解放J7丝路穿越（三）：俄罗斯遇 94岁高龄援建专家点赞

解放西行之出国门

　　此行，带着两辆解放J7大家伙，引来了路人的纷纷驻足，当得知我们来自中国，都为我们竖大拇指。我们的目的，并不是单纯地从中国到意大利，而是想让更多的外国人见识到中国力量，当年的丝绸之路就是中国人走出来的，我们重走丝绸之路，是文化交流、更是一次文化之旅。

解放西行之雄鹰展翅

　　一汽解放的logo是由鹰幻化而来的，我们有幸在哈萨克斯坦遇到了一位养鹰十三年的专家，他们的家族一直在养鹰，我们邀请他为我们放飞雄鹰，寓意解放高瞻远瞩、一路高飞。

哈萨克斯坦的建筑充满了异域风情

　　一路向西，给我们印象最深的就是哈萨克斯坦一些地区的路面是相当颠簸的，坑洼不平，而且基础设施较差，也没有什么休息区，简易的休息处也仅仅提供简餐。我们的时速保持在40-50，如果行驶过快，颠簸的根本受不了。但是有一个小插曲，我记忆深刻，那就是我们都想坐解放J7，而不想做小车，因为太颠了，但是解放J7的稳定性相当好，坐在驾驶室是相当舒服的，那一刻我真想当J7的司机，因为驾驶室只允许坐两个司机，只要一有机会，我就坐上去享受一下。一路的颠簸，解放J7经得起考验，除了后部护栏挡板的螺丝松了，其它一切正常，J7为中国重卡长了脸。

　　然而，本以为一切就可以如此顺利的进行下去，不料在行驶途中屡屡遭到遭到哈萨克斯坦警察的罚款和敲诈，背井离乡只得乖乖交上罚金，“西天取经”之路真是妖魔鬼怪层出不穷，让人无奈。

　　虽然有不愉快的经历，但是哈萨克斯坦的首都阿斯塔纳是相当漂亮的，城堡一般的欧式建筑随处可见，高楼也修的很有特色，人也较少，很安静。

　　离开哈萨克斯坦前往俄罗斯，路况不错，地域广阔，笔直的公路一直向前，路得尽头是即将升起的太阳，仿佛行走在地平线上。来到俄罗斯，俄罗斯的建筑给人的感觉是典雅大方，高阔端正，顶部搭配多个矗立上端的半圆形顶盖。不管是“斯大林高楼”还是“赫鲁晓夫楼”以及“勃列日涅夫楼”都充满了浓浓的历史感，当我们行走在俄罗斯的街道，苏式建筑与众多造型摩登的现代化大楼比肩而立，使得这座城市充满了厚重的历史感。

红厂充满了庄严感

　　俄罗斯地域真的是很广阔，莫斯科、圣彼得堡、这样的繁华城市也不怎么拥挤，气候宜人、很多现代化的建筑如同童话世界里的宫殿般漂亮，真是的美不胜收。而且莫斯科的中国人有好多，虽然在异域，也使得对这座城市充满了亲切感。

　　路上遇到很多俄罗斯的卡车司机，与他们攀谈交流，也相互换开卡车，他们也谈到他们的卡玛斯后桥和底盘是没有我们解放J7好的。另外他们的卡车比较粗糙、很多只有8个档，舒适性比较差、噪音也大，而且灵敏度也没我们的好，这表现在转弯的时候是很明显感受的到。但是俄罗斯司机的素质是很高的，遵守交通规则，没有从右边超车的，礼让行人。

94岁高龄的援建专家

　　尤其值得一提的是在俄罗斯吉尔汽车厂我们见到了一位94岁高龄的老专家，他当年参与过一汽的援建，谈起当年的一汽他仍然充满了感情。军功章挂满了他的胸膛，依旧硬朗、魁梧的身板，让我们不由得想起曾经纪录片里播放的援建历史，当他得知我们此行的目的，为我们点赞。当他知道如今的一汽硕果累累，作为中国卡车的龙头老大，并制造出可以和世界最先进的卡车比肩的J7时，由衷的欣慰。这也是此次J7西行的目的所在，就是让更多的外国人了解中国卡车目前发展的状况，让中国制造走出国门，站在世界舞台上竞争。

　　同时，我们也在俄罗斯见到了前苏联吉尔车，现在依旧威风凛凛，看着它我们可以想象当年这位公路劳动能手的辉煌。吉尔151、157是老式解放卡车的原型，经历这么多年，改变了很多，不变的是一代代传承，发展、创新，一代代的人在努力，J7一路向西，将见识更多精彩。