120万公里山路运危化品?且看汕德卡将安全运输演绎到极致

　　卡车司机，可以说是当今社会中的高危职业，而其中危化品运输的相关人员则是处于更高危的工作环境中。如果再加之运输工况处于山路，其危险程度更是无需多言。即便这样，有人还是能在如此环境中驾车安全运营120万公里，并保证整车无大修，这便是人与车将安全运输演绎到了极致。

　　云贵川，是卡车司机谈起便头疼的运输区域，司机李宏伟便来自该区域其中之一--云南昆明，也是120万公里(无大修)山路运输危化品数据的创造者。李师傅现在工作于昆明驰达物流公司，主要从事液氨、盐酸、磷酸等危化品运输。公司目前有50多辆重卡，分4个车队，其中90%都是中国重汽的产品。用李师傅的话来说，中国重汽的产品就是“安全有劲、结实耐用。”这也是他驾驶的汕德卡跑出120万公里无大修数据的重要原因。

李师傅与重汽豪沃

　　安全高于一切 汕德卡为危化品运输护航

　　安全，对于危化品运输行业是重中之重，这一点李师傅也是深有感触。“虽然我们公司目前没有发生过运输事故，但是在运输途中，也曾亲眼见过货车事故的发生，真是触目惊心。”李师傅告诉卡车网记者，“因为云南地区山路多，大多数货车的事故都因刹车导致。而我能做到单车安全运输超过120万公里，汕德卡可以说是功不可没的。”

　　李师傅坦言：“目前我已经驾驶我的那辆汕德卡5年了，对于车辆的制动系统，我是非常放心的。即便是在标载的状态下跑山路，整车的制动反馈还是非常明显，制动效果很让人放心，制动距离要比想象的短很多，这样就很大程度上提高了安全性。而公司最近采购的汕德卡都是带液力缓速器的，这样以后再下长坡，司机就完全不用担心刹车刹不住、刹车系统热衰竭的情况了。”

　　在危化品运输过程中，无论出现什么故障，都是大事。“公司也针对危化品运输经常开安全培训会，为驾驶员讲解如何处理突发状况。而汕德卡这款车可以说是让公司和司机都非常放心的产品，我这辆车从来没有再半路出现过问题，这也在安全运输的基础上保证了货物运输的时效性。”就是在这样高安全、高时效的状态下，李师傅的汕德卡安全运输危化品超过了120万公里，为其保驾护航。

　　跨越山丘 440马力足以应对复杂路况

　　在安全的基础上，危化品运输同样注重一定的时效性。卡车网记者了解到，李师傅目前驾驶的是440马力的汕德卡，该动力段已经完全能够应对云南复杂路况以及保证一定的时效性。

公司采购的重汽汕德卡

　　“山路上下坡多，汕德卡就是动力足，标载上坡也不费力。”李师傅告诉记者“云南地区坡路多是全国卡车司机众所周知的事，要想在这跑的好，对车辆的动力要求就会偏高一点。我这辆汕德卡搭载的440马力发动机虽然算不上是大马力，但是在爆发力和爬坡性能方面都非常不错，正常标载的情况下，同样是上坡，我这辆车就比其他品牌的产品跑的快，每趟运输的时间都会比同行的其他品牌车辆用时短，而且整车的后劲也比较足，面对复杂山路没有压力。”

　　120万公里无大修运营 见证汕德卡高端品质

　　对于危化品运输公司来说，公司在选购车辆时最应该看重的就是整车的品质。只有整车高品质的保证，才能有高可靠性、高出勤率的性能优势，这样才会让危化品运输更为安全、高效。

　　“当初公司选择汕德卡就是因为信赖中国重汽的品质。”李师傅告诉记者，“我们以前开的车，一般1-2个月就要进维修站一次，经常会遇到有货被耽搁的情况，非常影响运输的时效性和公司发展。但不得不说，公司在5年前买进汕德卡之后，这种现象就没有发生过，我们现在都是几个月才会去服务站处理下积攒的小问题，根本不耽误运输，修的少才会跑得多，才会产出利润。而百万公里无大修的汕德卡，确实在保障高出勤、高效运输的同时，促进了公司的发展。”

　　而司机一起讨论哪款车型好开，哪款车型可靠，已经是茶余饭后必须要讨论的话题。对于这个话题，李师傅和他周围的卡车司机都已经达成了共识：汕德卡确实是高品质的好车，尤其是跑山路更能体现出这一特质。

重汽汕德卡

　　如今，李师傅驾驶的汕德卡已经征战了超过120万公里的山路，而且确保了危化品无事故的安全运输。可以说，这台汕德卡已经将危化品运输的安全运营演绎到了极致。即便达到了如此高的目标，李师傅对于这台汕德卡的评价还是给出了最平淡却有最有力的褒奖：“安全有劲、结实耐用。”