中国重卡四十年发展历程 新势力成就新局面

　　四十年重卡变迁

　　今年是改革开放40周年，在这四十年里说到重卡变迁，不得不说的是比较有代表性的一些车型了，那时候的车一度带领我国的卡车事业从无到有，从起步到辉煌!

黄河 JN150

　　黄河 JN150 它是我们自己的第一台重型车，1960年在济南汽车制造厂(中国重汽的前身)下线，结束了我国没有重型车的局面。

　　时间来到了 1978 年，这个时间点已经临近改革开放的开端。

罗曼卡车生产线

　　在这一年，我国与罗马尼亚签订了在济南汽车制造厂组建一条年产量为6000 辆的罗曼重型车生产线，按照 SKD(半散件组装，部分总成是现成的直接进口)方式组装 10 吨、12 吨和19 吨级罗曼重型车。

　　1984年，是中国重型车发展的一个至关重要的转折点，以至于现今中国重卡都深受其影响---斯太尔91重型卡车的引进。

斯泰尔91车队

　　1985年第一辆斯太尔91在四川汽车制造厂下线，1989年第一辆国产斯太尔在济南汽车制造厂下线。

　　以上就是在变迁过程中，十分重要的卡车和关键的时间节点，在四十年的变迁中，让我国的工业和汽车制造业也有了长足的发展和影响力。

　　而新势力的出现，成就了之后的黄金十年!

　　黄金十年

　　说到重卡的黄金十年绕不开福田，起初的福田并不被看好，就是这样一个不被众人看好的企业，短短十年的发展速度实在让人惊叹。

　　从最初的欧曼到之后的戴姆勒和康明斯，福田汽车一直紧跟时代步伐和行业需要，改良产品，拥抱科技。

欧曼雄狮

　　以欧曼为例，欧曼雄狮是欧曼的第二代产品，即 H2 平台，在 2003 年底发布。第一代 H1 平台保有量很低，使用北奔 NG80 驾驶室，发动机采用WD615。销量很好，也是广受好评!

　　三年之后的2006年，欧曼新一代重卡---欧曼ETX发布，威猛迷人的驾驶室造型，成熟的潍柴+法士特+汉德车桥动力路线，欧曼 ETX 一炮而红。

欧曼ETX

　　在近十年的时间里，福田汽车更是飞速发展，2008 年，经营国际化，发展新能源产品;2009年，商用车累计销量首次位居全球第一;2010年，与戴姆勒奔驰合资合作取得重大突破;2016年，成立超级卡车全球创新联盟;2017年，超级卡车2.0阶段启动;2018年品牌价值达1328亿元!连续领跑商用车行业14年!

福田超级卡车联盟

　　从 2010 年至2018年的几年间，中国重卡的发展之势用井喷式来形容也不为过。期间涌现了众多新型车辆和知名品牌，相信福田汽车将在未来引领时代潮流，成就辉煌!