全国规范公路治超执法优化营商环境现场会会议指出：全国都在向山西学习治超经验，山西的治超模式会进一步推广应用。
“山西经验”究竟是什么样的，未来的卡车货运行业又将变成什么模样呢?
电子抓拍
用电子警察代替人工执法，即在治超站前安装电子抓拍系统，接入属地交警网，引导车辆主动进站接受检测，对不进站检测车辆由交警予以记分和罚款。
路警联合执法
2017年以来，山西省公路运行的171个治超站安装了电子抓拍系统，实现了99%以上的车辆主动进站接受检测，路面得到了有效管控。
科技治超
山西在全省高速公路303个匝道入口建立了超限检测装置，对所有进入高速公路的货车进行检测，符合规定的才准许驶入，实行“入口检查、出口倒查”的机制，杜绝了违规放行的现象。
2017年以来，山西省治超办组织技术攻关，成功实现对99轴以内的大件承运车的精准称重，实现了高速公路零超载。
源头管控
11月15日起，凡在山西省公路上通行的货运车辆，均应随车携带货运单。货运源头经营者应当按规定装载、计重、开票，如实出具货物运输票据，即货运单。 若货运单信息不符一律扣车，不予放行!
通行货车必须携带货运单
前两条“山西模式”其实已经非常普遍了，只是各地执行力度不一，而最后一条“通行车辆必须携带货运单”才是“山西模式”的独特之处，也是全国各地今后学习效仿的重点!
路单消失了十几年之后，摇身一变成了货运单!虽然货运单听起来不讨喜，但是如果真的可以通过货运单，源头治超，何尝不是一件好事?
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