康明斯在德国bauma国际工程机械展
在康明斯百年动力的巨幅画面衬托下，康明斯1919年推出的第一台维德型(HVID)发动机，格外引人注目。同时展出的还有康明斯满足非道路欧五(Stage V)排放标准的B6.7发动机，预示着康明斯百年创新发展的生生不息。
康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)主持百年庆典活动
康明斯非道路发动机业务副总裁邬俊强(Alexei Ustinov)在介绍康明斯“至美无界 探索无限”的百年主题时强调，自上世纪初柴油机技术得到创始人克莱西·康明斯(Clessie Cummins)的认可，到将其发扬光大，广泛应用到为人们日常生活服务的汽车、工业和电力等领域，康明斯的创新精神，一直激励着大家并延续至今。在bauma工程机械展举行庆典，也是为了纪念康明斯在业务之初从工业应用起步，在最初的十年间，为泵送、磨削、切割和备用电力设备等提供可靠的动力。
HVID维德型发动机是康明斯在1919年推出的第一款产品，功率1.5至8马力，可采用柴油或煤油，曾被称作“原油发动机”。Bauma展示的是仅存的两款3马力系列中的一款，转速600rpm，排量大约或略高于1升，缸径98.4毫米，冲程139.7毫米，重量280千克。这款发动机在美国印第安纳洲哥伦布市的康明斯工厂生产，到1924年为止，共生产了约3000台。
HVID维德型发动机
与相当于每升3马力、每千克输出0.01马力的HVID相比，如今的康明斯B6.7 Stage V发动机，每升超过45马力，相当于每千克输出0.6马力，最大功率超过300马力，重量仅为583千克。也就是说，康明斯发动机在动力飞速提升实现了100倍增量的时候，重量仅增加了一倍，而且排放降低了99%。
经过百年的历练，虽然发动机的基本原理相同，但工程所需的精密程度和技术水平已经今非昔比。康明斯作为行业的佼佼者发展至今，已掌握了发动机及其部件的核心技术，拥有将缸内燃烧、空气处理、燃油系统、滤清系统、电子控制和排放处理系统高度集成的能力，并将继续开发清洁的柴油技术，以可替代能源解决方案作为补充，满足客户和未来发展的需要。
康明斯中国客户出席康明斯百年庆典并参观展位
康明斯B6.7 Stage V发动机，功率100至675马力(75至503千瓦)，动力和扭矩有更大提升，结构更简洁，易安装，维护少，更省心，适用于包括装载机、挖掘机、矿卡、叉车和集装箱空箱堆高机在内的多种工程设备。为主机设备提供更多价值提升空间，效能更高，费用更节省。主机设备可采用大功率、大扭矩的B6.7替代动力相当但排量更高的动力设备，同时不影响整机的正常运营。
康明斯B6.7 Stage V发动机
康明斯展示的Stage V F3.8动力包，组件齐全，即得即用，包含发动机、单筒式后处理器(Single ModuleTM)、散热器和冷却系统，以及安装支架、软管和空气滤清器等附件，获得主机预核准安装率超过70%，为客户节省了集成时间和资源，适用于破碎机、筛分机、空压机和泵送设备等。
