福田康明斯全新X动力发布现场港口赚钱利器 X11发动机
为了完善X系列发动机产品布局、满足用户对重卡动力的多元化需求，福田康明斯推出了X11与X11工程版柴油发动机。
福田康明斯全新X11发动机
X11发动机定位非常精准，功率涵盖280-340马力，特别符合国内港口集卡等运输要求。在技术方面，全新X11发动机可谓集大成于一体，采用一体化高强度合金活塞，并集成了缸体+缸套+活塞环优化设计，在提升可靠性的同时又能减少机油消耗。MFS涡轮增压器采用ISOPOD增压技术，可有效降低25%热辐射，轴承耐久性更强。
得益于X系列发动机的模块化生产，X11发动机秉承了X12发动机的优秀性能与可靠性，除了10万公里长换油之外，各类智能科技如XPI超高压燃油喷射、iBrake2.0、智能油耗管理等系统也是一应俱全。
超级卡车主载机型 X12发动机
X12是目前欧曼EST超级卡车的主载发动机，也是本次亮相的发动机产品中大家最耳详能熟的一个。功率范围380-510马力，提供5种高低功率版本可供选择，以适应不同运输类型的不同动力需求。
福田康明斯X12发动机
在现场卡车网记者了解到，从2017年起到目前，配装X12发动机的欧曼EST无大修运营里程最高已超过120万公里，这也是X12发动机享有优秀用户口碑的因素之一。
550马力级别踢馆选手 X13发动机
同样让用户们期待的还有X13发动机，今天福田康明斯13L发动机终于从各大网站、论坛来到了我们眼前!千呼万唤始出来的X13发动机拥有12.9L同级最大实际排量，动力涵盖520-560马力，最大扭矩更是达到了2600牛米，满足重载需求。
万众瞩目的福田康明斯X13发动机
马力大了，车辆的道路适应性和坡道适应性强了不少，不再需要像小马力发动那样频繁换挡以保持动力，驾乘更舒适。全新的Connected Diagnostic远程服务，支持发动机在线诊断功能，减少维修时间，更高效。
排量升级的同时iBrake压缩制动系统也进一步得到了升级，最高400匹制动马力能让车辆在下长坡时更从容，同时速度也可以更快。“我们那边跑的路线非常难走，33公里连续长下坡，一般的车我们根本不敢用，而搭载福康发动机的欧曼EST就没问题，这个车的发动机压缩制动太好用了。”现场一位福田康明斯用户说到，作为福田戴姆勒“百万运赢专家”中的一员，他使用配装福康发动机的欧曼EST，在这种路况已行驶了超过110万公里。
用户为福康发动机iBrake压缩制动技术点赞
专注细分市场 X11/X12工程版发动机
X11工程版发动机和X12工程版发动机则是在原机型基础上，针对工程车应用环境全面强化而来的版本。从参数上看其马力均与原机型相同，但是工程版发动机对油门及增压器进行了调整，使得其最大扭矩提升10%，动力响应也更快。同时曲轴强度也增加了50%以传递更强大的瞬时扭力。
福田康明斯X11工程版发动机
除了发动机动力输出特性不同，发动机配置也不一样。为了保证耐久性与适用性、X11和X12工程版发动机都配备了三级燃油滤、发动机底盘保护、专为工程车定制的节油开关等，福田康明斯根据其使用环境而升级的考量细致入微。
标配缸内制动 X12N燃气机
本次展出的X12N燃气机也是第一次亮相，最大功率400马力，最大扭矩1700牛米。得益于多年燃气机技术积淀，X12N比国内主流燃气机的气耗低6%-7%。低速大扭矩调校，爬坡更轻松，在海拔2000米的高原实现动力不衰减。其换油里程为3万公里，换油周期内不需要补添机油，光是这一点就可帮助用户一年节省5000元。仅842kg的自重也能进一步帮助整车轻量化，让用户能多拉货，多挣钱。
福田康明斯X12N燃气机
作为明星产品，X系列发动机还特别关注了中国用户不同工况的使用需求，以进一步提升产品耐久性和质量为目标，在中国最新排放法规要求的前提下，结合福田戴姆勒整车对细分市场进行了细分优化。
纵观本次福田康明斯全新X系列发动机发布会，X11、X13发动机和X12N燃气机很好的丰富了X系列的产品线，而工程版发动机的推出则表明了福田康明斯对细分市场的专注及决心。
