第一次见到陆爱卿总经理时万万没有想到会是一位女中豪杰，毕竟从事渣土车运输的大多以男性为主，而能做到渣土运输公司老板的更是少之又少。但随着聊天的深入，陆总经理对运输行业独到的眼光以及果断的做事风格也着实让记者明白了其“巾帼不让须眉”的女豪杰气质。
东阳市承祥土石方运输有限公司总经理陆爱卿
成本高运价低 渣土运输让女中豪杰犯了难
陆爱卿所在的东阳市承祥土石方运输有限公司主要从事东阳市本地的土石方转运工作，从建筑工地到桥梁、隧道等基建工程都能看到它的身影。目前，公司拥有渣土车辆33台，并且全部都是中国重汽斯太尔渣土车。此外，挂靠在承祥土石方运输有限公司的渣土车也超过了50台。而说起渣土运输行业，陆总经理与其结缘还是在2001年。
“千禧年的时候南方经济建设已经在大跨步发展，那时看朋友做渣土运输挺挣钱就购买了一台渣土车跟着一起做，谁曾想这一干就是将近20年。虽然我只是一个女人，但是在渣土行业摸爬滚打的数十载也摸清了其中的一些门道。”陆总经理讲到。
“刚开始跑渣土运输的时候运价比较高，而且各方面的成本开支都比较低，因此我们做渣土运输的也都不太关注车辆的影响。只要能够接到活，基本上都能挣个盆满钵满。但是随着最近几年物流运输行业成本提高、运价降低，如何提高效益生存下去也成为很多物流公司不得不面对的难题，也就是从这个时候开始，车辆本身对运输效益的影响才被真正提到台面上来，随后也就有了我们公司大批量采购斯太尔渣土车的事。”
重汽斯太尔渣土车
“2016年之前我们公司里有好几个品牌的渣土车，受到运输成本高及管理难度大的影响，我准备挑选一款车型大批量购买。当时主要考虑的是车辆的油耗、质量还有售后服务这三个方面，哪个车型最符合我们公司的要求便选择它。”而作为主掌公司大权的陆总经理，她深知判断一款车的好坏最有发言权的是驾驶员。因此，在问遍公司及同行业的驾驶员之后，他们给出了相同的答案，那就是中国重汽斯太尔渣土车。
维修便利成本低 斯太尔渣土车打动陆爱卿
据记者了解，斯太尔搭载的德国曼技术D10发动机采用了传动系匹配设计原理，根据重车起步阶段瞬间油耗大的特点，发动机在1000转时便可爆发出最大扭矩，降低车辆在起步时的油耗，提高燃油经济性。陆总经理给记者算了一笔账，以柴油价格6元/升来计算，她的斯太尔渣土车每公里油耗是在2.8元左右，换算过来就是百公里油耗46升左右，这对于复杂路面的重载运输来说已经非常不容易了。
除此之外，关于斯太尔的质量问题，陆经理也非常信赖中国重汽斯太尔。因为像渣土车这类运输环境比较恶劣的车型，最重要的是车辆的底盘承载能力要好，否则长时间的重载及坑洼路面会使车架扭曲变形。而她购买的斯太尔渣土车则从来没有出现过这个问题，并且小毛病也非常少。
重汽斯太尔渣土车
而售后服务方面，陆经理告诉记者，她在2016年准备购买20台斯太尔渣土车的时候，东阳市并没有售后服务站点，为了解决陆经理在购买斯太尔渣土车之后的维修服务问题，中国重汽商用车销售部派了专业维修人员到承祥土石方运输有限公司进行驻点服务，至今已经超过了两年时间。正是亲身体会到了中国重汽商用车销售部对服务的重视，陆经理在2017年又购买了13台斯太尔渣土车。并且在接下来的2018年，准备再采购一批。
“油耗低、质量优、服务好”，这是陆爱卿选择斯太尔渣土车的理由，也是陆经理对中国重汽最大的信赖。就如同陆爱卿是一位巾帼不让须眉的女中豪杰，中国重汽斯太尔渣土车也是她心目中的“豪杰”。
