翟师傅：三一的车和服务好不好 我们跑车的能不知道么

　　用这段话开头是有些凝重，这是因为记者发现，这个片段颇有一点像现如今运输行情的浮夸版本。如今运输成本越来越高，运价越来越低，甚至有时还会出现不跑也是亏，跑了也是亏的窘境。一个司机的肩上的不是安全带，而是扛着好几口人的生活开支。虽然卡友们的故事不算悲伤，但他们的苦衷也只有自己能懂。

　　前几天有幸与老司机翟师傅唠了一会儿。翟师傅是榆林人，开始跑车的时候还是千禧年之前的事儿了。表明来意后，翟师傅夫妇邀请我坐上他们的三一重卡，并且开始与我交流卡车人的心声。

三一卡车用户翟师傅夫妇

　　“现在卡车不好跑，跑车的苦，只有跑车的才懂。”翟师傅说到，至于具体如何苦，翟师傅并没有细说，也许这就是一个男子汉应有的城府吧。“之前那台车跑了四年，9升机，双导轮，配置跟不上了，就想换车。”

　　说到换车的话题，翟师傅一下子喜笑颜开：“三一家大业大，啥没有呀!我关注三一好多年了，人家的泵车现在都世界第一了。当时我是第一批买家，光是车价就比其他品牌同配置的便宜十来万，为啥还要买别家的车啊?”说着，翟师傅的劲头是越来越足。“这车一年多用下来，我跑了八万多公里，全国都去过，500马力的潍柴机别说是平原、丘陵，哪怕是跑云贵川的山区也没问题。而且我在山区跑，连淋水都不用开，光靠发动机的缸内制动就足够保持安全车速了。”

来自全国各地用户的三一卡车

　　翟师傅滔滔不绝得说着，我认认真真的听着，渐渐地，好像翟师傅的语气变得舒缓了，慢慢转变成了语重心长的倾诉：“你看这卧铺有一米二宽，谁家能给咱做出这么宽敞的卧铺啊，只有三一呗!夫妻档跑车，之前85公分的卧铺根本没法睡。三一车好不好，我们自己开这车的心里能不知道么。”

　　听到这里，我好似感觉到被代入了翟师傅的心境，感觉自己不像是一个局外人。随后，翟师傅向我说了几个他的故事。

　　“这车开了一年多，就坏过一个转向灯的拨杆，当时我还在跑车呢，那次三一马上用顺丰快递，寄了一个总成到我的目的地，等我车到了，零件早就在售后那里等着我去换了。又不用让我操心，更没耽误我跑车。”

　　“我们这几来长沙，一是参加首届三一卡车音乐节，二是顺便把车子来做一下全面升级，在长沙待了三四天，三一管我们吃，管我们住。上次参加个全国三一用户大会，梁林河董事长亲自出席，问我们的车有什么问题没有，如果有的话如何解决。董事长亲自跟我们面对面交流问题，要换成别家企业，你想都别想。”

三一卡车

　　“我有时候自己也喜欢在网上发一些用车心得，三一卡车好，这是我们的心里话，但是一发上去别人就说我们是水军。我看见网上也有很多人骂三一，说三一不好的，但是这车好不好，咱心里都清楚。”

　　听完翟师傅的故事，我觉得被某种气氛感染了。回过神来，我记得三一卡车的宗旨“卡车传递爱”。从翟师傅身上，我不仅看到了三一卡车对每一位用户的悉心服务，还切身体会到了三一卡车带给卡友的温暖。

暖心的三一卡车

　　跑车不易，但翟师傅的三一卡车并不只是冷冰冰的运输机器，有温度，有态度才是三一卡车。必须为三一卡车点赞!