独家：我与新天龙KL的3500公里一箱油挑战之旅

　　2018年，一张让我们既陌生又熟悉的面孔出现了，它就是全新天龙KL。天龙这个令卡友们家喻户晓的重卡，又一次惊艳到了整个业界。

东风新天龙KL重卡

　　就在新天龙KL开启抢购的前几天，记者有幸参与了东风新天龙KL克拉玛依-郑州3500公里的一箱油挑战跟车体验，实实在在的感受了一番新天龙KL脱胎换骨的变化。在这篇跟车报道中，卡车网记者将把东风新天龙KL首发独家体验带给大家。

　　3500公里，1000L油，2位司机，1个目标

　　这次跟车体验的背景是一次难度SSS级的挑战—满载49吨的新天龙KL从新疆克拉玛依出发至郑州，全程3500公里只限用一箱油。那么问题就来了：已知东风新天龙KL的油箱容积是1000L，距离是3500公里，求每百公里的平均油耗?答案是28.5L。

3500公里全程不加油

　　算出来很容易，但是要做到却实属不易。且不说从新疆到河南各种地形地貌错综复杂，光是3500公里这样的长距离穿越中隐藏着的问题就足矣让我们时刻保持警惕，毕竟谁也没有踏踏实实的走过这条路线，同理也没有人知道在何时何地会发生什么意想不到的状况，所以我们不得不严阵以待。

克拉玛依-郑州路线

　　为此，我们特地邀请了两位资深重卡驾驶员--老胡和勇哥，这两位老司机经验丰富，驾驶过国内几乎全部主流重卡，对于进口重卡的感受也是如数家珍，多次在国内各家企业举办的卡车比赛中获奖，驾龄自然就不必多说了。请来如此经验丰富的驾驶员，其中一部分原因也是为了减去一部分风险，在面对突发情况时也不至于太手忙脚乱。

　　在东风卡车“婆家”遇见新天龙KL

　　幸运的是，我们不仅有优秀的驾驶员，还有最新一代D320平台的天龙KL重卡。在克拉玛依东环路的一个卡车停车场，一个东风商用车服务站旁，我第一次看到了我们的新天龙KL。此时它已经挂好了配载，加满了1000L油，油箱盖的钥匙已经快递到了终点郑州，工作人员正在对车辆进行最后的整备。

此次挑战的驾驶员之一老胡正在检查油位
另一位驾驶员勇哥正在检查胎压

　　而我通过服务站工作人员得知，东风卡车在新疆保有量非常大，新疆卡友非常认可东风品牌，换句话说新疆对于东风卡车就是“婆家”一般的存在。这并不是经销商说的，而是一个一个用户的口碑中传开来的。

　　“新疆地方非常大。我们的服务半径没有上限的，只要有用户车辆抛锚，我们服务站的工作人员就会马上出发前往救援。单趟六七百公里是家常便饭，这还是在北疆的情况。南疆比北疆更大，曾有个服务站跑了一千公里去救援呢。”服务站工作人员对卡车网记者说道。能够形成如此强大的保障，怪不得新疆卡友都认可呢!

　　说着说着，车辆的最后整备结束了。服务站的工作人员为我们张罗了发车仪式。马达一响，在一片欢送声中，我们这一趟新天龙KL3500公里一箱油挑战正式启程了。

3500公里一箱油，出发！

　　新天龙KL初体验：全新驾驶室太爽了!

　　从见到新天龙KL的第一眼看到外观，到坐上副驾驶座出发的片刻，记者就被新天龙KL的驾驶室所深深吸引了。

　　很多卡友在看到图片时都会认为新天龙KL的驾驶室就是现款天龙稍加改进而来，其实不然。[page]

新天龙KL使用了全新驾驶室

　　且不说新的家族化外观好不好看这种主观层面的认知，光是实用化设计就可以聊好半天了：转向灯升级LED光源、加入LED日间行车灯增加辨识度，一体化后视镜与车身同色，肯定是比现款好看多了，同时电动调节功能与加热功能一个不少，整个新的前脸设计让整车风阻系数降低了5.46%，帮助提升燃油经济性。驾驶室标配四点式气囊悬浮减震，由于是平地板的设计，在驾驶室右侧新增加了一个储物格，实测可以容纳三桶尿素及随车工具，目测再来一桶也没有问题。

全新家族化设计前脸
通过优化导流罩、后视镜、补盲镜等风力组件降低了风阻
驾驶室右侧新增储物箱，随车工具适得其所

　　显然，东风商用车为新天龙KL的驾驶室投入了更多成本，无论你怎么看，新的驾驶室给用户带来的更多便利性可是实实在在的。

　　然而说到车内，就更加可以看出东风商用车的研发功底了。平地板、新中控台、气囊座椅、宽870mm通风卧铺这一切都是全新的，使用起来的感受只能以超级好用来形容了。同时驾驶室的隔音相比现款也有了长足进步，跑高速在两边车窗都开着一点的情况下，车内的对话仍不需要刻意提高音量。这些让驾乘人员时时刻刻都看得到听得见摸得着的进步让整个行程的体验增色不少。

新天龙KL车内宽敞、功能好用

　　景色太美，新天龙KL行驶感受太平顺

　　也许是新天龙KL的形式感受确实舒适，再加上重卡本身视野宽广的特点，记者几乎全身心投入在了沿途的美景里。虽然遗憾没有见到下雪的北疆景色，但是新疆本身的风光就已经足矣让长期处于钢筋水泥森林里的上班族享用一番了。

自由的游牧民族
穿过火焰山
漫无边际的戈壁
吐鲁番凉房，也叫阴房

　　此时正在开车的勇哥也表示很久没有享受过这样的体验了，然而他还发现了更多的细节：“新天龙KL前挡的视野比现款是更好的，同时明显感觉到后视镜看到的范围也更大，网上卡友说的后视镜抖动在新天龙KL上也没有了。”

广角后视镜里的风景

　　爬上长坡，坡顶的风光总是令人无限期待。在感受无限风光所带来的快感的同时，记者恍然大悟，原来忽略了车辆爬坡时候的体验，这可是跟车需要记录的重点之一。[page]

动力持续而顺畅是对新天龙KL的感受之一

　　不过这个锅我可不背，因为新天龙KL的行驶平顺性让我忽略了动力总成的存在。我说的平顺性指的是爬坡时速度没有太大落差、没有动力不足感，变速箱的换挡次数少、换挡冲击小，以至于让我忽略了它们的存在。

十几公里的连续长坡已是家常便饭

　　“465马力，2200牛米的动力爬坡是足够用的，以前开老天龙爬坡经常一降就是两三个档，发动机噪音大了，速度也慢下来了。开这台新款天龙就没有这样的问题。我刚才是先提了一点点速度，然后保持原档位上一段坡，之后才降了一个档，不用踩大油门轻轻松松就上来了。这样车子就很平顺，也很省油。”勇哥一边说，一边伸出右手抓了一把我们在克拉玛依买的黑加仑葡萄干。

开高速的好伴侣--葡萄干

　　黑加仑葡萄干是葡萄干里甜味最丰富的一种，每吃一颗味蕾就会被刺激一次，对于开长途是个不错的小食，好似开长途车的司机都喜欢嚼点东西来集中注意力。来自湖北赤壁的勇哥与记者一样，都属于湖南槟榔的爱好者，奈何槟榔在克拉玛依实在是没得卖，所以一颗一颗的黑加仑葡萄干成了勇哥的“公路伴侣”。

老司机勇哥（图片为停车时拍摄）

　　此时记者注意到，行车过程中勇哥没有对档把进行太多的操纵，这是得益于新天龙KL搭载的这台DT1422变速箱。来自沃尔沃技术，14个前进档位通过高低档与半档开关分布在4个档位中，这就意味着驾驶员换挡不再需要多次推动档杆，通过高低档与半档开关与一脚离合就能够完成。一方面减轻了驾驶员的疲劳程度，二是整车的行驶平顺性真的提升了很多。

　　国道白走两百里，高速堵车五小时油耗稳稳的

　　一路嚼着黑加仑葡萄干，前两天的行程就像葡萄干的口感一样顺滑，由于前段坡道较多，平均油耗在28.1L/百公里左右。然而到了后半段行程，难题开始接踵而至。

　　当我们一路沿着G30连霍高速走到定西时，一个分流口挡住了去路。一个个锥桶留出了一条窄窄的通道，大车是肯定过不去了，我们只好走匝道下了高速，走国道绕行至下一个高速口再上高速。可是这一跑就是五十公里，而且我们离高速路越来越远，出于保守起见，我们只好掉头返回定西，走北边的青兰高速前往西安。这一趟就多走了100公里，白白消耗掉了时间与燃油。

到后段路况越来越不利

　　无独有偶，好不容易绕行了一段路进入陕西境内，一场堵车让所有人都心情不快。此时已是凌晨1点，由于前方事故让整条高速拥堵了数公里，直到早上6点我们才得以疏通。五个小时的停停走走，再加上是上坡的路段，油耗眼看着又要上去了，记者不禁捏了一把冷汗。

　　再一次强调，由于油箱盖换装了防盗油箱盖，无法补充燃油。一旦中途燃油耗尽，就算是停在加油站也没有办法继续走，然而这种情况更有可能发生在高速行驶的情况下……忽而不定的路况让记者冒了一身冷汗，原本放松的心态忽然有了压迫感。

　　即使从西安继续出发后一路还算顺利，但此时油表的指针已经快打到红线，我们还有将近400公里的路程到达终点，此时开车的勇哥不再嚼葡萄干了，全心专注驾驶，生怕燃油低警示灯过早亮起。我也无心看风景，虽然大家都没有多说，不过每个人心里都清楚，如果还没有到洛阳油表灯就亮起的话，我们离挑战失败就八九不离十了，越接近终点，心里越是紧张……

　　平均油耗值实力救场 一箱油挑战终告捷

　　在这样的气氛下走了一段之后，勇哥又开始抓葡萄干吃了。

　　原来，虽然我们的续航里程在降低，但是从西安到现在平均油耗也一直在降低，也就是说我们目前的油耗是低于表显的。如果平均油耗数字下降越多，意味着我们完成挑战的可能性越大。

　　最后的这段路，实在太漫长。不过随着平均油耗值的持续下降，2018年10月29日晚，我们终于抵达了目的地郑州。虽然油表警示灯早已亮起，不过新天龙KL仍将我们顺利带到了终点。在10月30日的天龙哥半决赛郑州站，我们的新天龙KL开进会场，在所有天龙哥及公证处的见证下现场开箱称油。最终结果换算过来是20.63L!

行车电脑表显数据
现场称油
称油结果换算后为20.63L

　　进而通过车辆表显里程3468.7公里计算，我们本次新疆克拉玛依-郑州3500公里平均油耗为每百公里28.2L!虽然与我们的目标28L差了一点，不过考虑到满载、堵车、长上下坡等因素，取得这个成绩已经是公认的优秀了。

　　至此，东风天龙所包揽的光环又多了一个，那就是超级省油。然而记者认为，新天龙KL不仅仅以经济性出色的产品，一路上新天龙KL带给我们几乎所有感官层面的体验都是不可同日而语的表现。滤震性、隔音性、动力性、平顺性等等都是非常优秀的表现。不论是说天龙的产品定位拔高也好，还是整个市场都在快速发展也罢，至少新天龙KL的表现，完全数得上上游的水准。

收官仪式现场

　　既然整车表现如此，新天龙KL的高端智能化配置想必表现不俗。新天龙KL配备了齐全的智能主动安全配置，由于是测试车的原因，我们这台并没有搭载。如果有机会，记者定会再次体验新天龙KL，补足这一小遗憾。不过记者仍会为大家奉上新天龙KL的深度体验系列报道，敬请关注!