俗话说得好，三百六十行，行行出状元。不少卡友反应运输行业越来越难做，但也不乏行业中有的人越做越大，从给别人做司机到自己买车单干，从自己干到成立运输公司，卡车网记者此次采访的宫亚鹏就是这样一位在运输行业中一步步走来的佼佼者。
宫经理从刚开始接触运输行业到现在已经有15个年头了，从一开始的普货运输到后来专注于煤炭运输，从一人一车到发展成为拥有200多辆车的新密市亚新道路运输有限公司。宫师傅的成功路上也并非坦途，还好有福田康明斯相伴。
新密市亚新道路运输有限公司的福田欧曼ETX
谁生来也不是大师，宫经理对卡车网记者说道：“还记得刚刚入行的时候，因为钱也不多，也不了解车的品牌，所以只能蒙着头上，一辆车一辆车的试。15年来，基本上中国所有品牌卡车公司我都已经试了个遍，在综合对比各个卡车的性能，以及相对应的优势之后，我最终考虑决定福田的车是最适合自己的，同时福田康明斯发动机也是同条件下最省油的。”
新密市亚新道路运输有限公司的欧曼系牵引车
“现在回想起来，刚刚踏入运输行业的时候，路上跑的大部分都是一汽、二汽、重汽、陕汽等，品种也相对比较单一，那时候也没有对比性这个说法。现在的煤炭运输也不像以前了，以前不论是什么车，只要能接到活就能挣到钱，而现在不一样了，现在只要能省钱，那就是挣钱!”宫师傅笑道。正如不少卡友们抱怨的那样，运输行业越来越难做，上路就挣钱的时代早已不复存在，竞争日益激烈的今天，开源节流，降本增效普遍成为了个体户与运输公司经营的准则。
同时运营200多辆车的运输公司，降低运营成本也是变相增加公司收益的一部分。宫经理公司的运输业务主要是河南省内的煤炭运输，运输路线基本上可以当天来回。宫经理向记者算了一笔账：目前公司大部分为11米长，载重33吨的福田系牵引车，其搭载的福田康明斯发动机油耗比其他品牌的车辆能够百公里节省5升油左右，但是也有因为司机驾驶习惯不同的原因，单车百公里油耗在28升至32升之间，平均下来在30升左右。全公司200多辆车，节省的油钱数目十分可观。
新密市亚新道路运输有限公司的欧曼牵引车
对于2019年即将实行的国六排放标准，宫经理也表明了自己的态度：跟着国家实施政策走，毕竟河南的排放限行政策还是比较严格的。其实对于宫经理来说，此次实行国六，淘汰国三对公司影响并不大，目前公司有200多辆车，大部分都是国五排放标准的，有极少部分是国四的，而且公司用车基本三年为一个周期，车跑到50多万公里就进行更新新换代，完全走在政策要求前面，并且日常的保养也是十万公里定期保养，所以不论国几的车，工况都非常好。对于未来是否更换国六排放标准卡车，还是看具体情况而定。
人生如逆水行舟，不进则退。当所有人只顾着赚钱的时候，宫亚鹏已摸索出使用福康的挣钱之道，当大家都抱怨行业难做的时候，宫亚鹏已经与福康相伴十余载，终成就自己一片天地。相信在日益苛刻的行业环境下，福康会是更多卡友们致富路上的得力助手。
