现场人员参观上汽红岩智能渣土车据昆明市渣土行业协会不完全统计，昆明主城区3环内一年产生的渣土数量大约在1000万方左右，主要依靠老式渣土车运输。而老式渣土车超载严重、遮挡号牌、横冲直撞、沿途泼洒等陋习，长期以来一直为市民诟病，为城市环境和交通安全都埋下了不少隐患。随着昆明市建筑垃圾运输车辆智能化和环保化的不断推进，昆明市在主城区范围内更换智能渣土车的工作也已全面开展。
据介绍，此次首批交付昆明市的上汽红岩智能环保渣土车，除了采用更加环保的国五排放标准外，在车型智能化装备和密闭装置设计方面也更为科学合理，具备定人、定时、定点、定线、定速等多项功能，同时，全密闭顶盖的U型货箱和智能监管系统还能防止渣土车出现泼洒等情况，并杜绝恶意屏蔽信号等行为，相当于通过电子监控的方式设置了一个围栏，对渣土车运输过程进行规范。此外，该批红岩智能渣土车还配备采用北斗车载系统的车载定位终端，同时接入交通部平台和昆明市智慧城市管理监控平台，能够全面监控渣土车的运行状态。
上汽红岩智能渣土车
上汽红岩云南中心负责人马波表示：“通过这些智能化方式，未来昆明市的渣土车是不可能超载的，可以大大加强车辆行驶的安全性，以往渣土车运输期间出现的撒漏、随意倾倒、乱闯红灯等恶习，也将得到彻底根治。从其他城市的智能渣土车推广情况来看，渣土车交通肇事率、道路破损率都能得到缓解，并且大气污染和城市管理水平也可得到一定改善。”
