新政成市场拐点，解放中置轴轿运车力争第一

一汽解放J6L中置轴轿运车

　　中置轴带来高效率，利润安全双管齐下

　　众所周知，长途运输的货物中，商品车的利润相对较高，但同时也不易装卸。不过中置轴轿运车却很好的解决了这一点。相关规定中，中置轴轿运车总长度可达20米，在货运中，商品车可以倾斜摆放的形式实现扩装的目的，亦可采用“堆积木”的方式，尽可能多的将商品车安置于轿运车中，加大单趟运输的装货量。同时，由于车身拥有更多的液压举升机构，可提高效率，经验丰富的师傅13分钟便可装载8辆SUV，相较以往难以想象。

　　在驾驶中，中置轴轿运车还拥有更高的安全性。由于重心较低，大大降低了翻车的危险。其内部的构造也决定了其转弯半径相对较小，当遭遇紧急情况时可以快速修正车辆行驶轨迹，迅速纠正方向，达到普通班快车所达不到的安全操控。

　　积极响应政策，解放J6L中置轴轿运车强势登陆

　　政策的规范促使市场进行改革，原有的市场格局面临着一定程度的重组，这对于重卡生产企业，无疑是一大机遇。在市场新的拐点机遇下，解放积极响应政策号召，率先调整业务布局，以解放J6L中置轴轿运车强势登陆市场，为车主带来最优选择。

　　之所以说是最有选择是因为解放J6L中置轴轿运车具备众多卓越的产品性能。

　　在动力上，解放J6L中置轴轿运车选用德国品质道依茨CA6DK1发动机，动力强劲，不仅噪音水平达到国内最低，燃油燃烧也更充分，可为车主年节省4800-18000元。针对长途运输的特点需求，解放为J6L搭载了CA10TAX变速器，采用一汽自主核心技术，结合双中间轴优点，可以保证更长时间的经济转速运行，摩擦系数大，寿命更长。同时具备较大的一档比，爬坡能力出众。

　　作为运输车辆，承重能力自然也是一大重点，解放为满足消费者对于“量”的大需求，在承重上格外加强。配置了解放457单级减速单后桥，承载能力13吨，输出扭矩36000N*m，承重更大，驱动更强，且速比宽泛重量轻，超越竞品。

　　解放还充分发挥中置轴轿运车的特有有点，采用液压系统控制升降，带来更加平稳的举升动作，车辆设置有多个液压跳板，根据需要可伸缩、移动、旋转。可实现多种车型混装，大大提高了装车效率，实现装载空间最大化。安全可靠。同时底盘配备远程启动和熄火开关，将操作便利性大大提高。易学、易会，操作便利，上手快，不仅降低了人工作业的程度，更提高了自动化水平。

　　在看不见的内部构造上，解放J6L同样可靠。核心零部件均采用全球知名企业产品，为长途跋涉提供强有力的支撑，四气囊空气悬挂，保证了整车的行驶稳定性。车架尾端设计有挂车供电插座、供气接头等装置，为改装提供方便，既提高了实用性，又保障了原有线束的完整性。

　　政策新风带来的是市场的一步步正规化，在完善的过程中阵痛是难免的，但同时，认清形势，紧跟政策也是一个品牌适应市场的必备素质。解放紧抓市场，从政策着眼，立足消费者实际需求，每一步都是稳定扎实，在市场新的拐点下锐意进取，张扬实力。相信在今后的市场中定能继续深化升级，为消费者带来新政下的更好服务。