进口卡车要小心了 搭载纯进口大马力发动机的广汽日野已上市

　　有目标便有了前进的方向与动力。在2019年过去的那些日子里，广汽日野有一段"风风火火"的历程，细分车型上市，签单不断，获得了一波儿又一波儿的大客户认可。如今，站在2019年下半年的新起点，广汽日野再度掀起了重卡界的热浪。2019年7月23日，以”日野芯作 大有可为”为主题的700臻值系牵引车(大马力版)上市发布会在广州举办。在发布会上，搭载原装进口日野480马力发动机的大马力版、快递版牵引车揭开了神秘面纱。

　　用“芯”满足你 合适的才是最好的

　　日野纯进口E13C发动机具有低油耗、低故障率、超长寿命、高动力性能等优势，目前已得到全球用户验证和肯定。与关注B10寿命的企业不同，对于关注产品终身使用寿命的日野来说，每一个细节都要求100%达标。E13C发动机功率是355kW，发动转数在1050-1500之间可以达到扭矩峰值，在低转速下即能爆发大扭矩，节油、轻快，完全满足客户重载、爬坡及在山区行驶的需求。为了避免不必要的马力浪费，广汽日野没有一味的追求过大马力带来爆发力，而是从实际运营成本角度考虑，选择了黄金马力段的发动机引入。

广汽日野700臻值系牵引车(大马力版)

　　作为日野引以为傲的黄金动力，日野纯进口E13C采用发动机ECU与车辆控制ECU相结合的智能型双ECU，通过数据分析感知车辆的载重以及所处的路况向发动机ECU反馈相应的信息，通过分析后计算出精确的喷油量，精准输出每一滴燃油，最大限度保障用户的综合收益。

广汽日野总经理保田俊朗发言致辞

　　另外，日野独有的缸体双水套系统、FCD活塞、高压喷射系统等让E13C发动机具有超级品质和寿命;发动机制动提高了安全性能，刹车片更换周期长、成本更低。

　　“匠心”依旧 臻值系新品价格“礼遇”

　　广汽日野新产品室室长董晓东表示：“臻值系480大马力牵引车是一名全能健将，快递版牵引车是时效先锋，是快递行业的最佳拍档。”之所以有这样的底气，源自对“匠心”的坚守。700臻值系牵引车(大马力版)中，“匠心”随处可见。

　　700臻值系牵引车(大马力版)拥有完美的传动匹配。拥有百年历史的采埃孚Ecosplit4-16档变速箱与日野底盘完美匹配，操作轻便，能最大限度满足不同的载货状态，不同路况及车速要求;搭配萨克斯离合器，传动效率高，燃油经济性佳。

广汽日野700臻值系480马力快递版

　　700臻值系牵引车(大马力版)在细节处依旧考究。驾驶室是人体工学与美学的完美体现，驾驶室防钻入装置，有效保障驾驶员安全;整体采用阴极电泳及进口立邦漆，确保15年不生锈;关键连接件采用原装进口件，线路和油管布置严格按照日野全球标准执行，大量采用进口零部件，线路整洁，减少磨损，提高安全性。

　　价格是一部分用户相对敏感的话题，这款搭载了纯进口大马力发动机又传承匠心工艺的重卡售价会不会很高呢?

　　完全不会!在为广大用户带来全生命周期价值最高产品的同时，广汽日野从管理效益出发，克服进口发动机所带来的高成本，以接近进口重卡1/2的售价为广大用户提供诚意之作，剑指进口高端重卡。

副总经理张志勇公布车辆售价

　　发布会现场，副总经理张志勇公布车辆售价，其中6×4大马力牵引车售价是46.28万起，同时享受3年36万公里免费保养或2万元金融贴息的超值礼遇; 4×2大马力牵引车的售价为 46.38万起。此外，还公布了购车礼遇，2019年9月30日购车可享受金融贴息2万起，最高可享30万2年免息或3年36万千米免费保养。

首台大马力牵引车花落东北
广汽日野700臻值系480马力AMT版

　　当百万公里无大修成为了常态，广汽日野向300万公里无大修时代全面迈进，更不忘倾听用户声音，推出多款细分车型，满足用户需求。而它会给我们的“惊喜”似乎不止是这些，首台大马力牵引车花落东北，AMT版车型展出，这便预示着广汽日野的未来可期，在“新起点”，它还有很多种可能。