“故障几乎没有，运输路途上可以省心不少，”
宋师傅提车到现在已经3年多了，他的福田欧曼从来没有坏在半路上，使用期间也仅仅是为了保养才去过维修站，车辆的出勤率非常高。特别是搭载的福田康明斯发动机，不仅质量过硬，性能表现优异，而且10万公里才需要保养一次，同样的里程，其它车需要保养4次，这样不仅帮宋师傅节省了不少保养费用，每次还能省下3天时间。
对福田欧曼以及福田康明斯发动机宋师傅相当满意
宋师傅告诉记者，福田康明斯发动机毛病少，维修少的主要原因在于它采用了轻量化，模块化技术，将零件部降低了50%。发动机故障大多是由于易损件的损坏而造成重大的整机故障，而福田康明斯发动机通过模块化的设计，大大降低了易损件的数量，减少了零部件的接合面，从而大幅降低故障发生频次，进一步提高了发动机整机的工作可靠性。
“动力足，一起出发的兄弟里，总是我先到”
提到爱车，宋师傅特别的骄傲，不管是起步还是爬坡，欧曼GTL总是比其他品牌的车都要快，“每次一同出发的几个好兄弟中，我总是第一个到达目的地”而这还要归功于其搭载的福田康明斯发动机。
据记者了解，福田康明斯重型发动机具备低转速大扭矩的特性，在1000转时即可达到最大扭矩，为这辆提供源源不断的动力，此外，该发动机还采用IBrake发动机缸内制动技术，为车辆提供了强大的制动力。宋师傅告诉记者，有了iBrake辅助制动，他路上踩刹车的次数明显变少了，大大降低了刹车和轮胎的磨损，一起跑同一线路的朋友开的其它牌子的重卡，都已经换过一次轮胎了，而他的轮胎还能再跑好几趟。
“最大的优势啊，那就是省油了”
谈起“爱车”的最大优势，宋师傅毫不犹豫的说“省油”。凭借着多年经验，宋师傅给记者算了一笔账，从平顶山到蚌埠，单程大约450公里，而宋师傅的爱车百公里最少比同路线的其它车节省3个油，一年下来光油钱就省下近3万元。
问及省油的秘诀，宋师傅告诉记者，虽然说司机都清楚“轻踩油门，少刹车”，但是真能做到的却并不多，因此油耗的多少主要还是看发动机的性能，而福康ISG发动机采用了XPI 2000Bar超高压喷射，超大进气门以及低速高扭区间宽的设计，配合Leakness保压技术，使得发动机对于油量的控制更加精准，雾化好、燃烧更充分，进而提升了燃油效率。
3年的时间，福田康明斯ISG发动机凭借着优越的品质和超强的性能，在充分的赢得了宋师傅的信赖，成为了其“左膀右臂”的同时，也为他带来了不小的收益。被问及如何评价福田康明斯发动机时，宋师傅说：“总之就一个字‘稳’”
