一次邂逅十七年相守 一个退伍老兵的东风情缘

东风多利卡陪父子俩走过十二年时光

　　说起钟茂峰，他除了是位如山一般的父亲，还是一位退伍的军人，他的驾驶技术就是在部队学习和训练的。钟茂峰1984年入伍，在军队开卡车的经历，让他在退伍之后顺势进入了货运行业。2002年，钟茂峰购入人生第一台东风轻卡，成为一名个体货运司机，常跑的线路以青藏线、新藏线为主。"到现在我还清楚的记得，我开第一辆东风卡车一个人跑青藏、新藏那些地方时的情景，那个时候还没有高速公路，一般都走的国道，路非常差，这种情况下小霸王还跑了几十万公里无大修，东风的稳定和可靠性不是随便哪个车有的，这也是我认可东风很重要的一个因素之一。”面对记者“是什么原因让你只认准东风”的问题，钟茂峰给出了他的答案。

早年钟茂峰开东风卡车前往西藏

　　2007年钟师傅的儿子小钟，在这一年也成为一名卡车司机。或许是从小受到父亲的影响，卡车司机对于小钟来说，是亲切而光荣的称呼。“我父亲在我和他说想开卡车的那个晚上纠结了很久，最终还是选择了支持我”，小钟和记者笑着说道。“后来我们又因为买哪个牌子的卡车有了一些分歧，我是想尝试不同的品牌，但父亲坚信跑运输东风汽车股份才最靠谱，当时我拗不过他，开上了多利卡，现在看来还是父亲这种老司机有经验，多利卡的出勤率和赚钱效率杠杠的。”

　　据记者了解到，在钟茂峰货运生涯的前半段，因为常年在外，钟茂峰和儿子的关系并不那么亲密。但这些年，父子俩的关系却越来越好了，从购买哪个品牌卡车的意见分歧，到一致决定购买东风汽车股份的卡车;从总是叨叨儿子开车技术不过关，到俩人很默契的配合;从出车途中的频繁争吵，到每天都会笑着调侃对方几句，父子沟通多了，隔阂少了，跑长途的时间也不再那么难熬。一转眼十二年过去了，儿子已为人父，更能体会钟师傅当初的情感与厚望，东风汽车股份拉近了父子的距离，这对父子也跟随着东风汽车股份在一起成长。

　　2019年是东风汽车股份发展的第二十年，当记者问到这个特殊的年头，钟师傅和小钟有什么话想对东风汽车股份说的时候，并不太善于表达的父子都停顿了一下。“其实最想说的只是一句感谢，感谢东风汽车股份轻卡车的品质和服务越来越好，也感谢东风汽车股份二十年如一日陪伴我们走南闯北，一路相随!”小钟如是说道。

父子风雨兼程的运输之路

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