交通运输部：绿色运输、淘汰货车100万辆以上！众多信息砸向卡友

　　发布会上，交通运输部制定了《交通运输服务决胜全面建设小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-2020)年》(简称《计划》)，对“十三五”后三年交通运输工作进行了全面的部署。

交通运输部举行6月份例行新闻发布会，一众交通运输信息来袭

　　交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示，《计划》主要包括8个方面，共76项任务，涉及深化交通运输供给侧结构性改革、高品质建设现代交通运输体系、高层次建设交通创新体系、高要求建设交通安全体系等。为运输业指明方向，众多信息卡友不得不知。

　　加快推进“蓝天保卫战”大力淘汰老旧车辆

　　针对“蓝天保卫战”，交通运输部的这些重要的部署以及具体措施对卡车运输行业、卡友来说极具指示作用。

　　1.调整运输结构方面

　　一是发挥铁路、水运在大综物资中长距离运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，显著提高重点区域大综货物铁路水路货运的比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。推动铁路货运重点项目建设。

　　二是大力推进海铁联运。全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。

　　三是加快推进多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式，提高运输及物流效率。

　　四是推进多式联运和干支衔接型货运枢纽和物流园区建设，建设城市绿色物流体系。

　　2.加强车辆结构升级方面

　　一是推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

　　二是大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和「油改气」的老旧燃气车辆。

京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上

　　到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

　　3.强化监管治理方面

　　统筹开展油、路、车治理和机动车船污染防治。研究大宗商品汽车运输中重污染天气错峰运输方案。推进汽车绿色维修发展，建立在用汽车检测和维护制度，强化汽车尾气排放维修治理。

　　收费公路通行费增值税电子发票

　　关于收费公路通行费增值税电子发票的相关情况，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，目前，改造工作已基本完成，正在开展联调联试，7月1日后，刷卡通行经营性一、二级收费公路的车辆，可在发票服务平台获取通行费电子发票，并按照财税政策有关规定实现税款抵扣。

　　与此同时，交通运输部提醒广大司机朋友，根据财政部、国家税务总局《关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策的通知》(财税〔2017〕90号)规定，2018年6月30日后，高速公路通行费纸质发票将不能再用于抵扣，用户如需抵扣税款，需开具通行费增值税电子普通发票。

　　大力推进调整运输结构，优化运输组织

　　交通运输部坚持以供给侧结构性改革为主线，大力推进调整运输结构，优化运输组织，发挥各种运输方式的比较优势，提高综合交通运输体系的组合效率。

　　下一步，将重点开展以下两个方面的工作：

　　首先在调整运输结构方面，一是研究制定运输结构调整行动计划，大力减少中长距离公路货运量，增加铁路货运量。二是加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系，形成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络，逐步减少800公里以上道路客运班线。

　　第二个方面在推进运输方式创新方面，将加快推进多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式，提高运输及物流的效率。

　　依托铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽或物流园区的建设，加快推进集装箱多式联运。建设城市绿色物流体系，支持利用城市现有铁路、物流货场转型升级为城市配送服务中心。

　　深入推进改革，提升货车司机收益

　　近期，一些地区的部分货车司机反映的，要求提高工作待遇、改善工作环境等问题，交通运输部回应，已与相关部委协调联动，督促指导地方政府采取积极有效的措施，目前全国道路货运行业总体情况平稳有序。

　　下一步，将继续指导各地行业管理部门做好相关工作，持续推动《计划》贯彻实施，确保各项政策落地实施、发挥实效，深入推进行业「放管服」改革，减轻货车司机负担，提升他们的收益，加快促进新旧动能转换，带动行业转型升级。