江淮轻卡携三员虎将出征中国国际卡车节油大赛

江淮帅铃全能卡车、骏铃V5、康铃H5

　　本次比赛是江淮轻卡第七次参赛，在往届比赛中，帅铃、骏铃、康铃已多次获得所在组别冠军。这些优异表现的背后，是江淮轻卡人对于节油科技研发孜孜不倦的追求，而这项赛事更是对江淮轻卡科技研发成果的严苛检验。

　　节油，不仅是国家大计，更关乎千万卡车人的利益，亦是车辆生产制造厂家不容忽视的责任。因此，江淮轻卡始终不忘重责在肩，希望通过自身技术的不断创新推动行业及社会节能减排工作进一步发展，成为节能社会的有力行动者。

　　在本届比赛中，江淮轻卡队伍的头号“大将”当属帅铃全能卡车。此次参赛的帅铃全能卡车搭载江淮自主研发的锐捷特2.7L发动机，采用了高压共轨、涡轮增压、SCR后处理等技术，全面提高了全能卡车的节油性能，最低燃油消耗率仅205g/kwh，较市场竞品燃油消耗率降低10%以上。

江淮帅铃全能卡车

　　另外一位虎将是骏铃V5-T28超值版，其动力扭矩可以达到285N.M，优势明显。这与其优良的动力系统有着分不开的关系。骏铃V系T28动力采用闭环高效率、电控缸内预热，让启动更快，提速更加强劲;霍尼韦尔最新的第三代增压器，效率更高;还有双顶置凸轮轴、单缸四气门等全新设计，更有利于提高发动机在高转速时的进排气效率，满载百公里节油性能提升10%-15%。此外，真空轮胎的使用比普通轮胎更节油3%，进一步提升了V5的节油性能。

骏铃V5-T28超值版

　　最后一位虎将是康铃H5，作为同城配送及城郊物流市场的主要用车，它的动力同样不输旁人。其搭载的锐捷特2.0CTI发动机是JAC江淮汽车黄金传动系的重要动力总成，采用直列4缸、高压共轨、VNT(可变增压)、旁通式冷却EGR、DOC+DPF后处理，排放达到国Ⅴ水平，具备升级更高排放水平的潜力，同时具有低油耗、低排放、低噪音、高可靠性等特点，额定功率100KW，最大扭矩更可达到285N.m。

康铃H5

　　据了解，帅铃全能卡车、骏铃V5、康铃H5将参与轻卡组节油冠军奖的争夺。在汇集了轻卡市场各主流品牌的比赛中，江淮轻卡的三员虎将战绩如何?在竞争激烈的赛事中，它们是否能够继续发扬江淮轻卡的冠军风采?让我们拭目以待!