长久集团长久专用车上演轿运车行业的“速度与激情”
法规的变化带来市场的新机遇和新挑战，在GB1589-2016的催生下，长久专用车致力于研发、生产符合新国标，并且装载量更多、也更安全的新型中置轴轿运车。长久(滁州)专用汽车有限公司于2016年5月落户滁州市苏滁现代产业园，是长久集团“中心开花、辐射全国”战略布局的关键一步，也是长久集团在改装车领域确立战略领导地位的重要谋划。滁州公司新厂区占地301亩，2016年底施工队伍进场，2017年10月12日举行正式投产仪式，11月份即达到设计产能，实现了当年建厂、当年投产、当年收益的既定目标。沿着“保安全、稳产能、提品质、降成本、增效益” 的经营主线，滁州专用车公司创造了改装车史一个又一个奇迹，将一个个不可能变成可能。2018年，滁州公司把自己定位为“市场年”，一个企业的价值体现就是产品卖出去，资金流回来，实现企业的价值循环。
首批21台长久中置轴轿运车成功交付
在欧美市场，百分之九十以上的轿运车都是中置轴车型。我国整车物流市场一度被双排车、飞机板、超长车等违规改装的轿运车占据。新国标颁布后，政策的制动效应下，市场产生大量的中置轴轿运车需求，有着26年整车承运经验的长久集团撸起袖子，通过脚踏实地的苦干在专用车市场脱颖而出。长久集团改装车系统总裁葛贤文表示：“车好、服务好，性价比高!长久人做轿运车，我们必须为汽车物流行业提供更安全高效、更赚钱更省心的中置轴轿运车。”在同等长度、不超宽的前提下，相比双排车、飞机板等违规轿运车，中置轴挂车有效解决了轿运车的超长问题，对于治理超载超限具有重大意义。
长久集团中置轴挂车
长久集团改装车系统有20多项中置轴轿运车的专利，滁州生产基地研发生产的长久8354型中置轴轿运车，以其卓越品质、领先技术等，引发了诸多行业大腕的赞叹。据了解，长久专用车吉林与滁州工厂，现在都可提供8353/8354两种型号的轿运车，预订从速!
长久中置轴轿运车提供优质的售后服务
车辆卖出去的同时，是服务的开始。市场营销学界对服务概念的研究大致是从20世纪五六十年代开始的。区别于经济学界的研究，市场营销学者把服务作为一种产品来进行研究。1960年，AMA(美国市场营销协会)最新给服务下定义为“用于出售或者是同产品连在一起进行出售的活动、利益或者满足感”。中置轴车型的研发与生产，长久人不负众望!而在服务这件事情上，长久人也没有马虎、敷衍，而是展现出极其负责的专业与敬业精神。
400服务热线电话24小时值守。
选用国内主流重卡企业底盘，主机厂所有服务网络同步开放终端客户，提供高效快捷的一站式优质服务。
主机厂服务站全部对长久改装车开放服务，服务站总数达1000家以上。
自建服务网络(备件中心库)覆盖全国主要整车物流基地、运输干线节点城市。
实现国家高速“7918”全覆盖。
严格执行三包规定和厂家服务承诺，客户满意度100%。
对于合作服务站出现无法解决的技术质量问题，交由售后服务部飞行救援应急队处理，保证以最短时间到达服务现场。
对所有中标使用长久轿运车量的大客户，提供上门免费技术培训服务。
对于服务站没有及时储备的应急维修配件，公司承诺24小时送达现场。
飞行服务队配备专业工程师。
截停违规轿运车，全国高速口都在行动
根据治超通知要求，从2018年7月1日起禁止违规轿运车上高速。2018年7月1日上午，河北容城县高速交警大队教导员汪超带领值班中队民警在荣乌高速崔庄服务区执勤检查时，发现一辆轿运车在车尾的位置上多装载了两辆商品车，存在超长违法行为。该车驾驶员讲述，以为多装载两辆没有超过太多车辆规定长度，也没有想到这种行为会严重影响车辆行驶安全，更不知道自己的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定。根据相关规定，做出了处罚，并教育该驾驶员以后禁止违规运输。
长久中置轴挂车成功交付江苏通四海物流
中置轴轿运车在去年已经受到大型汽车物流企业的青睐，采购通常是千台级的。在今年，长久专用车除了继续狂揽多个千台大单，百台、几十台的订单如雪片飞从全国各地飞来。违规轿运车以及合规轿运车的违规装载都被截停，而在国家治超政策的强力推进下，市场对中置轴车型的热度还将持续。长久滁州工厂进入招兵买马、热火朝天的生产模式。事实摆在面前，产能有限，而市场对于中置轴车型的需求，已经演变为刚性的了。
长久中置轴挂车成功交付江苏通四海物流
挂车减半征收车辆购置税
按照GB1589-2016要求，2018年7月1日开始，轿运车市场将以铰接式车辆运输车、中置轴车辆运输车两种合法车型为主。购置税对于每辆车来说，都是需要上缴的税种。为了激发购车积极性，财政部联合税务总局、工业和信息化部发布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。计算下来，每一台中置轴轿运车可节省购车费用4-5000元。如果4千、5千对于一台车的购车费优化来说，诱惑力并不是太明显，但是对于批量购买的整车物流企业来说，如100台、1000台，节省下来的费用并不少。
2018年7月1日起，符合新修订GB1589要求的标准化轿运车比重达100，我国汽车整车物流业正式步入良性发展轨道。葛贤文表示：“合规时代，早换车，早受益!违规轿运车有什么好?多装车的优势里面，有太多的潜在风险，除了事故等隐患，往往还需要两个以上司机，现在的中置轴车型，只需要一个司机，而且驾驶过程中，司机视野开阔，可以上高速。告别旧时代，进入合规新时代，头脑敏捷、想得清楚，才是成熟的体现，也才能赚大钱。”
2018年7月5日、7月6日，江苏通四海物流、江苏安顺物流相继来长久滁州工厂提车。这些在整车物流行业打拼了多年的老兵对长久中置轴轿运车赞不绝口，并表示在以后的运营中，出于对长久的信任和青睐，将把长久中置轴轿运车作为公司的主力运输车!
