虽然广汽日野车型重点活跃在南方,但是并不代表北方的用户对其产品不熟知。而从2018年3月起,广汽日野700臻值系重卡开始进军北方市场,率先在河南沁阳地区扎根。在新品上市现场,卡车网记者结识了一位地地道道的北方用户,并且是广汽日野多年的“真爱粉”。
广汽日野700臻值系重卡
高品质动力让老司机称赞有佳
“最初了解广汽日野品牌车型的原因就是因为发动机的品质。”河南当地用户买涛涛告诉卡车网记者,“早些年,国产车的发动机质量还不是特别好,在运输途中总会出现一些小问题,影响运输效率。而在我认识的卡友圈中,恰好有开广汽日野品牌重卡的用户,并且反应发动机的质量非常可靠。我自己也找机会驾驶感受了几次,动力和噪音确实要比国产机好很多。”
买涛信赖广汽日野700臻值系重卡
经过与买师傅的交谈,卡车网记者了解到,买涛涛从16岁便接触卡车运输行业,可谓是卡车圈的一枚“老司机”,自然对卡车车型了解的更深入。
买师傅告诉卡车网记者:“对于广汽日野700臻值系搭载的P11C发动机,我也是了解的比较多。日野P11C发动机集成了日野顶尖技术,如球墨铸铁活塞、高精度电控风扇、HMMS进气方式等,其零部件供应商均为世界顶级品牌。而且发动机还具备节油驾驶模式,当电脑感知到车辆重量级爬坡情况,判断为动力不足时,会自动转换为‘动力模式’,在爬坡时能输出需要的动力。”
广汽日野700臻值系搭载P11C发动机
而提到节油性,买师傅更是对广汽日野的发动机称赞有佳。“国产车的磨合期大概在10万公里左右,超过10万公里,油耗才会有所下降,而我所了解的广汽日野发动机磨合期非常短,即便是在磨合期内油耗也是很低的,官方给出的数据是百公里综合油耗33L,我认为广汽日野重卡在磨合期后的油耗要低于这个数据。”
除此之外,卡车网记者了解到,买师傅信赖广汽日野700臻值系重卡的另一个原因是产品的高出勤率。“选择一款重卡,出勤率是重要的考量标准之一。广汽日野重卡的出勤率有目共睹,超过200万公里无大修的记录就是最有力的证明,这也是我这次订购15辆700臻值系重卡车型的重要原因。”买师傅表示。
买涛现场订车
细节之处提升产品可靠性
作为一名“老司机”,不仅要了解卡车的动力总成,还要观察一款产品的细节,这是卡车网记者在买师傅身上得到的总结。
“广汽日野重卡的电路和气路,是我最满意的细节之一。”买师傅告诉记者,“以电路为例,我现在驾驶的国产车的电路并不是特别可靠,尤其是在恶劣的环境下,电路经常会出现问题,比如车灯的电线出现故障导致大灯不亮的现象比较频繁,而我之前驾驶的广汽日野车型就从来没出现过类似的事情,气路同样非常可靠。”
广汽日野重卡的线束气管和油管的布置是严格按照日野标准执行
卡车网记者从技术人员处了解到,广汽日野重卡的线束、气管和油管的布置是严格按照日野标准执行,大量采用进口零部件,并且线路和管路互相不干涉,减少磨损,从而提高了整体的可靠性及安全性。
另外,买师傅告诉记者,广汽日野重卡所采用的螺丝也是非常有特点的,都是从日本进口的,最大的优势是螺丝的坚固程度,不会在螺纹和螺帽连接的位置因力矩原因断裂,这是与国产螺丝最大的区别。同时,广汽日野重卡的螺丝也不会因共振原因产生松动现象,进一步提高了整车以及运输过程的安全性,让驾驶员更加放心。
虽然买师傅目前驾驶的是其他品牌的重卡,但是凭借买师傅的驾驶经验、从业经验以及对广汽日野重卡产品的了解,买师傅相信,此次订购这批700臻值系重卡的全生命周期价值一定会超过现有车辆。对此,买师傅也是充满信心。同时,买师傅也坚信,700臻值系重卡在河南的上市,也将使广汽日野顺利打开北方市场,产品将会在北方用户心中产生信赖的萌芽。
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