申通朱海军选车好对比 四年严选最后只爱天龙

　　当记者在采访申通速递上海分拨中心运输管理部总监朱海军的时候，一开始竟没有发现眼前这一位东风天龙的忠实用户就是南方人。

　　虽然没有较重的地方口音，但是从朱海军吐字的方式还是能够清楚的辨认出来，这是一位地道的南方“老炮儿”。

东风天龙的忠实用户朱海军

　　很巧的是，朱海军与记者对于东风的认知都是从90年代的“八平柴”EQ153开始的。这是由于很多南方人，尤其是湖北及邻省地区都更加认可东风卡车，地方人对于东风卡车也有独特的情怀。

　　选车不讲情怀 谁知“情怀”太强大

　　但是东风，何止情怀?如今，朱海军所在申通快递上海分拨中心的9米6厢车全部使用东风天龙载货车，早期购入的都已经超过一百万公里。众所周知快递运输是比较“挑车”的，东风天龙能过获得申通的全盘信任，这种表现光用情怀来建立恐怕远远不够。

　　“那肯定是用得好才会一直用啦。”朱海军说道。“这个东风天龙，它的优势有两点。第一个就是售后方面，随便在哪里，任何一个个体维修站或者路边店都可以修，而且它的配件基本上都是通用的，不存在车一坏就要停好久的情况，效率很高。第二个就是便宜，你哪怕是车价也好、保养也好、维修也好、日常损耗也好，这个费用比起同级车型都要低一些，油耗也比较经济，它是用的康机嘛，这个东风康明斯的发动机也不错。”

　　从第一辆到最新的一辆 这一仗天龙打了四年

　　据了解，申通速递上海分拨中心的第一台干线车辆就是东风天龙，但是对于选车，朱海军的标准却相当高。在初期，朱海军采购过多个主流品牌的车，而且一买都是一批，以便降低个体问题的出现率，直观的对比每个品牌车辆的性能与盈利能力。

东风天龙

　　“其实很多厂家跟我们快递公司合作，是会给试用车的。但是那个试用是试不出来的，最终还是要看长期。因为我们的发展速度也快，每年车辆新增速度也快，我可能一年两年认不全，到第三年我肯定会认识所有的车辆，我们都会去试，也会听别人讲，因为几家快递公司都是一起的嘛，哪个好用哪个不好用都知道，这个只要好用，而且经济性、节约性一显现，马上大家都会去试的。”朱海军说道。

　　这个过程一直持续了三四年，相当于朱海军将各个品牌的车辆对比了三四年，以至于不同品牌的车跑各条线路的油耗、故障率、维修难度、维修成本、保养成本、驾驶感受等等，朱海军都了若指掌，非常严谨。最终结果就是东风天龙胜出，KO掉了所有对手。“这个我不知道别人怎么选，反正我们是这样，必须要亲身长期用过，经过实践的，就像东风天龙这样的车，这个东西吹是没办法吹的。如果是吹的我可能前期去买试一下，最终不好用的时候我也会放弃。”

　　严选之后还是它 天龙终成朱海军的“情怀”

　　如今，申通速递上海分拨中心的9米6厢车，基本上只有东风天龙，其他品牌都淘汰的差不多了。朱海军说，以后公司还会持续采购9米6厢车，当然首选还是天龙。但是就像他之前说的，对于新产品朱海军也比较感兴趣，而对于最近上市的东风天龙KL，朱海军表示非常期待：“我从第一代天龙用到现在，天龙新出一款，我买一款。这个新天龙KL改进很多，马力增大了，空间也是这种平地板，对于我们公司动不动一两千公里的运距来说，我们还是比较看好的。”

东风天龙

　　由于目前9米6的天龙KL尚未上市，所以朱海军现在还处于到处打听、观望的状态。一方面，这位“老口子”用公正严谨的考核态度，为公司选到了最合适的车。另一方面，通过长期的严选，这位老口子真正拥有了东风天龙“情怀”。