好车不贵 用一场试驾去启动解放J7

解放J7高端品鉴会

　　2019年6月14日，一场解放J7的高端品鉴会在江苏沭阳举行，与走哪都人气爆棚的解放全国巡演活动不同，这场活动“低调”到只邀请了20位客户，但经过记者一天的参与发现，相反这场活动很高调，甚至在未来会影响到沭阳乃至宿迁当地的重卡市场环境。

　　从认识到认可 解放J7贵的有理由

　　走遍全国的一汽解放巡演活动，让解放J7从网上的图片展示变为用户眼前的实车演示，让更多卡友们认识了解放J7。而这场解放J7的专享试驾活动虽然参与者少，但20位客户已全部成为解放J7的“粉丝”，深度体验赢得认可同时甚至有客户当场下单购买。

宿迁苏北汽车销售服务有限公司总经理郑立国

　　据解放J7经销商宿迁苏北汽车销售服务有限公司总经理郑立国介绍：“此次邀请的20位客户都是名副其实的老司机，在当地运输行业具有一定话语权，这其中包括大型物流公司管理者，解放传承用户，个体意见领袖等等。”

解放J7高端重卡

顺驰物流总经理王磊先生点赞解放J7

　　而在试驾过程中，解放精心设计了国道、省道、高速等不同场景的路段体验，让每一位试驾者都能充分感受解放J7的实力。“这车贵的有理由，从细节到整体感受都远超J6，比进口车也不差，下一步换车就该选解放J7!”这是沭阳顺驰物流总经理王磊先生给出的试驾感受。顺驰物流目前拥有24台解放J6，主要从事扬州-山东的专线运输，在试驾之前，王总对解放J7高出J6不少的价格还颇有疑问，但试驾之后，王总再谈到J7时，舒适性好，安全性更高，动力强，赚钱更稳的评价已经说明一切。

一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬先生

　　这样的用户肯定也得到一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬先生的佐证：“解放J7是解放寄予厚望的一款产品，瞄准的是进口车的货运产业链，从研发到投产每一个细节都精益求精，是国产重卡最高技术的集成，代表国产重卡比肩国际高端重卡的最新产品，从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造，都是一次脱胎换骨的创变。

老司机武可跃试驾解放J7

　　而这些早已经被试驾老司机们看在眼里。“解放J7全车都是用的好东西，市面上的高配在J7车上都是标配，LDWS、ACC+AEBS、固特异轮胎，格拉默座椅、进口PKC线束、ZF转向拉杆、VOSS快插接头、双500L油箱......市面上同样这些配置的车型，售价都要比解放J7高!关键解放J7还有专属的售后服务保证。”1998年就开始选择解放，驾驶过解放6代车型，从事江苏至新疆专线运输的武可跃先生向记者讲到。

　　从认可到选择 解放J7其实最划算

　　用户的眼睛是雪亮的!但对于当前的物流环境及不断下行的运价，确实让一批从业者在面对J7时发出“车是好车，可运价不支持购买”的感叹。

解放J7专享试驾中

　　面对这样的市场环境，韩晓彬主任用“危”和“机”给出解释;“危”确实客观存在，这是物流行业优胜劣汰的生存法则，未来还将长期存在，但破除“危险”同时就是“机会”所在。解放J7的主要目标市场在快递、快运，同时兼顾部分高精度、高附加值、高强度运输的行业，解放J7产品本身是真正按照B10寿命 150万公里开发的产品，是满足这部分客户年行驶30万公里，持续使用5年要求的。高效率、高品质的解放J7势必让这部分客户在激烈竞争中更胜一筹。

佳好物流徐连如选择不断购买解放J7　　

　　而同样面对低运价的市场环境，沭阳佳好物流徐连如则是选择不断购买解放J7。“年初的时候刚上一台解放J7，专跑云南至上海的绿通运输，解放J7动力足，550马力标载跑云南爬坡时速可稳定在80km/h以上，单程时效比之前快5小时以上;同时油耗还低，最新的数据显示为29-31L/100km，这在以前是想都不敢想的，完全可以与进口车PK;最关键的是买上解放J7去合同物流竞标胜算更大，未来二手车售价也高，所以这次又订一台。”

解放J7为用户搭建专业的车辆讲解

　　好产品敢于让客户去体验，让好评从客户口中自然说出!这是这场解放J7试驾活动带给记者的最大感受。用户对于解放J7的评价虽没有说出像厂家推广人员一样的专业词语，但用亲身感受和真实运营场景的对比已经说明一切，解放J7是好车，是可以在全生命运营周期内实现高回报、高收益的好车，关键并不贵。