我国将从2019年7月1日起实施汽车国六排放标准。最后一公里配送车辆,特别是老旧车辆将面临更新换代压力。但购买新车的用户,也理应长远打算,为国六实施提早做准备,选择靠谱产品。
在湖北孝感从事城配事业的郭先生,听说福田祥菱国6b在当地上市的消息后,便立即咨询购买。在接受记者采访时,他表示,自己首先看中的就是国6b这一项。
众所周知,2018年福田祥菱国6b汽油版微卡一上市,便一下点燃了城配物流用户的热情。要知道,有了符合国六标准的车辆,物流用户不但不受城市低排放标准货车出行的限制,提升了配送效率,而且还能够延长车辆的使用年限。
于是,在福田祥菱经销商的陪同和指引下,郭先生了解了产品的功能和优势。他认为,该系列产品动力强劲、符合国6b阶段排放要求,外观设计新颖、内饰舒适、货厢尺寸可选项较多,是城配理想的运输装备。经到店试驾,他最终购买了一辆祥菱V1。
郭先生(左一)领到祥菱V1"钥匙"和"牌照"
青睐它的帅气和品质
只一眼就认定了!这不仅是小说中、电视剧里一见钟情的场面,还是购车时的场景。
郭先生解释说,当时一眼看中的就是这款车的外观,它真的与众不同。
首先祥菱V1前脸突出,货厢较长,驾驶室设计成双排座。这样的设计既有时尚感,又具有实用价值。
其次,祥菱V1产品大多配以银灰色,加上制造工艺较高,看上去与许多轿车的外表很相像。
"平时物流企业的配送工作,一般由配送员驾驶电动三轮车从网点出发,运送到几公里或者十几公里的用户家里。配送员早上5点钟就要起床,很辛苦的。"郭先生对于自己选择了一款更优质的配送车辆而感到十分满意。
郭先生说,祥菱V1外观上看,根本不像一款传统的配货车,而是显得高大上,甩出电三轮好几条街,用这辆车替代三轮车配货,配送员幸福很多。
购车时,郭先生发现看车的人非常多。这个场面,对于自己做出购买决策,起到很大的促进作用。他还告诉记者:"到店前我认为这只是一款新车,没想到它能吸引这么多人来观看和采购,这说明这款车确有不凡之处,并不只是表面上的产品更新换代。"
郭先生慧眼识珠,全新的福田祥菱在设计上超具美学特色,是车辆质、载、舒、省特色中质的体现。美观、轿车一样的外表,正是其外在高品质使然。
中意它的动力与空间
祥菱V1不仅外观设计出彩,内在更有内涵。全新祥菱V1采用福田动力,排量为1.5L,满足国六b排放标准。郭先生认为,就动力来说,出自福田品牌质量必然信得过。
当然,郭先生看中的不仅是动力强劲,还有福田祥菱领先的排放水平。
在孝感市,不少区域对货车进城都有限行措施,特别是在早晚出行高峰时段。而2019年国六标准实施时间表已定,许多国三/国四排放的货运车辆出行难免都会受到影响。有了适合的国6b产品,就不用担心通行问题。
郭先生从祥菱V1经销商处了解到,该发动机的动力性较之前的国五产品提升了12%,油耗降低13%,后处理系统可靠性能满足车辆20万公里里程,污染物排放更少,更环保。
祥菱V1货厢足够大
"我买这款车之前看过一辆竞品,动力方面没达到国6b,货厢也不够大。"郭先生说,祥菱V1双排座驾驶室,货厢能达到3.1米,对于城配用户来说已足够用了。
由于自己尚未积累太多城配客户,郭先生初期对货物没有什么特别要求,加上封闭货厢装卸货确实很不方便,所以他就选了平板货厢。
郭先生表示,2019年春节后,他计划先从事一些搬家、大件等杂货运输业务。尽管万事开头难,但有福田祥菱助阵,郭先生也是信心满满。
恋上它的舒适及暖意
拿得出手,还要开着舒服。郭先生说,冬天开过电三轮后,再钻进温暖如春的祥菱V1驾驶室,虽不能与高档轿车比,但这款货车的舒适性已经不输给普通经济款轿车了。
而就用车来讲,除了动力、安全、可靠,用户最看中的就是舒适性。祥菱V1在舒适性方面亮点很多:智能方向盘、空调、设计独到的中控台等,共有11处人性化设计,让驾驶员在有限空间,感受到无限的生活乐趣和工作情趣。
简约且人性化设计的驾驶室
试驾时,郭先生说没有特别注意到这些走心设计,只是感觉动力和操控性还不错。自从车辆开回来之后,他对于驾驶室内部的一些细节更加关注,认为其各项设计制造别具匠心。
"开过轿车后,再开这款车,感觉没有太大落差。"郭先生认为,总体上这款祥菱V1性价比很高,很称心。
最后,郭先生告诉记者:新年马上到了,自己要快快行动起来;在孝感拉货的司机靠熟人关系介绍活的较多,靠互联网货运平台找活的也不少。他还说,只要有业务,再苦再累自己也先要先干着,创业艰难,但慢慢学习和成长,当积累到一定资源以后,生意自然就好起来了。
在这个寒冷的冬天,接过祥菱V1的钥匙,郭先生算是在新起跑线上起步了。即便面对再多艰难困苦,有福田祥菱V1在身边,心里也是暖暖的,也更有拼搏的动力。遥祝郭先生生意兴隆,期待祥菱这个祥瑞的使者,带给郭先生这位城配物流创业者更好的运气和福气,助力更多城配用户早日达成所愿,实现事业腾飞。
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