【发现信赖】王钰龙：从老康铃到骏铃V6，我开了十年江淮车……

　　“ 初入货运行业，我选择了江淮轻卡”

　　和多数人一样，初入职场，凡事都有第一次，王钰龙师傅也不例外。所幸的是，他第一台货运轻卡就选择了江淮康铃Ⅱ，让他一开始的工作就省心不少，效率也提高了很多。

　　从2009年到2016年，这一跑就是7年：“我这老康铃一点都不比新款差，又皮实又耐造，7年的时间里，也没有大修过，只是偶尔更换个磨损零件，也是正常。发动机是朝柴4100的，后来我自己改的中冷增压，那时我还经常跑长途去武汉和山东，动力强劲操控自如，别提多好使了。”提到的老康铃，王师傅赞不绝口。甚至还拿出以前的照片怀念了一番。

王钰龙师傅的江淮康铃Ⅱ

　　“ 告别康铃，我仍选择骏铃陪我奋斗”

　　江淮康铃开到了2016年，30多万公里，随着国家政策的改变，王师傅换了一辆新车。

　　由于对江淮轻卡品牌的信赖，这次他还是毅然决然地选择了江淮轻卡---骏铃V6：“发动机是迈斯福的，现在跑了6万公里了。当时我买的时候还是想配朝柴发动机，但我们当地那会没有。我就选了迈斯福，很多人都说这机子劲儿大，动力足。我也是冲着这点买的。买的时候已经是第三代车型了。开到现在都没出现过什么问题，机子确实动力足，声音也很静，我挺满意的。”王师傅这样评价他的新伙伴骏铃V6。

骏铃V6

　　就这样，新伙伴骏铃V6与王师傅开启了新的货运生涯：“当时买了车就跑了一趟长途，从我们河南信阳到湖南，拉了8吨板栗，路上车不多，我基本轻轻松松开到90迈，车子拉着货跑起来还是很有劲儿，我这台骏铃没跑过太远的路，主要就在信阳周边跑，所以三年了才开了六万多。”

　　王师傅的日常，大多走的是省道和国道，长途基本不跑。一般拉1-2吨货物，多的时候5吨左右。因此空车高速油耗一般在10L/km左右，重载后13L/km-15L/km，王师傅表示能接受。

　　这时，王师傅还说起他一个朋友：“要说骏铃V6还真不错，就算是经常跑长途也没问题。我和我的一个朋友车子是一样的，我俩买车时间差不多。他跑长途，东南西北的从产地拉水果，拉回来再自己往外批发，但即使这样，骏铃V6用着也没啥问题，非常实用。”

　　“ 对比过后，我更加肯定骏铃的品质”

　　说到为何反复选择江淮轻卡?为何对骏铃V6好评不断?

　　王师傅说，除了动力足，品质好之外，还对比过其它车型：“我之前开过几天朋友的时代，那还是好几年前了。车子倒是便宜，但开着不舒服，坐着也不舒服，方向和刹车都差点意思。但你要说作为起步车辆，就为了能拉货，别的不考虑，那还行;如果说长开车想舒服点，那真是不行。所以我还是选择江淮轻卡，我现在开的骏铃V6座椅方面和驾驶体验方面，确实很不错，舒适度也很高。”因此更加肯定了骏铃V6这个选择。

骏铃V6

　　“ 开车习惯好，车子才耐造”

　　作为一名经验丰富的老司机，许多人向王师傅请教经验，纷纷问他究竟买什么车比较好?有什么使用技巧?

　　对此，王师傅表示：“我身边确实有很多司机愿意听我分享经验。我觉得，这开车习惯真的是个重点，比如有些司机碰见大坡不是猛踩油门就是急刹，你这车受得了么?油耗高就不说了，这车子真是扛不住这么造啊。所以现在还有人问我买啥车好，我觉得同等价位的基本都不会差太多，就看你自己的拉货需求是什么样的，自己开车多注意点，一般没有硬伤的车都不会出太大问题。另外保养，小的修修补补，外面修理店就可以;如果大保还是得去4S店，图个放心，多不了几个钱。”

骏铃V6

　　走了十年货运路是一种怎样的体验?王师傅用实战经历告诉你!为了生活，为了未来，每一位奋战在路上的货运司机都不容易。最后，衷心祝愿各位卡哥们生意兴隆，平平安安!