在新能源汽车、智能互联等发展趋势下,抢滩这两大领域意味着将成为汽车行业的佼佼者。2018第七届中国(太原)国际能源产业博览会,大运汽车携纯电动牵引车、宁德时代纯电动轻量化厢式物流车、合肥国轩纯电动轻量化厢式物流车和宁德时代纯电动重载厢式物流车四款颠覆性的纯电动产品亮相,满足了中短途城际物流标载和重载的需求,以强大阵容吸睛中国国际能源产业博览会。
中国(太原)国际能源产业博览会
“吸睛”点一:时速快、续航里程长,大运纯电动牵引车值得信赖
大运纯电动牵引车采取的是6X4驱动形式,在车辆的外观上沿用了老款产品霸气、犀利、欧洲范儿的外观设计风格,在驾驶室后面多了一排电池组。车辆发动后的噪音比此前使用的柴油车降低了不少,装配宁德时代磷酸铁锂电池包,载电量236.7kWh,快充仅需半小时即可满电,续驶里程超过140km;最高时速能达90km/h,经济时速30~50km/h。动力方面,电机额定功率为250kw,电机最大扭矩3500N.m,同时配装有ABS、电动后视镜、电动玻璃升降器等安全、智能化配置,采用EMT变速箱,无离合踏板,操作简便,给予驾驶员良好的驾乘享受。另外,除电池、电动机、变速箱外,大运纯电动牵引车的其他配件都享受终身质保服务,进一步帮助用户降低了运营成本。
与传统柴油货车相比,此款纯电动牵引车的优势主要体现在四个方面。第一,无污染。从根本上解决了由柴油机尾气造成的空气污染,极大地改善了城市环境。第二,结构简单、操作简便。纯电动牵引车维修保养简便,无换档操作,驾驶更为简便。第三,节油环保,运用成本低。第四,该车具有实时显示整车行驶状态数据和在线监测功能,通过智能仪表和云平台实现远程电脑端和手机端的随时数据读取,进行远程分析和诊断,及时发出故障预警,保障车辆的安全运行。
“吸睛”点二:轻量化纯电动厢式物流车满足纯电为主向多技术路线转型升级
在国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中,对新能源汽车技术路线的表述由“十二五”的“纯电驱动”变为“提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平,推进燃料电池汽车产业化。”这意味着,政府对新能源汽车技术路线由以纯电为主向多种技术路线共同发展转变,具体战略升级体现在“三化”——电动化、轻量化、智能化。
大运纯电动轻卡
大运汽车参展的两款纯电动轻量化厢式物流车,其中一款采用了宁德时代磷酸铁锂电池的大运纯电动轻量化厢式货车,电池电量为82.43kWh,直流充电1小时充满,满载综合工况的续驶里程305km。这款车最高车速90km/h,最大扭矩为750N.m。另外一款搭载的是合肥国轩的磷酸铁锂电池,电池电量为96.77kWh,续航里程达到336km,这在国内自主研发的纯电动商用车领域也是屈指可数。
这两款产品选用国内优秀、成熟的电驱动产品、动力电池、电控等核心部件,具有高安全性、高能量密度、长驾驶里程、高承载性、高可靠性和低耗电等显著优势。另外,车内的配置高,遥控中控锁、空调系统、前门电动车窗以及全包围内饰,非常智能,适合短途物流运输,是“最后一公里”货运的不二之选。
“吸睛”点三:满足重载高要求,大运纯电动重载厢式货车实现多拉快跑
近年来随着物流行业的发展,轻卡产品作为物流体系中最后环节的配送用车,一直保持着不错的销量。大运汽车作商用车制造企业的后起之秀,市场保有量也是呈稳步增长态势。大运纯电动重载厢式货车是大运轻卡的重要组成部分,主要定位于城市、城乡广大用户群体。
大运纯电动重载厢式货车配装的是宁德时代磷酸铁锂电池,最大扭矩转速为750N.m。这款车车架采用加厚板簧,使其减震效果更好,扭曲力和承载力更强。这款车的货箱尺寸(长×宽×高)为4150mm×2100mm×2100mm,货箱容积可满足中短途物流所需,真正实现多拉快跑。
近年来,由于国内外经济环境的变化,中国经济开始进入“新常态”,未来拉动GDP增长因素将由投资转向以城镇化带动的消费增长及消费升级,促进城市内物流车、城际物流车、最后一公里物流车的需求增长。同时,新能源物流车在电商物流快速发展的强势拉动下,呈现出稳步增长的趋势,面对未来广阔的市场空间有利的的经济大背景外加不断上涨的油价及政府对新能源的大力扶持,预计未来目标市场新能源将保持快速增长。
大运纯电动卡车展台
面对未来明朗的中国汽车市场,对于新能源汽车产业,大运汽车秉承着主动拥抱变革,以技术创新为主线,充分发挥在传统商用汽车行业内的整车性能优势,优选整合国内最新、最成熟的新能源汽车技术,耐下心来做好新能源卡车在产品上的研发、试制以及性能的匹配。依靠前期积累的研发和技术经验,结合新能源卡车市场的发展需求,大运汽车推出了具备业内领先可靠性、安全性、经济性、轻量化,以及长续航里程等比较优势的全新一代纯电动卡车,并不断布局完善产品矩阵,以应对随时可能到来的井喷式需求的市场。
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