据说，2018中国重汽曼技术产品实况挑战赛首站就“丰收”了

　　2018年9月20日，主题为“曼舞蓝天 效赢未来”的第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛首站比赛，正式在哈尔滨打响。本届比赛，依然秉承着“三实”的赛事原则，模拟真实的运输工况。与往届不同的是，第三届的比赛融入了助学公益活动，以及首末两站邀请国际赛手参加比拼，为赛事增添了诸多看点。而本站比赛不仅赢得了油耗“开门红”，更是得到了多个层面的“收获”。

“曼舞蓝天 效赢未来”的第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛
现场嘉宾启动大赛

　　赛事升级 人气、公益价值“双丰收”

　　自2016年中国重汽曼技术产品实况挑战赛举办以来，已经成功举办两届，得到了行业的广泛关注。中国重汽集团宣传部部长宋志君现场表示：“大赛倡导广大卡车司机树立节能减排观念，养成良好的驾驶习惯，进而降低燃油消耗、提高运营效益。本届比赛在秉承“实车、实货、实际路况”理念的基础上，创新组织形式、丰富线上线下活动，策划了智能卡车体验、新车型品鉴、天然气专场、百万英雄专场等一系列特色主题。活动一经发布，吸引了来自全国各地的卡车司机踊跃报名，目前线上报名用户近2600人，选手总投票数量接近20万票，人气再创新高。”

中国重汽集团宣传部部长宋志君
嘉宾与赛手合影

　　不仅如此，大赛在收获高人气的同时，更是肩负起了一定的社会责任，提升了赛事本身的社会价值。

　　据卡车网记者了解，中国重汽在本届赛事推出了“蓝天保卫者、重汽公益行”活动：参赛选手区域决赛成绩突破预赛最佳成绩，赛事活动将提供一定金额的公益基金，并通过分站赛积累，在总决赛现场由公益使者将“比赛公益基金”捐献给贫困山区学校，用于建立“中国重汽希望书库”。这也充分体现出了中国重汽，以及本届赛事的社会责任担当。

“蓝天保卫者、重汽公益行”活动

　　以智能化收获安全、高效的驾驶过程

　　众所周知，卡车智能化是物流运输业未来发展的主要方向之一。近年来，中国重汽在发展智能化道路上收获颇丰，2017年年底首批中国重汽Ⅰ代智能卡车的正式交付，也标志着中国重汽正领跑行业，迈入我国智能卡车产业化和商业化的新阶段。

中国重汽Ⅰ代智能卡车

　　中国重汽销售部副总经理段恒永告诉卡车网记者：“卡车智能化是行业的发展趋势。目前，中国重汽Ⅰ代智能卡车豪沃T7H已经具备车身稳定、防追尾、防溜车、防侧翻及自适应巡航5大功能，这些功能能够极大限度的提高车辆和驾乘人员安全性，减少司机疲劳强度，从而实现整车的高效运输。

中国重汽销售部副总经理段恒永

　　可以说，中国重汽豪沃T7H产品已成为智能、安全、高效的代名词。同时，赛事所应用的智能通检测系统，更是中国重汽在智能化发展道路上重要的成果展现。

　　用百公里27.72L成绩收获终端信赖

　　卡车网记者现场了解到，本站比赛的路线是从哈尔滨绕城高速松花江服务区作为比赛起止点，途径黑龙江省内哈同、绥满、京哈、哈绥高速连接构成哈尔滨“绕城高速”，总里程93公里，车货总重49吨。本站选用的比赛车辆，则是豪沃T7H 6X4 柴油版牵引车，搭载的德国曼技术的MC13(540马力)发动机，匹配16档铝合金壳体变速箱及曼技术MCY13Q驱动桥。该动力配置车型的性能表现，已经得到了广大卡车用户的一致认可。

豪沃T7H 6X4 柴油版牵引车

　　高手过招，差之毫厘。本次比赛，依然采用预选赛和决赛比拼决出最后分站赛冠军的模式。12名选手分为3组，在预赛中来自三个组别的马治通、邵长宇和李春河以小组第一的身份挺进哈尔滨站最后的决赛。经过紧张的角逐，马治通以百公里油耗27.72升的成绩勇夺桂冠，邵长宇和李春河分别以百公里油耗27.84升、27.90升分别获得亚军和季军。按照规则，马治通和邵长宇也获得了参加总决赛的资格。不得不说，百公里27.72L的油耗成绩，也是加深了现场其他选手对于豪沃T7H品质及节油效果的信赖。

哈尔滨站前三强

　　值得一提的是，本站比赛还邀请了一名俄罗斯选手罗曼·尼古拉耶维奇。通过预选赛的实际驾驶，罗曼·尼古拉耶维奇对于重汽的卡车评价非常高，尤其是豪沃T7H舒适的驾驶室，以及540马力曼技术发动机的充沛动力，爬大坡毫无压力。从话语间，我们能感受得到罗曼·尼古拉耶维奇对于中国重汽产品的认可。

俄罗斯选手罗曼·尼古拉耶维奇

　　至此，第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛哈尔滨站完美落幕前三强也已诞生，同时总决赛的第一波“招募令”也已有所归属。下一站，大赛将在辽宁营口敲响战鼓，而营口站又将会带给我们哪些收获呢?我们营口再见。