汕德卡告诉你在火车软卧包厢中开车是怎样一种感受

　　专营店的周总因为业务繁忙，提前安排了店里的工作人员接待我。一进店，我就提出去看看车的要求。一位年轻的工作人员拿了钥匙带我朝院子里的一辆白色牵引车走去。

重汽汕德卡牵引车

　　形如我之前所见到的照片一样，高大威武。

　　踏着三级银色的台阶，稳稳的坐上有气垫缓冲的驾驶座位，一种居高临下、驾驭在我的感觉油然而生。方向盘的手感也很舒适，更令人觉得一切尽在掌握。环顾驾驶室，如此宽敞!在驾驶座和副驾驶座之间有一个空间，和一个座位的面积大致相当，身边这个身高有175cm小伙站在那里，上面还有二、三十厘米的距离才到天花板。驾驶座后面有一人宽的一条过道，后边是深蓝色的卧铺。它的宽度，在之前的材料中介绍的是将近80cm，可是和后面的条板加在一起，差不多快有90cm宽了。这比火车的软卧车厢的卧铺还要宽，长度也有180cm，内有柔软的海绵层，坐和躺上去都十分舒适。而且这样的卧铺还是双层。底层卧铺的下边距车厢底有三十公分，可以放些随身的东西。在这样的空间里，你大可“闲庭信步”，我当时的感觉就是“啊，一居室!”我仿佛看到司机兄弟驾驶在长途的公路上，一人愉悦地巡航，另一人在后面酣然沉睡的情景;或者司机开车，卡嫂躺在后面的卧铺上与他聊天，这让我想到了中学时学到的古文《曹刿论战》中的一句：“夫战，勇气也”被恶搞的歪解：“带着夫人作战，就是有勇气啊!”说实话之前我看到的资料，一些卡车车型的卧铺，宽度多是60—70厘米，心中真的替司机觉得辛苦。

汕德卡宽大的双层卧铺

　　今天看到这样的休息条件，真心为卡友们觉得舒爽。革命领袖列宁曾经说过不会休息就不会工作，只有让卡友休息好，才有安全的货运、公司的效益。况且车上装着几千元汽油的司机们，即使驻车休息，一般也都是在车上度过。这么好的驾驶室环境，再加上现在可以选择的驻车空调系统，大可以一年四季都住在车上了，足以媲美房车了吧?开着这样的车，在心底偷偷地傲骄一下开其它车的工友，是不是有点不厚道呢?汕德卡的其他性能我慢慢了解，但这个行走中的“一居室”，真的是太令人满意了!

汕德卡中控台

　　美女周总回来后，我了解到她从去年四月份接手销售汕德卡后，已经在北京地区售出八十多台车，其中物流企业——北京博华物流公司一家就购置了40台。20吨的双桥型车用于作冷链运输，单桥的车辆用于运送邮包。周总认为像汕德卡这样的高端重卡，肯定会越来越有市场。

　　告别了周总出来，我和汕德卡的第一次见面也结束了。接下去我会继续关注他，了解他。