首发：跟车解放J7 体验脱胎换骨后的前所未驭

　　中国卡车用户对解放J7的期待，是其他车型所无法比拟的，这句话并无夸大之意，从早期的谍照漏出到智能路试无人驾驶亮相再到试销车型开始上路，解放J7的每一个动作都能轻松抢占行业头条。

　　就在解放J7正式上市前一周，卡车网记者实地跟车先期投放市场的J7试销车，从郑州到广州，1500公里的路程，19小时的体验，感受了一番解放七年磨一剑的锋利。

　　知你为你帮助你 解放J7是一辆“高智商”的重卡

　　如今不管是在网络上还是在线下经销商处，想看到解放J7并不难，但真正当一台运营中的解放J7开到你面前时，C位还是会被妥妥霸占。耳目一新的前脸、大气方正的颜值、浑然一体的造型。“J7的外观可比进口车受关注，每次进物流园、服务区，解放J7四周绝对围着一帮卡友。”驾驶员林玉宝骄傲得谈到。

坤乾道通物流董事长耿开学信赖解放卡车

　　而记者本次跟车的这台解放J7是今年7月底刚上路的，到记者跟车时已经行驶超7万公里，月行驶里程接近3万公里，如此高效率运行得益于郑州坤乾道通物流有限公司的稳定货源，但在公司董事长耿开学看来，这更要归功于解放J7：“是解放J7让我公司的运输效率再提升，在赢得更多客户满意同时还实现成本不断降低，安全、管理水平不断提高的多重受益。”

甩挂出发前的准备，LED大灯靓，两侧飞翔的鹰更霸气

　　解放J7真如耿总所言优秀?记者决定跟车郑州-广州线路体验一番;得益于甩挂运输的高效率管理，解放J7的出发并没有让记者等多久，两位师傅刚回到物流场站就马不停蹄去把1000L的油箱加满，利索的使用解放J7配置的ECAS空气悬架控制系统调整底盘高低，快捷的挂好货箱，趁着夜色就又出发了!

解放J7采用八气囊空气悬架

　　直到置身于驾驶室内，记者还沉浸在J7的霸气鹰标颜值和对驾驶室内部左摸摸右看看的好奇之中。一键启动、旋钮式换挡、8吋触摸式车载大屏、一键“Auto”自动空调、电动天窗、平地板驾驶室等等这些都是市面上同类产品少有的配置，在解放J7这里一次都全了。

解放J7驾驶室配置应有尽有

　　而相比上述豪华配置，解放J7带给记者更深的震撼则是它的“高智商”表现，包括高智能的安全技术应用，高智能的驾驶融入及舒适的高智能人机交互环境，它能做到知道驾驶员的意图，并且为驾驶员做出最正确的选择，最终帮助驾驶员实现运输安全节油高效。

LDW+FCW读取装置

设定77km/h巡航车速，限速显示为80km/h

判断出前车速度为65km/h和两车距离70m

　　首先是ACC(自适应巡航)的应用，这是一项能解放驾驶员双脚的技术应用，在行驶过程中，驾驶员根据J7液晶仪表盘显示的前车情况，实时了解前车车速和两车间离，这时通过多功能方向盘上的按钮启动ACC功能，即使驾驶员设定巡航车速是77km/h，但车辆仍然会根据前车65km/h的车速实现预见性巡航，并不会始终以77km/h速度行驶，而且这时如果两车之间有其他车辆插入，解放J7的FCW(前撞预警系统)和AEBS(主动电子制动系统)会迅速介入，在减速的同时会重新判断巡航速度，始终保持车辆在安全状态内。

驾驶员通过多功能方向盘按钮实现ACC功能
自适应巡航状态下行驶

　　但如果车辆前方出现的是一辆高速行驶的轿车，解放J7也会读取出它的车速和距离，但并不会一味加速跟随，而是按照自己设定的最高巡航车速行驶。而所有这一切操作无需驾驶双脚做出任何加速、制动动作，只需控制好方向盘即可，显然解放J7在降低司机工作强度同时极大程度的避免了追尾事故的发生。

高度智能化的解放J7，大大降低驾驶员工作强度

　　不仅如此，行驶中的解放J7还可以自动读取路两旁的安全标识，比如限速标识信息会第一时间显示到仪表盘上，提醒驾驶员规范驾驶，而LDWS(车道偏离预警系统)的应用，更是让解放J7成为始终陪伴在身的安全卫士。

读取路旁安全标识并第一时间显示提醒驾驶员

　　当驾驶员操作解放J7在行驶过程中并线未打灯，LDW系统介入认为你偏离车道，会在仪表盘中亮起航线预警灯，并在车内发出鸣音来提醒驾驶员，极大的保证了车辆安全。

提醒车辆向右侧车道偏移并发出报警声

　　除在车上配备的智能化装置，高度“聪明”的解放J7还可以通过一部手机实现操作互联，手机绑定车辆信息，就可以实现智能人机交互，wifi、蓝牙，车载终端随意连接，车队管理、数据分析实时掌握，打造出一个车与人、车与社会、车与服务的立体环境，让解放J7变的不在是一个简单的运输工具。

一部手机实现与解放J7无缝、无限连接

　　亲身感受告诉记者，解放J7是一款知你为你帮助你的“高智商”的重卡，所具备的智能化技术已经与欧洲品牌同步，是一款脱胎换骨的产品。
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　　效率油耗可靠性 解放J7是一款可以对标进口车的产品

　　解放J7不仅是在智能化配置方面与欧洲产品同步，在类似耿总这样的物流老板所关注的效率、油耗及可靠性方面，解放J7的表现也毫不逊色，是可以直接对标进口车的产品。

各项体验对比进口车毫不逊色

　　首先在效率方面，以此次跟车为例，郑州到广州线路，全程行驶1500公里，车货总重49T，在规定限时19小时内到达，在连接超宽超长挂箱情况下，此次平均油耗表现为32.5L/100km，这只是解放J7很日常的一次运输，但如此时效要求下的节油实力确是许多老司机达不到的。

秉承体系节油技术让解放J7更优

　　这样的表现离不开J7秉承的解放独有体系节油技术，首先是搭载的CA6DM3发动机超强动力，550Ps输出，最大扭矩2600Nm，强大的储备功率让J7在行驶过程中发动机始终在1100-1300的经济转速区间运行，在保证80-85km/h车速情况下实现最优省油，同时与发动机匹配的AMT变速箱也更加聪明，换挡积极，自动和手动模式轻松切换，传动效率更高。

右拨杆可执行AMT手动换挡和液力缓速器功能

　　其次在于解放J7的各个重要零部件，从液力缓速器到WABCO的阀再到克诺尔的罐，从博世的共轨到美铝的轮辋，每一个细节解放J7都是引入国际知名供应商，在有效保证零件可靠性和一致性同时，也让整车的使用寿命大大延长。据了解，解放J7整车设计目标B10寿命达到150万公里，是高效率、高性价比的挣钱机器。

时速80km/h下的解放J7平稳性

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　　一次短暂的跟车并不能深度体验到J7的各项实力，但在直观感受J7智能化、低油耗表现同时，仍有一处体验很让记者惊喜---车辆的减振能力：在时速80km/h的高速上，宽度不到2cm驾驶面板上放一杯水，行驶过程中没有出现溢洒，车辆优异的NVH表现可见一斑。

胜利的手势送给解放J7

　　客观的评价此次跟车，作为解放换代产品，解放J7带给记者的感受不仅是单纯的账面数据领先，而是一款划时代的产品，实现了国产重卡从“功能机”向“智能机”的转身，达到可以与进口车叫板的实力。而记者一次短暂跟车也真的无法将解放J7摸透，因为它很聪明，还在不断学习，而伴随着解放J7的正式上市，相信越来越多的用户会感受到什么叫脱胎换骨前所未驭。