【汉诺威】汉诺威IAA回声：唐仕凯、巩月琼、杜墨三高管答六问

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)

　　在戴姆勒集团商用车国际化成果中，福田戴姆勒是最耀眼的明星。其对标“美国超级卡车”和“德国未来卡车”而开发的中国第一代超级卡车--欧曼EST超级卡车，于2016年便亮相IAA，与奔驰旗下卡车同台竞技。时隔2年，欧曼EST A超级卡车搭载奔驰动力，再次代表中国重卡亮相在德国汉诺威国际商用车展的舞台。正如唐仕凯所说的那样：戴姆勒选择将欧曼EST A超级卡车一同展示在汉诺威商用车展的集团展位上，一方面是出于对中国市场的重视，另一方面，也是出于对福田戴姆勒的肯定，对福田汽车的信任。

北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼(汉诺威IAA摄)

　　福田戴姆勒是中国重卡行业非常成功的合资企业，福田戴姆勒的发展备倍关注。北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼先生;戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨先生(Martin Daum);戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)相聚在汉诺威国际商用车展戴姆勒展馆;全球最大的市场，全球最先进的技术，在这里交汇，三位高管的一场高端采访帮助我们厘清福田与戴姆勒的合力。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨先生(Martin Daum)(右二)

　　一问戴姆勒福田成功的基础是什么?

　　巩月琼：因为互补。多年以来，福田一直致力于为中国客户提供先进的物流解决方案。戴姆勒是全球领先的商用车制造商，在品牌、市场、产品和技术方面都处于领先地位。福田与戴姆勒的合作充分发挥了双方优势，吸收了全球化的运营经验，引进了先进的产品、技术，以及管理和质量体系，结合福田对中国市场和客户的把握和市场运营的经验，双方能够共同为中国客户提供高品质的产品，满足其多样化的需求。

　　二问戴姆勒扎根中国的动力是什么?

　　杜墨：让技术造福更多用户。戴姆勒卡车战略放眼全球，业务立足本土。业务上，只有立足本土市场，我们才最接近客户，才能了解他们的切实需求，从而提供他们真正需要的产品。从战略上来讲，卡车也是一项全球化的业务，在世界各个市场，未来商用车产品有着相同的技术发展趋势，那就是更节能、更环保，更高的可靠性和安全性。同时，智能互联、自动驾驶、新能源车型等领域的技术，都在不断迅速发展。戴姆勒拥有全球领先的技术和产品平台，斥巨资开发前端应用，并且在不同的区域市场上进行先后投放，积累丰富的运营经验。关于戴姆勒和福田汽车的合作，福田戴姆勒将毫无疑问地受益于戴姆勒全球战略技术平台，今天我们展示了很多在全球市场上推出的新技术，未来这些技术都有机会应用到戴姆勒和福田的合作项目中。

　　三问戴姆勒如何看待电动卡车的发展?

　　杜墨：卡车市场需要的是可以长途运营的车辆，目前我们的重点仍是燃油发动机车型。关于纯电动卡车，目前有三个主要需要解决的问题：第一,动力电池的能量密度。第二，电池成本，我们需要为客户提供22到30吨装载力的卡车，现有电池技术尚不能满足客户的实际使用需求。第三，卡车的寿命，通常戴姆勒的卡车产品都会设计超过百万公里的行驶里程，目前的电池技术还达不到。全球市场都需要面对这些问题。我们知道中国市场对于新能源车型非常看重，包括在商用车领域，我们会在合适的时机、把合适的相关产品和技术引入中国。

　　四问如何规划合资产品的核心技术?

　　唐仕凯：一直以来，戴姆勒与福田的合作不断深化，在合资企业福田戴姆勒共同大力投入研发。我们将会把最新、最好的创新技术带到中国，并通过我们的合作伙伴了解中国市场和客户的需求，带来满足中国客户多样化需求的产品和服务。

　　巩月琼：实际上，技术分为两个层面，一个是平台技术，一个是应用技术。因为卡车是一个大范围运用的商业化产品，特别是在不同国家、不同市场，对不同功耗和产品的需求也有所不同。在中国，福田与戴姆勒合作的重卡技术，包括研发能力都通过福田戴姆勒体现。一方面，福田戴姆勒拥有福田平台重卡技术的研发能力，同时正如杜墨先生提到的，戴姆勒的重卡技术在中国市场也会有应用。目前，福田戴姆勒有足够的研发能力应对中国市场的需求，包括针对未来产品的前瞻性研发。

智能互联与半自动驾驶是大势所趋

　　五问戴姆勒“瞰思未来(C·A·S·E)”战略前景如何?

　　杜墨：“瞰思未来(C·A·S·E)” 是戴姆勒集团的领先技术规划，重点在于智能互联、自动驾驶等技术领域。戴姆勒拥有业内领先的卡车产品和技术平台，很多技术可以全球资源共享。戴姆勒在各个市场有着丰富的卡车产品，将来会应用在中国的欧曼品牌，还有日本、美国以及巴西的戴姆勒卡车等，在每个市场戴姆勒都会有新技术的研发。例如，在美国市场我们着重自动驾驶的测试，一旦技术有突破并且成熟，戴姆勒可以很快通过产品推向其他市场。福田戴姆勒同样从戴姆勒的全球技术平台中获益。

　　六问如何进一步发挥福田戴姆勒合资的优势?

　　巩月琼：福田戴姆勒成立于2012年，已有六年多的时间，取得了一些成绩。戴姆勒的全球经验对福田戴姆勒为中国市场提供更好产品，带来了很多启示。比如这几天我参观了奔驰卡车动力系统的工厂，戴姆勒在精益制造、产品质量方面的把控，对福田很有启发。戴姆勒的运营能力和经验，实际上是中国商用车厂家实现升级所必须的。下一步我们会组织福田戴姆勒的经销商及重点用户，去欧美市场到产业链延伸的比如经销商、物流企业参观交流。欧美的物流市场相对成熟，中国的物流市场正在升级中，虽然以电商物流为代表的一些业务领域，中国市场走在前面，但是在物流形态上，还有很多的事情要做。

　　福田戴姆勒依托戴姆勒全球经验，给客户和我们厂家了解欧美先进的物流客户经验，提供很多可能。在这些领域，福田戴姆勒已走在中国物流运输业变革的前列，我们通过多样化的产品和服务，快速的掌握中国物流行业和客户需求的发展趋势，对业务发展大有裨益。我相信，按照这个发展方向，福田戴姆勒不仅仅有能力在中国市场占得先机，更重要的是通过汲取戴姆勒全球经验，福田戴姆勒有望继续引领中国重卡市场的发展趋势。

　　采访对话结束，通过这些问题的理解，我们不难看出，福田戴姆勒以市场与技术为导向的合资企业。戴姆勒技术通过合资公司在中国重卡市场上发挥着举足轻重的作。我们也注意到“欧曼”，作为合资公司的产品的技术定位、品牌定位、市场定位显著提升，表现在市场份额的攀升。在海外市场，也得到越来越多海外用户的关注。欧曼品牌在国内市场与国际市场的品牌影响力持续提升。

福田戴姆勒公司生产的欧曼EST A超级卡车：站在戴姆勒集团的舞台

　　合资使两个存在于不同技术区间、不同市场区间的企业合力在一起，在市场与技术方面互为“领先一步”。而这样的“领先一步”让福田戴姆勒不仅仅有能力在中国市场占得先机，更有望成为中国重卡技术的“新标杆”，引领中国重卡市场的发展趋势。