斯堪尼亚2018年忙于产品与服务 2019年又会“忙”什么

　　斯堪尼亚的2018年与其他年份相比，用忙得不可开交来形容恰如其分。2018年4月，斯堪尼亚在北京宣告了十年磨一剑的全新一代卡车的上市，至此一系列城市路演开启。因此2018年中国牵引车市场整体下滑17%的趋势下，斯堪尼亚仍然取得了比肩2017年历史最高销量的销售成绩。不仅产品忙着迎新，斯堪尼亚服务也没闲着，网络布局进一步扩展，从沿海到内陆，逐渐覆盖全国。

冰雪下的斯堪尼亚LOGO，却显示出别样的坚强风骨

　　如果说斯堪尼亚2018年忙于产品与服务，那么在2019年，斯堪尼亚又要忙些什么呢?

　　斯堪尼亚2018年关键词：新产品与拓服务

　　新产品。据卡车网在2019年1月21日媒体聚会现场了解，2018年，斯堪尼亚取得历史销量最高的成绩。在这其中，与斯堪尼亚全新一代卡车的一系列上市活动分不开。自全新一代卡车系列成功投放中国市场后，因其所宣传的油耗降幅6%的数据得到中国用户实际运营的证实，安全性与舒适性也有着较大提升，所以受到众多中国物流企业的赞誉，市场反响热烈。斯堪尼亚中国区董事总经理文政对媒体指出，全新一代斯堪尼亚系列的顺利引进，反映出中国物流市场的成长与成熟，也将有助于中国物流效率的提升与可持续性交通体系的建设。

斯堪尼亚中国区董事总经理文政 (Steve Wager)

　　拓服务。关于服务网点。在过去的2018年，斯堪尼亚中国在服务市场加快了拓展步伐，新增服务网点8个，实现2018年发展目标。截止到目前，斯堪尼亚在中国已拥有14家主经销商，服务网点近40个，覆盖从沿海到内陆以及西南西北边陲的主要城市和地区，可为中国市场提供全球同步同质的从营销、销售、定制方案到保养维修的完备服务。

　　关于驾驶员培训。还记得第五届斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛历时4个多月的“鏖战”，于8月12日，总决赛时的激烈场景。那时便知悉，2018年赛制加入车队互联竞技赛段，应用斯堪尼亚车队管理系统对油耗、滑行百分比、刹车百分比、超速行驶比例等6大指标进行数据监测，考核驾驶员在经济、安全驾驶上的操作表现，从实际驾驶越来越彰显出驾驭之道。这也与斯堪尼亚中国长期的坚持：驾驶员对车辆燃油经济性与运营经济性的影响的理念不谋而合。

　　斯堪尼亚2019年关键词：可持续、深耕服务和国六

　　其实说可持续是斯堪尼亚2019年的关键词之一，有些不全面的话，而不忘初心最恰当。因为可持续是斯堪尼亚长期以来的坚持，可做每一年的关键词。

　　替代性燃料。众所周知，斯堪尼亚的产品素来以高燃油效率著称，全新一代卡车在此基础上继续改进，成为斯堪尼亚最具能源效率的产品系列。不仅如此，斯堪尼亚还拥有最广泛的使用可再生燃料车辆产品，包括诸如混合动力、燃气、生物乙醇和生物柴油等在内，替代燃料之丰富居卡车行业之首，反映在具体数字的话就是如果100%添加HVO生物燃油或乙醇的话，车辆在最佳状态下可将二氧化碳排放量减少高达90%，若用混合动力的话，在相同条件下，二氧化排放量减少竟高达92%。而斯堪尼亚混合动力配送车以及电动客车也已于2018年汉诺威国际商用车及零部件展上进行了展出，这些应用产品都将进一步降低对环境带来的负面影响。

斯堪尼亚中国商务总监伊万(Ivan Stefanovic)

　　斯堪尼亚车队管理系统FMS(FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 。该车辆管理系统提供了大数据运营分析基础，不仅可以收集驾驶员车辆使用信息，应用于定制化的驾驶员服务，改善燃油经济性与安全性外;也为斯堪尼亚中国市场的不同应用优化了更匹配的车辆规格，持续改进客户的运营经济。同时车辆数据可为第三方的物流管理系统提供支持，实现更好的车货匹配，提高车辆装载率，进一步改善车辆使用经济性，同时降低单位运输碳排放量，更少的油，就是更好的碳排放，就是有益于环境。

　　自动驾驶。斯堪尼亚可持续发展经理徐滔认为，自动驾驶确实是有前景，节约人力成本的同时，也给运输效率来了个“加速度”，而目前，斯堪尼亚与其合作伙伴海梁科技在研究自动化驾驶如何改善大众运输方面的高效率。

斯堪尼亚可持续发展经理徐滔

　　2019年，除可持续发展的运输方案以外，斯堪尼亚将继续深耕服务，提高客户满意度。服务网点继续开拓布局，售后服务方面也将开展灵活保养服务。不同于现行的固定里程间隔性保养，斯堪尼亚将开展灵活性保养将根据通过斯堪尼亚车队管理系统搜集的车辆的实际运营数据，量身定制车辆保养计划。该服务将减少车辆进厂保养次数、即实现预见性维修又能避免过度维修、从而不仅避免计划外停车，提高出勤率、又降低维修保养成本，帮助客户创造最佳的整体运营经济性。而客户满意度方面，斯堪尼亚中国商务总监伊万(Ivan Stefanovic)、斯堪尼亚中国服务与零件总监何宁彦(Jens Hennig)回答卡车网记者问题时也都表示，虽作为一个进口品牌，也正建立必有的零件库存，争取逐渐缩短交货期，流程管控标准实现统一，加快零部件的到达率，提高用户的满意度。

斯堪尼亚中国服务与零件总监何宁彦(Jens Hennig)

　　说到2019，有一个关键词不得不提，那就是国六。在现场，一个个“China Six”被提起时，文政先生也给在座的媒体朋友下了一颗“定心丸”，他表示，面对即将于2019年7月1日于重点地区提前实施的柴油货车国六排放标准，斯堪尼亚也已在产品与二手车置换上做好准备。

斯堪尼亚中国售前总监杨森(Mike Janssen)

　　有幸，记者见证了斯堪尼亚2018年的“忙碌”，而在2019年，顶着“国六”的压力，斯堪尼亚中国售前总监杨森(Mike Janssen)要带着团队“忙”着认证，赶在2019年7月1日前做到有备无患;服务团队也有的“忙”，靠着“顶尖服务团队”的技能确保中国客户享有最佳运输产品与最佳服务;可持续发展更是有的“忙”，在保证客户收益最大化的前提下尽可能降低对环境的影响，这是斯堪尼亚长期坚持的事业，从一开始“忙”到现在，到未来。