2017年，以“进口替代”为目标的汕德卡不仅在公路市场大放异彩，在对产品可靠性要求更高的专用车领域亦是收获颇丰。2018年3月27日~29日，一年一度的中国国际石油石化技术装备展览会在北京如期举办，油田装备领域，向来是进口车的天下，但汕德卡仍凭借出色产品质量亮相于多家改装厂展台，与曼恩、奔驰等品牌同台斗艳。据统计，在现场为数不多的展车中，汕德卡的底盘数量占到了一半以上，一定程度上其风头更是盖过了进口车产品。
汕德卡无损开挖车
国产车迟迟不能涉足油田领域 汕德卡破除“魔咒”
石油装备展已有近20年的历史，从展会最初的清一色进口车底盘，发展到当今国产品牌也能分一杯羹，很多参展企业都因国货自强而感到欣慰。说到底，国产车迟迟不能进入油田装备领域，都因出勤率等因素被改装厂拒之门外。
宝鸡宝石特种车辆有限责任公司特种车辆设计所所长王来智（左）汕德卡陕西一级经销商曹养斌（右）
宝鸡宝石特种车辆有限责任公司特种车辆设计所所长王来智告诉卡车网记者：“石油装备，尤其是上装部分大都价值昂贵，所以在油井作业过程中，就要求车辆底盘有很高出勤率、可靠性来保障其正常工作。在过去十几年中，国产底盘达不到硬性要求，所以高端改装车一直是奔驰、曼恩、肯沃斯的天下。”但随着汕德卡的出现，它凭借媲美进口车质量以及多年累积的市场口碑打破了长久以来进口车独霸的油田装备领域的现象。
与曼恩同台 汕德卡＆斯太尔收获用户信赖
中国石油宝鸡石油机械有限责任公司是国内最大的石油装备制造企业之一，本次石油装备展中，携带MAN技术汕德卡（SITRAK）底盘和斯太尔（STR）底盘两大产品与德国曼恩、奔驰专业油田底盘同台展出，正是对其产品质量的最大信任。
斯太尔底盘产品
汕德卡陕西经销商曹养斌表示：“汕德卡是中国重汽和德国曼合资所生产的的车型，原版引进德国曼的技术、生产线，换言之，汕德卡就是国产的德曼恩。汕德卡进入石油宝鸡石油机械的三年时间里其市场表现令客户十分满意。同样斯太尔也凭借其可靠的质量收获了认可，具有很高的性价比”。
汕德卡底盘产品
油田车辆基本上都是在野外作业，远离维修点，所以相比公路运输车，油田车对出勤率要求更高；其次作业道路路况复杂，对底盘车品质要求也更高，需要底盘具有一定的越野性能。汕德卡搭载的曼技术MC系列发动机B10寿命达到150万公里，ZF变速箱，曼技术车桥，SKF免维护轴承等等都是产品可靠的重要保障，这也是汕德卡底盘能够胜任油田高端改装车的重要原因。
与曼恩产品同台
此次展出的这款多功能无损开挖车就是一款对底盘性能要求极高的高端改装车。其主要用于城市地下管网建设和油田地下无损开挖工程，也可应用于管道抢修、深井管道疏通等领域。其可配备冲击钻，破开水泥路面，利用高压水枪冲散地下管线泥土、杂物和垃圾，用三级离心风机将其吸入污泥罐，从而精准定位开挖管道，避免损坏管道和周边环境，是一款集安全、环保与一体的多功能产品。
随着油田装备的精细化发展，更多环保、安全的产品会相继亮相， 而汕德卡也将持续发力推出更多有竞争力的底盘产品，据了解8×8、8×6、6×6、4×4等全驱油田车专用底盘预计会在今年6月投放市场，未来将在广阔的油田领域与德国曼恩、德国奔驰等传统油田车品牌同台竞技，汕德卡将凭借国产品牌的价格、优质快速的服务优势迅速进军进口车市场，实现“进口替代”这一目标，助力中华民族伟大复兴中国梦的实现。
