康铃用户孙云广：强动力+低油耗，时效性有保障

　　在安徽阜阳举行的“江淮轻卡最美卡哥”第三季全国驾控挑战赛现场，康铃组“90后”选手孙云广虽然未能够最终获得冠军，但是作为一名年轻选手，他的表现让人眼前一亮。

　　奔着康铃品牌参赛

　　“我的日常工作就是开着一辆康铃厢式车给超市配货、送货，康铃车子怎样，我最清楚。正是因为康铃车子好使，我才奔着康铃这个品牌来参加比赛的。本想支持一下比赛，没想到参赛选手太多，而且高手如云。”孙云广说道。

　　在整个康铃组的比赛过程中，选手孙云广一气呵成，整体比赛用时非常短，可谓行云流水，优势非常明显。然而，由于在O字转弯时出现操作失误而碰撞了一次隔离桩，总成绩时间增加了5秒，最终无缘冠军。

孙云广奔着康铃品牌，参加“江淮轻卡最美卡哥”第三季全国驾控挑战赛

　　然而，这位年轻的康铃选手有着良好的心态：“这是我第一次参加比赛，赛前也没热身、也没试赛，来了现场就直接比赛，O字转弯时方向盘打慢了一点点，不小心碰隔离桩也是情理之中。有那么一首歌不是唱的好嘛：‘年轻没有失败，有希望就有未来。’比赛贵在参与，这次能够在现场与这么多老司机和资深卡哥们交流，真是收获满满。”

　　“这次比赛很多高手，相对而言，我年纪算是比较小的。所以我认为，年轻有时候就是资本，但是年轻更应该学会稳健。我赛后会多向更多的老司机请教学习，进一步全面提升自己的驾驶技术。”孙云广毫不掩饰自己内心的想法，谦虚地表示，自己虽然没有取得优异成绩，但是通过这次比赛，对江淮康铃有了更深入的认识和了解，在日后的实际工作中，自己也会更加注重车辆在操控技巧方面的运用。

　　“开康铃跑运输，感觉特舒服”

　　作为安徽阜阳人，孙云广于两年前拿到驾照后，就开始给一家超市配送果蔬等货物。康铃是他日常工作中开的运输车，也是自己拿到驾照后上手的第一辆车。虽然驾龄不长，但是孙云广开了两年康铃之后，自己的驾驶技术已经完全脱离了“菜鸟”级别，娴熟高超的驾驶技术在此次比赛过程中显露无疑。

孙云广驾驶康铃参加比赛

　　“跟我差不多大年轻人都习惯了自动挡，但是我喜欢开手动挡，这让我更能够感受到操纵的乐趣，更能够体会到一种驾驶的感觉，所以我很喜欢开康铃。”孙广云告诉记者，自己开的三米一的厢式康铃，平时一般只拉一顿左右的货物，跑起来非常轻松。

　　孙云广介绍道，自己驾驶的康铃是高顶驾驶室，这款车的内饰设计既简约自然，又能够通过微小细节体现出内饰的品质。驾驶室内方向盘可以上下前后调节，座椅可以前后调节将近15公分，内高约有一米三，自己身高一米八三，坐在里面感觉空间很宽敞、舒适。

　　“离合反馈到位，踩踏省力。在市区路况行驶，即便频繁换挡，也不会感到疲倦，非常符合人机工程;数字化仪表盘便捷而实用，智能语音警示让驾驶员在路途中更加安心。”孙云广说道。

　　强动力+低油耗，时效性有保障

　　“给超市配送蔬菜，有的时候需要早起，有时候甚至天刚亮就得去装货，将最新鲜的蔬菜运输到超市。尤其是夏天，天气很热，对于需要保持新鲜度的蔬菜来说，受天气和运输时间方面的影响很大，因此时效性成了整个运输环节中最重要的一环。”孙云广说道，自己开的这辆康铃起步快、动力强，超车很轻松，所以无论是装货路上，还是送货途中，在时效性方面从没掉过链子。

　　由于线路比较固定，孙云广每个月驾驶康铃跑五百公里左右，主要起始点是批发市场与超市。虽然线路不长，但是行人、电动车、红绿灯岔路口比较多。“虽然路况比较复杂，但是康铃的油耗表现还不错，平均每公里大约5毛左右，而且刹车系统很灵敏，有时候电瓶车会突然从旁边窜过来，让人猝不及防，那时候只能靠刹车系统。”

　　孙云广说道，安全行驶大于天。康铃标配的ABS防抱死系统，使得日常行车更加安全，同时相互独立的前后桥制动，给制动系统上了双保险。如此以来，即使在开车途中遇到意外情况，康铃也有自己的“杀手锏”。

　　“总而言之，康铃能够有效满足我们日常的装货与送货运输的需求。”孙广云表示，在物流运输行业，自己还是一名新人，通过参加这次比赛受益匪浅，这对于帮助自己在事业上朝着更高、更远的方向前行，有着重要的意义。