东强西弱？一汽解放告诉你“不可能”

　　都说“有人的地方就有江湖”，对于商用车圈来说，有需求的地方就有竞争。近年来，各商用车企业在西部地区的竞争态势有增无减，一汽解放“挺进”西部地区的初心也从未改变，而且比以往更加坚定了。

　　数载耕耘 在西部地区“攻城略地”

　　2014年成立西南营销部，2017年成立西南销售部，奏响在西部地区高歌猛进的前进号角后，一汽解放也开启了自己开了“挂”般的西部之旅。

　　2017年7月份西部地区破万辆庆典的举办与2018年9月份西部地区破两万辆庆典举办，展现出了一汽解放在西南地区突飞猛进般的成绩。

西部地区破两万辆庆典仪式

　　成绩的背后是辛勤耕耘，是“攻城略地”的全局谋略。在采访中，一汽解放汽车销售有限公司副总经理兼西部营销部部长李玉峰告诉卡车网记者：“解放原来在西部的份额比较低，后来我们把资源整合到了一起，不仅成立了西部营销部，将成都工厂成为解放直属生产基地，还把营销政策进行了前移，产品更加聚焦。同时，把长春基地和青岛基地的产品进行整合，都是归西部营销部来销售，这样就整合了解放的多种优势。”

一汽解放汽车销售有限公司副总经理兼西部营销部部长李玉峰

　　经过整合之后，一汽解放在西部地区的优势明显，主要体现在产品与营销网络两方面。

　　卡车网记者了解到，在产品方面，针对西部市场特点，一汽解放专门开发了西南版、高原版、山地版等多款车型。根据西部用户对大马力、高承载车型的需求，一汽解放提升了自卸车的匹配和重型牵引的匹配，这些产品一经投入市场，即得到了用户的认可。另外，成都直属生产基地的落成，也让解放产品更加贴近用户，一些问题得到及时、高效地解决;在销售网络方面，通过三年的打造，一汽解放在西部地区整个销售网络的实力明显提升，并且对销售网络的管理、支持、服务比以往更快、更好、更强。根据整体规划设计的经销商网络，而不是盲目扩张，这让一汽解放的经销商网络有了更长远的发展。2018年，一汽解放将西北地区也并到了西部营销部，整个西部是10省1市，这样便于更灵活的直面市场，也能第一时间解决西部用户的需求。

　　从“心”出发 撕掉“东强西弱”的标签

　　在产品和销售网络方面具备远超竞品的优势并取得一系列成绩之后，面对重要性愈发明显的西部市场，新的一年，一汽解放对西部市场的重视程度也更胜以往。此外，一汽解放在一步步撕掉“东强西弱”标签的同时，更是从“心”出发。

　　2019年3月，解放大篷车巡演活动首站在有着“中国物流示范基地”之称的成都传化公路港物流园拉开帷幕，并正式启动了由解放J7全程领航的“懂车 懂路 更懂你”一汽解放全国巡演活动。巡演路线遍布中国30多个省级行政区域，总里程超过10万公里。

由解放J7全程领航的“懂车 懂路 更懂你”一汽解放全国巡演活动正式启动

　　开年后的第一场活动落户成都并由此开启全国巡演活动，绝非偶然，而有是有深刻的寓意在其中。李玉峰表示：“首先体现的是对西南地区的重视;其次则是解放已经销售了700万辆卡车，对于3000万卡车司机来讲，解放不仅仅是一个制造商用车的企业，也是一个懂情怀的企业。解放也想到用户中去，所以想通过物流园中大篷车的形式与用户接触，拉近与用户的距离，让用户感受到解放卓越的产品、贴心的服务与暖暖温情。”

解放J7

　　在活动现场，解放J7吸引了所有在场人的目光，成为全场的焦点。据卡车网记者了解，早在2018年解放J7在西南地区路试的时候，就勾起了大批“粉丝”的购买欲望。而解放J7正式“驾到”西部市场，无疑又为一汽解放赢得更多西部市场份额、撕掉“东强西弱”的标签带来了更多胜算的几率。

　　J7作为一汽解放最高端的产品，进入市场对中国的汽车工业和整个商用车市场会产生影响。李玉峰告诉卡车网记者：“解放要把自己打造成智能商用车解决方案的提供商，我们卖解放J7不是在卖车，而是在卖一整套的全方位解决方案。金融、车辆使用状况、盈利情况、二手车残值都是我们所关注的，这便于用户与车相伴的每个过程都能放心、省心、安心。另外，解放J7在智能化、时效性、可靠性、节油性方面等方面远远超过了竞品，是一汽解放为广大用户带来的新一代挣钱机器。”

　　出征的号角已经吹响，2019年的第一季度也将收官，在商用车市场再度降温的大背景下，一汽解放并未受到影响。李玉峰表示：“我们不打无准备之仗，向来都是有计划有目标地去实施。2019年1月份与2月份订单状况旺盛，预计在2019年4月份，西部地区的销量可破万。2019年解放在西部地区的销量目标是3.1万辆，在市场环境不好的情况下，我们就要从竞品那里抢份额，就如总经理说的那样，从别人的碗里多夹肉。”