2018年9月28日，历经1个月的线上海选赛、两天激烈的线下决赛，一汽解放青岛汽车有限公司首届节油赛在青岛落下帷幕，最终来自湖南的唐启辉以24.17L/100KM的成绩斩获总决赛桂冠，而另两位节油强者则分别是来自江苏苏州的闫方喜和山东潍坊的朱烈生，摘得亚军和季军。
自2018年8月1日报名以来，一汽解放青汽首届节油赛共吸引10552人报名参加。在长达30天、总里程超过1.11亿公里的线上节油大比拼中，比赛车辆平均油耗由一开始的35.2L降到33.2L，百公里平均油耗降低2L。如果以总行驶里程计算，整个赛事帮助司机节省222万升柴油，折合人民币1636.7万元，相当于每位参赛司机每月多赚1550元，这无论是对个人还是企业都是巨大的收益。
闫方喜朋友圈
“这个亚军来得有点儿意外。”
“非常高兴，我今年才换的车，一点儿都没想到能成为节油强者，感谢一汽领导给了这次机会，这次多亏了解放和锡柴!”闫方喜如是说。在这次的节油大赛中闫方喜获得420/430组的亚军，在苏州至连云港一段总行驶公里14015公里，总油耗3850升，平均累计油耗27.18升，相比于闫师傅之前的车三十多个油来说，节油效果十分明显。
闫方喜从事运输行业已经近十七年了，对卡车与发动机都有着较高的要求，但是选择一汽解放搭配锡柴发动机倒是个巧合。“其实当时本来是想买其它品牌的来着，但是因为种种原因，后来才买的解放配锡柴的产品。”闫师傅告诉记者，他之前基本上也没用过锡柴发动机，更没想到这次的巧合反而是选对了。
闫方喜与他的卡车
“锡柴比我以前用的能省不少油!”
现在运输行业的利润在逐渐降低，而成本却难以控制。如何在保证安全与服务质量的同时提高收益，对卡车师傅们来说就变得尤为重要。降低成本是各行各业一贯的做法，但是还一定要保质保量，在卡车运输的成本当中占比最高的要数柴油的费用。谁能将油耗控制到最低，谁就能在行业中存活更长时间，同时还能生出更大的竞争力。
这位节油强者闫师傅给记者大概算了笔帐，“百公里能省六个油，跑一趟是500公里左右，那就是省30个油，往返就是60个。现在柴油的价格在七块钱上下，这就省了420块。每个月最少得跑20来趟，那就是节省8400元。这还都是保守算的，实际可能会更高。”
闫师傅告诉记者，当时换车加上挂牌等费用一共合下来不到40万。如果按照每个月就可以省下来8400元来计算，一年是省十万零八百元，不到四年的时间闫师傅就可以直接将一辆车的钱省出来了。不得不说，闫师傅所使用的锡柴发动机不愧是节油王者的首选。
闫方喜的解放JH6牵引车
“一点儿问题都没出过，锡柴确实靠谱。”
“其实除了节油以外，锡柴的这个发动机性能和质量也都特别好。”闫师傅对锡柴的夸赞还没有完，“虽然我是从今年才开始用的锡柴，但是到现在都还没有出过一点儿问题。身边也有不少用锡柴发动机的，口碑还是不错的。”
虽然油耗在运行成本中占比最大，但是发动机的品质也会影响正常运输，一旦质量不过关就有可能造成更大的损失。十几年运输经验的闫师傅对此就深有感触，“光是用油少，动力不够或者总要维修就得不偿失了。尤其是如果跑在路上的时候出问题就太麻烦了，损失也大。”
“综合这几点，我觉我获得这个节油亚军确实还是得多谢一汽解放和锡柴发动机。”闫方喜是幸运者，在此次节油大赛中夺得亚军，同时他也是众多卡车师傅中的一员，和所有卡车师傅们一样，希望能够真正实现降本增效。
而本次大赛闫方喜赢得全国亚军，一方面是个人驾驶技术以及节油操作的能力体现，另一方面也是锡柴这位“新伙伴”节油性能的有力展现。相信闫方喜在与“新伙伴”关系向深层递进的同时，这位节油强者会变得更强，同时也会与锡柴变为运输路上的老友。
