开辆好卡车更容易“打天下” 商贸运输的利器当属康铃

　　一人分饰多角，难免会劳神费力，那可控的因素就要尽最大可能做到最好，比如说，选择一辆好卡车。

王永胜讲述康铃为什么是好车

　　好卡车的具体定义又是什么呢?沂水县永福商贸有限公司(以下简称“永福商贸”)总经理王永胜告诉卡车网记者：“我之前就是一名卡车司机，开过多个品牌的轻卡，在我看来好卡车就是康铃，在我们沂水县80%—90%做商贸运输的公司中都用康铃，而且都会占到公司总车数量的一半以上。走在路上康铃轻卡随处可见，运输利器无疑了。”

　　字里行间无不透露着对康铃的满意，而要追溯这份满意的源头就不得不回顾王永胜公司的康铃在过去7年里的使用情况。

　　“30万公里无大修 康铃靠谱儿”

　　说起7年前买的第一辆卡车，王永胜的自豪之情溢于言表。“已经跑了30万公里了，无大修，现在还在用着，再跑3年不成问题。”

　　作为蒙牛、白象、金锣火腿肠等品牌的县级代理商，永福商贸每天都要为沂水县的乡镇店铺配送货物，平均每天的运营里程为100公里，每月出勤率在26天左右。“乡镇的路况没那么好，又是公司的驾驶员在开，如果不是车出了问题，是不会做保养检修的。”

　　在高强度运营、保养不及时的情况下，康铃轻卡也没有出过任何问题，没有一次因为把驾驶员仍在半路上而耽误公司的生意。

康铃性能出色

　　而除了首台购入的30万公里无大修的康铃轻卡让王永胜提起康铃就颇为自豪外，这些年来购买的10台康铃轻卡性能都非常出色。

　　“10台康铃轻卡不是一次性购入的，从2012年开始基本上每年都会添置一两台，用过康铃轻卡的型号也非常多了，像是X1厢式货车、搭载云内动力的几款车型，使用感受非常不错，转向灵活，三大件性能优异，不会像以前的其他品牌车型一样，用了几年之后就开始担心开出去了开不回来。我们的员工一人兼多职，公司采购好车交到他们手中，也就相当于他们多了个帮手，康铃十分适合用于商贸运输。”

　　“省油、耐用 康铃省运营成本”

　　王永胜之前购买的多是国三车，伴随着排放升级，新一轮的换车潮也发生在了永福商贸。不过，如今再买车与以往买车有着很大的差别。

　　“以前买车时，更多的是纠结于价格，现在我觉得价格不是问题，关键是车的性能要好。之前我们买过价格低于康铃的其他品牌车型，几年的使用下来，经过核算，还是用省油又耐用的康铃最省运营成本。自己买车做运输还是要考虑车辆全生命周期的运营成本的。”

喜提新车--康铃

　　更省运营成本的康铃在永福商贸的数量由无到有，由少到多，也在改变着王永胜购车时的主要考虑因素。正式基于此，再次有购车需求时，王永胜毫无例外的选择了康铃。“5月份，我们买了一辆康铃J5，之后要大规模换车了，先买一辆新车体验一下。”

　　一段时间的体验让王永胜喜欢上了康铃J5。

　　“公司员工以80后、90后为主，他们对车辆的舒适性、安全性提出了更高的要求，康铃J5完全能满足他们的要求，驾驶员向我反馈，康铃J5的底盘优势很明显，弹簧板减震效果好，行驶在乡镇的颠簸路面，车的稳定性很不错，很多细节之处也是年轻司机喜欢的，这让我们在招聘员工的时候就比较有优势。另外，康铃百公里油耗在7L左右，比其他品牌的同类车型百公里低4L油，如果以后我们公司的17台车都换成康铃J5，按照每年每辆车运营里程4万公里算的话，那光是每年省下的油费就是不小的数字。此外，还会省下一笔保养、维修费用。”

康铃获驾驶员称赞

　　舒适、安全、省运营费用、被年轻司机喜欢，在这些优点之外，康铃J5也十分符合用户对卡车轻量化的“刚需”。据了解，康铃J5在保证车架、悬架、前后桥、轮胎超强承载力不变的前提下，采用了轻量化的设计。采用复合蜂窝板材料制造的厢式货箱，比传统钢铁结构的货箱轻了600公斤左右。

　　如今正值商贸运输行业的淡季，永福商贸的现有车辆刚好够用，待初秋旺季来临前，王永胜还要购入新车。这次，确定无疑的还是让他和沂水县商贸运输行业都十分认可的康铃。