江淮轻卡：破局向上，安康要挑大梁

江淮轻卡试乘试驾活动

　　从活动主题“轻以质胜、焕芯升级”来看，江淮轻卡准确抓住了当前客户核心需求：整车轻量化、品质和动力升级。

江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣

　　正如江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣当天强调，江淮轻卡做大做强，势必坚持从真正关心客户核心价值的角度出发。“江淮轻卡一直与客户需求同步升级，适度领先。产品技术升级，成本或升或降，最重要的是带来价值提升。说到底，客户是为产品价值买单。”

　　轻卡市场回归“轻”

　　蓝牌重载轻卡曾经风光无限，直到“5·21”之后，轻卡市场竞争环境出现“反转”。

江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华

　　江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华表示，“真正的轻卡竞争，对江淮轻卡的影响是积极的，让江淮轻卡的竞争优势得以凸显。”

江淮骏铃V5

　　据了解，“5·21”之后的6月和7月，江淮轻卡市场表现优秀，7月销量达到13214辆，环比大涨44.83%，同比增幅11.3%。

　　优势就在于：有着50年品牌积淀、积累了300万用户的江淮轻卡，对轻卡市场理解达到了相当的深度和广度，不仅拥有庞大用户群体，更有完善的研发技术体系、丰富制造经验。

匹配安徽康明斯发动机的江淮帅铃

　　车辆轻量化是轻卡合规的先决条件，也是当前最大的市场竞争力。

　　实际上，目前看到的江淮轻卡轻量化成果，在2017年初即已启动项目研发。目前，江淮轻卡61款115种车型上都实现了轻量化新材料、新技术、新工艺的应用，窄体、中体、宽体产品全覆盖，形成了轻卡合规产品矩阵。

　　其中，高强度钢、铝合金、镁合金以及其他非金属材料，有效降低整车重量。轻量化还包括车身结构优化，以保证性能为前提，寻求零部件壁厚薄、数量精简和结构的整体化、合理化设计。而且，热沖压成形、激光拼焊板、铆接、胶接以及液压成形也在江淮轻卡规模化量产中得到应用。

江淮康铃X5

　　张先华强调，看待轻量化升级，不能只看减自重，它更是在建立确保安全基础上的性能、质量提升，包括振动、噪声都有明显改善。

　　此外，轻卡客户核心价值正在呈现复合型趋势，除了生产工具性质之外，对车辆智能化、信息化、舒适性、安全性等方面的关注度更高。这在江淮轻卡智能网联产品导入方面也有所体现。

　　“神队友”安康全面上线

　　去年底安徽康明斯成立后，安康动力产品匹配江淮轻卡的进展、江淮轻卡未来的动力布局调整问题，就成为行业关注的热点。

　　当天媒体试驾样车中包括了搭载安康动力的帅铃Q6、骏铃V5车型和搭载江淮自有动力的康铃J5、X5车型。联系到近来在全国热火朝天举行的搭载安康152马力的江淮帅铃全能城配版上市推广活动，很明显，在江淮轻卡未来扩大中高端轻卡市场占有率的进程中，具备可靠性、智能化、稳定性等显著优势的安康动力无疑被寄予厚望。

安徽康明斯发动机

　　佘才荣明确表示，帅铃、骏铃都将以江淮自产动力为主，其中帅铃逐步升级后，将实现100%自有动力，以匹配安康动力为主。

　　国六阶段，行业将面临新一轮的洗牌，发动机是其中核心因素。从外购康明斯发动机到与康明斯合资，安康对于江淮轻卡而言，不仅仅是保证了高端核心动力资源供应，确保了国六时代的用户价值升级，更重要的，是借助康明斯特有国六技术，为江淮轻卡未来品牌向上，构建了一条品质护城河。

安徽康明斯动力有限公司总经理白源

　　安徽康明斯动力有限公司总经理白源在接受卡车网记者采访时表示，“安徽康明斯专注于轻型机，而且与合作伙伴江淮的自有动力一体生产，与江淮轻卡之间合作紧密，并且深度开放。”一方面是链合江淮的整车开发计划，加强车机一体化业务联合，提供康明斯技术加持的国六排放高端动力产品;另一方面，康明斯的设计标准及质量控制标准全面导入，也提升了江淮现有自有系列动力的质量管理体系。

　　白源特别提到，在康明斯以往与主机厂合资案例中，像江淮这样、主机厂没有“自留地”的情况非常罕见。

　　这恰恰说明江淮对于安康的信任。

安徽康明斯动力有限公司

　　安康也力求不负主机厂的“重托”。白源表示，虽然面临原有体系升级和国六时代来临的双重压力，起步略晚的安康正在抓紧时间准备，争取为江淮轻卡提供更有力的支持。“江淮与康明斯有着长期合作，今年江淮轻卡配装康明斯发动机预计不止5万台。我们未来的目标是渗透率达到60%。”

　　在激烈的轻卡市场竞争中，不主张打价格战的江淮轻卡把握市场变化规律、准确识别市场导向，在智能物流场景中加强品牌新生态建设，为用户带来更多价值升级。坚持“敬客经营”价值理念的江淮轻卡，的确走心了。