江铃威龙自卸车众多改进，延续血脉
“我们此次推出威龙自卸车，正是应广大桥梁、隧道、水电、工程等基础设施建设行业企业的实际要求，而快速推向市场的又一重磅产品!”江铃重汽的有关人士这样表态。江铃威龙自卸车同样源自威龙重卡平台，是适应特殊行业施工和工作需要而诞生的，它同样采用威龙的底盘和动力系统，但是在具有威龙重卡产品的原生特色同时，威龙自卸车专门针对更加恶劣的工作环境，做了五大系统两百多项改进，使得产品性能更上层楼，完全无愧于江铃威龙家族成员的称号。
江铃威龙自卸车
“如果说之前推出的威龙重卡是钢铁侠，此次推出的重型自卸车就是绿巨人!”江铃重汽高层在谈及这款新产品时的自豪之情溢于言表。为了强化产品的推广力度，此次重型自卸车产品形象代言人是《复仇者联盟》中的绿巨人，绿巨人在漫威《复仇者联盟》里一直以力大无穷、憨厚、朴实，但变身前却是一名大有内在的博士形象出现。威龙自卸车也如同绿巨人一样，拥有丰富的技术含量的同时，可以任劳任怨地满足各种用途的需求。
江铃威龙自卸车侧面
超常耐久，可靠性强
经过大量前期市场大客户调研，江铃重汽深刻理解用户对于重型自卸车超乎寻常的可靠性需求。威龙自卸车车架纵梁厚度采用行业内独有的10mm设计，同时选用高屈服强度钢板，另增加局部加强板设计，比同类产品的8mm厚纵梁抗弯性能提高约13%，承载能力更强。
威龙自卸车首次在这一级别自卸车上采用TIMKEN前桥轴承, 寿命高达100万公里，维护周期长达5万公里水平。产品全部通过欧洲Ford多工况的CAE分析和严苛的耐久测试，保证关键大总成承载能力。另外，由于工作环境的恶劣，威龙自卸车的配电系统采用PVC拉链管和闭口波纹管，可以减少对导线的磨损，IP等级(66)高，能有效防止水、沙石、泥进入线束，避免任何短路和失控情况发生。
江铃威龙自卸车底盘
在耐久性方面，江铃重汽也不遗余力，整车车辆架构基于福特重卡技术及过去数十年的制造经验研发而来。在开发过程中就考虑中国实际工程施工的“三高”极端要求 (温度从零下30度到零上45摄氏度，高原测试海拔达5000m)。
整车完全采用福特全球供应商资源，确保零部件高质量要求，为威龙自卸车配套的都是全球赫赫有名的大品牌，比如BOSCH博世、安道拓、巴斯夫、法雷奥、德国大陆集团、博格华纳等。为了确保万无一失，江铃重汽在上市威龙自卸车前，将产品进行了高达13个百万公里耐久里程的试验，使得江铃威龙自卸车一上市，就可以凭借卓越的品质和可靠性在市场上独树一帜。
江铃威龙自卸车
主动被动，安全出色
对于自卸车来说，虽然庞大的身躯和自重，具有横着走的资本，但是自重提升也意味着制动性能要大幅度提高，才能满足用户对安全的苛刻要求。江铃威龙自卸车在安全性方面，主动和被动安全属性都有特别的考虑。威龙自卸车的制动器 (直径和宽度)均大幅度增大，可获得更好的制动性能的同时，抗热衰退性能以及摩擦片的寿命，较同类产品提升达21.14%。
选用欧洲知名制动系统供应商(克诺尔)的空气处理单元，内部增加了限压阀，保证主制动气压10.5bar，驻车和辅助用气8.5bar，使得供气压力分配更合理，同时集成了双压力传感器及四回路保护阀，显著减少接头数量及漏气点。
在被动安全层面，威龙自卸车的司机和副驾驶座位位置设计比一般自卸车要靠后，进一步增大安全距离，以确保乘员的安全。同时驾驶室完全采用高强度钢包裹式设计，大幅度提升整体刚度以提高事故中的乘员生存率。并且创造性地在车身前段设置碰撞吸能盒，一旦发生碰撞，碰撞吸能盒通过自身变形可以先吸收大部分能量，从而使得整个车身前围变形减小，维持更大的生存空间。
江铃威龙自卸车内饰
外观内饰，舒适经济
其他在产品外观内饰、舒适性等方面，威龙自卸车也做了诸多改进和人性化设计。在外观方面，威猛刚毅的造型让人过目不忘，大灯灯组采用透镜近光灯，可增加光照强度和美观效果，远光灯照度高达95000cd，在黑夜中极具穿透效果。
再比如为了让驾驶员有类似豪华乘用车般的驾驶体验，驾驶员气囊座椅带有减振阻尼/高度调节/腰托调节，座椅不但高度可以调节行程100mm，让视野范围更广;座椅的减振阻尼可实现软中硬档位调节，以满足客户不同工况调节要求;还特别设计了腰托调节，可以大幅度缓解顾客腰部疲劳。
江铃重汽还针对其他人忽视的降噪部分做了特别的设计，特殊的声学材料，可以提供更加出色的吸音性能，带来更好的室内NVH效果。全系标配电动升降玻璃及中控锁，还有多达十几处的储物空间，可以让司机有很多便利性的选择。
江铃威龙自卸车整装待发
另外江铃重汽还将江铃特有的车队管理系统安装到产品上，可以对车辆进行各种动态管理，还可以使用手机APP实时掌握车辆动态。实现跟踪车辆位置，监控车辆运行状态，紧急状况呼叫以及远程干预。这将为大型工程公司的车辆调度和状态监控，提供良好的一站式解决方案。
