方案明确要求，今年底完成50%的高速入口收费站改造工作，2020年6月底前，全市所有入口收费站全部完成改造工作;针对在建高速及高速公路入口，也要增加相关检测设施，随路同步投入使用。
超载超限
方案中共推荐了6种高速公路入口称重检测设施(设备)推荐布设方式，详细的介绍了标志标牌码放位置、称重检测区建设位置等：
一.在建(含新、改、扩建)高速公路收费站：具备条件的，参照模式二，在入口侧设计专用车道，在收费广场右侧适当位置安装称重检测设施(设备),利用专用车道，对违法超限超载货车实行调头返回。不具备设置专用车道条件的，视现场情况，按照后续三、四、五模式选择设置。
二.已运营高速公路收费站具备征(租)地条件或拟实施站区改造的：设置专用车道，在收费广场右侧适当位置安装称重检测设施(设备),利用专用车道，对违法超限超载货车实行右转调头返回。
利用专用车道对违法超限超载货车实行右转调头返回
三.已运营高速公路收费站站区广场面积较大 (入口四个车道及以上)的：在广场实行物理隔离，设置货车检测专用通道，在通道内安装称重检测设施(设备),对违法超限超载货车实行站区广场左转调头返回。
在通道内安装称重检测设施对违法超限超载货车实行站区广场左转调头返回
四.已运营高速公路收费站站区广场面积较小(入口四个车道以下)的：在现有入口货车车道(一般为最右侧)内安装称重检测设施(设备),采用物理隔离方式，引导货车驶入后称重检测，对违法超限超载货车实施车道内倒出，或其他可行有效措施引导返回。
采用物理隔离方式引导货车驶入后称重检测对违法超限超载货车实施车道内倒出
五.具备U型车道且U型通道可供货车通行条件的主线收费站：通过提前设置提示标志、减速带和设置专用的称重检测区(埋设静态称重设备、栏杆机、阻拦器、设置提示显示屏和号牌抓拍识别)、物理隔离等方式，将收费站前的最右侧车道划分为货车专用车道。对货车专用车道进行必要的渠化，以引导货车驶入U型通道。
六.个别实施称重检测难度大、货车流量小或城市周边的收费站：结合当地情况，协调有关部门实施货车管控等措施，可不在入口安装称重检测设施(设备)。
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