排放升级已经来临，LNG国六究竟不同在哪里？

　　2019年4月，国家工信部装备工业发展中心下发《关于重型燃气车辆产品实施国六排放标准的通知》。通知表示自2019年7月1日起，LNG重卡将全国统一执行国六a排放标准。如今LNG国六标准已经正式开始实施，许多尚未来得及购买LNG重卡的卡友面对价格提升了的LNG国六产品不禁发出了疑问?

　　国五与国六究竟不同在哪?

　　除发动机升级之外，国六排放升级的主要技术难题集中在后处理的技术应用层面。而不同于国六柴油车升级，需要应用到DOC、DPF颗粒捕捉器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术，我国目前LNG国六产品的后处理部分，主要采用当量燃烧技术、废气循环燃烧系统(EGR)，搭配三元催化器。这样的组合相对于国五LNG产品所采用的的稀薄燃烧+氧化催化技术而言不仅满足排放法规，还在动力性以及经济性上进行了提升。

大运汽车LNG国六产品

　　首先，在动力方面，当量燃烧技术相比于稀薄燃烧瞬时响应更快，气流量控制更加精确，动力性能更好，低速扭矩表现更好。其次，在经济性方面。LNG国五的搭配想要在保留原有搭配的基础上升级到国六，则需要添加SCR系统。而就目前形式来看，三元催化技术已相对成熟，不仅结构简单成本低，而且不用考虑尿素堵塞问题，后期维护检修也更加便捷。

　　当然，改变后的燃烧方式会使发动机产生很高的热负荷，面对更高的热负荷问题，所以发动机整机、冷却、燃烧、排气等系统都会需要强化，同时，排放升级后，后处理效率需要大幅提升三元催化剂中贵金属的用量也将大幅增加，因此在制造成本上相较国五产品也将有所提升。

大运汽车LNG国六产品

　　为何主推LNG?

　　天然气汽车自上世纪三十年代初问世以来，在世界上许多国家都备受青睐，而我国从1989年算起，推广天然气汽车已有近30年时间，并且截止到2017年底保有量也已达到608万辆。其受欢迎的主要原因在于天然气中杂质含量非常少，燃烧后变成水，排放清洁，可有效减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和PM颗粒等有害气体、物质排放对空气的污染，更好地缓解雾霾天气。国六排放升级后，LNG卡车将更加清洁，更便于城市空气污染治理。

大运汽车LNG国六产品采用的高品质LNG气罐

　　而作为天然气汽车的主要类型之一，LNG汽车较CNG汽车能量密度大，相同容积液压瓶的情况下，行驶里程远超CNG，因此在重卡领域，LNG类型应用更加广泛。此外LNG燃点高，如遇LNG泄露，附近会形成低温区域，不易被引燃，安全性高。同时，大运重卡配备高品质的LNG气瓶，工艺精准，经过高空坠落试验，抗压能力强，气阀不跳闸、不结霜，性能稳定可靠。

　　面对气势汹汹的国六排放实施时间，大运重卡已经准备就绪。以大运新N8E 6×4牵引车(LNG)为例，产品在满足LNG国六排放，保证充沛动力的基础上，对车辆的安全性进行了提升，在气瓶的配置上，配备高品质的LNG气瓶，工艺精准，经过高空坠落试验，抗压能力强，气阀不跳闸、不结霜，更加稳定可靠。此外，1000L单气瓶的应用也为用户提供了超长续航里程，为中长途运输提供便利。