如果你对深圳了解，20年前满大街进口客车卡车的场景，想必记忆犹新。在袁革军的记忆里，深圳的建设从没有放慢过脚步，他所在的港龙商砼盐田搅拌站始终忙碌，而他管理的混凝土搅拌车队，也是20多年如一日的忙碌着，从前用进口车，现在用华菱星马车，他们运出的混凝土，浇筑起为深圳增光添彩的摩天大楼，而对于他来说，每天的工作重心，始终只有两个字：安全。
安全大于天，尤其是每天进出施工现场的混凝土搅拌车，更是要特别强调安全。“管理车队，最关心的就是安全。20多年的经验总结，我们港龙已经有了一套自己的车队管理方法。随着时代的发展，我们的管理方法也在与时俱进。” 袁革军说，有尝试，有改进，时代在发展，环境在不断变化，车队的管理也在不断的完善方法，对于此，他深有感触。“一定要以人为本，要让驾驶员感到自己是公司的一份子，公司就是家。”
深圳市港龙混凝土有限公司 经营部副总监 集团车队负责人 袁革军
进口车到华菱星马车，国货当自强
在袁革军的印象里，90年代的深圳，为了攀比香港，各大运输公司都在购买进口车运营，他所在的港龙公司也是如此。“因为香港的车每天都来深圳，我们不能被香港司机笑话，所以基本上都买进口车。不过说实话，那时候国产车冒黑烟，驾驶不舒服，故障多是事实，深圳有句话是效率就是生命，大家买进口车的主要原因就是要保证车辆的出勤率，和时间赛跑。”
“华菱星马搅拌车我接触的挺早，我们获取车辆的信息，主要来自同行的使用效果，我们不关心厂家宣传的，就是同行之间互相交流，哪款车出勤率高，哪款车驾驶室视线好，哪款车的动力好，在圈子里都不是秘密。华菱星马车在圈子里的口碑可以说非常好。”在袁革军的专业视角中，华菱星马搅拌车在行业里的口碑主要来自其技术的领先。
华菱星马渣土车
内行人说话，一击必中。谈起华菱星马，袁革军坦言国产卡车这20年可谓突飞猛进的进步飞快，这，不仅体现在外观设计更美观耐看，主要还体现在车辆的结构设计更合理上，此外，动力系统和车辆的整体匹配方面也越来越成熟。“说国产车完全能够替代进口车还不现实，但是在20%的价差以内，我还是会选择国产车。像我们现在用的华菱星马345马力搅拌车，动力并不比之前公司400马力的进口车差。以前国产车冒黑烟，尾气臭，动力不足，现在早就都看不到了，从外到里，都很好，车队用华菱星马车，出勤率有保证。”
华菱星马加油，希望能够更好
从去年开始更新老旧车辆，目前，港龙公司已经更新了80多台华菱星马新款4轴混凝土搅拌车。“我们的车辆基本走市内的高速路，深圳规定4轴搅拌车的荷载不超过9个立方。我们新更新的车辆，全部都是华菱4轴车。一是单车拉得比3轴车多，二是4轴车进出工地的安全系数更高。”与袁革军交流，安全是他说的最多的词，越资深的老司机，越在乎安全。也就是大家平时所说的：干得越久越小心。
华菱星马搅拌车
港龙公司的发展，稳健中不断壮大，在并购中小企业的过程中，面临的现实问题是车辆品牌杂乱，车型什么都有。“我们从车队管理的角度思考问题，车型统一比较好，首先是车辆的性能和操控特性，我们摸得更透彻，其次是配件采购和管理上减少了很多工作量，再次是，厂家提供的售后服务也会更好。因为企业并购发展而带来的这些车辆问题，我们在逐步解决，今后，我们更新车辆，会慢慢都换到华菱星马一家。”同行之间的良好口碑，加上自己公司车队的实际运营效果，华菱星马车让袁革军信任有加。
深圳市港龙混凝土有限公司
20年弹指一挥间，华菱星马的进步是国产卡车的一个缩影，袁革军说，他对国产卡车非常有信心，未来，国产卡车一定会更好。
