“锁”住安全与成本 “黏”人的上汽红岩危化车最可爱

　　用户：薄其国

　　驾龄：16年

　　车辆：上汽红岩杰狮C500 6X4危化品牵引车

　　运输路线：东营至陕西、四川

　　运输类型：危化品运输

　　发现信赖推荐理由：上汽红岩车安全性高，让危化运输不危，驾驶室视野开阔，舒适度高，让长途驾驶变得轻松愉悦。更重要的是车辆节油性能突出，油耗指标考核时能增加驾驶员收益，实现公司用车用人成本降低的双赢局面。

　　上下同心内外同欲是打胜仗的“秘笈”，2017全年销车突破4万台创历史新高的上汽红岩正是如此，而与上汽红岩有着不解情缘的山东东营顺兴运输有限公司亦是如此，三年时间，从最初的2台发展到如今拥有310辆危化品车的车队运输公司，当卡车网记者谈及经营状况时，总经理薄其国笑呵呵的说道：“公司驾驶员争着抢着开红岩杰狮车，我们只好逐步淘汰其他品牌车辆，只购买上汽红岩杰狮危化品车，它让驾驶员与公司发展成一个共同体，不断向上发力，努力创造出更加辉煌业绩。”

　　红岩杰狮成“宠儿” 驾驶员是“真爱”

　　说起驾驶员争着开红岩杰狮车，薄总告诉卡车网记者：“山东东营是危化品运输‘大国’，石油化工行业相当发达，引得各大重卡厂家纷纷入驻。公司运营初期亦购买了国内几大主流品牌的重卡产品，驾驶员反响一般，直到一个偶然的机会，公司接触到红岩杰狮车，经过多次研究探讨发现红岩车技术先进安全性好，就购买了2台车试用。新车交给驾驶员时发现他们爱不释手，根本不愿换其他品牌车辆开了，起初我还不太相信，亲自到现场了解情况才得知红岩杰狮车内部空间宽敞舒适度高，省油方面更显著，面对公司固定的油耗指标，驾驶员省下的就是他们自己的利润。”

山东省东营市顺兴运输有限公司总经理薄其国

　　舒适省油操控性好是衡量一款车辆品质高低的指标，而在以安全为第一重任的危化品运输领域，车辆在长途行驶过程中保障驾驶员安全亦是保障人民财产的安全。“当初接触红岩杰狮车是就知道它的驾驶室采用高强度钢板，最厚处达1.5mm，一旦发生碰撞，驾驶室可整体向后位移50cm左右，极大的保障了驾乘人员的安全。”薄总认真严肃的讲到：“我们运输的是成品油，跑四川陕西境内，路况复杂坡度大，需要好的驾驶员也需要好的车辆来保障运输的安全性，红岩杰狮表现就很好。”

　　守护生命的“天使” 人人都开上杰狮

　　“说起红岩杰狮车的高安全性能，我身边就有一个活生生的案例可以佐证。”薄总笑着回味到：“公司张师傅驾驶红岩杰狮车运输成品油到四川境内，山区路况复杂多变，稍不留神就遭遇碰撞事故，驾驶室后移保障人员未受到大伤，但车辆随即起火，所幸车门还能顺利开启，驾乘人员顺利逃生。虽然车辆遭受损失，但整体上给公司减少了很大的损失，劫后余生的张师傅倍加珍惜眼前的幸福生活，如今依旧在我们公司开着红岩杰狮车驰骋在繁忙的运输路上，与公司一起向前发展。”

薄其国信赖的红岩杰狮危化品运输车

　　而与张师傅一样跟随公司齐拼搏共发展的驾驶员还有很多，一是公司政策好，人性化程度高，二是清一色的红岩杰狮车能给他们带来更高的收益。“公司目前有最新的红岩杰狮C500危化品车，亦有杰狮M500、杰狮C100产品。以跑四川线路为例，单程大约2200公里，一半山区路况，一半平原路况，杰狮C500相比同类竞品百公里可节约4至5个油，在如今高涨的油价下，一趟运输便省下近千元的利润，常年累计可是一笔不小的数目，其中很多都是驾驶员的纯收益。”薄总爽朗的笑着补充道：“即使是跑山东省内的平原运输线路，杰狮车与其他竞品相比百公里节油亦在4至5个，正因为这样，驾驶员也不会去争着跑什么线路，只要开杰狮车跑哪都一样。”

　　故障率低才能走更远售后贴心又省心

　　当记者问及车辆有没有出现故障时，乐观的薄其国告诉卡车网记者：“我是在运输行业摸爬滚打多年的老司机，亦在重卡维修服务站工作多年，接触过很多品牌的国产卡车，发生故障是必不可免，只是故障率高还是低、大问题还是小毛病之类的区别罢了，我公司的红岩杰狮车故障率就很低，长期运营只需要做到及时保养即可，不仅如此，服务站人员还亲自上门服务，提醒用车的注意事项，非常贴心。”

　　事实上，一位朋友曾向薄其国反映红岩杰狮车基本上不坏，售后维修服务站怎么赚钱?薄总开导他说：“经常坏的重卡让用户怎么运营，用户不挣钱也就丢失了市场，而上汽红岩的车辆性能高品质好，市场保有量大后光是正常保养的收入都是相当可观的，应该从长远发展的利益角度考虑。”事实证明薄总说的很对，如今该朋友的服务站正常保养的车辆很多，而上汽红岩在技术、设备、人员等方面给予了很大的支持，让服务站响应速度快，服务质量和效率得到进一步提高。

　　和谐自然天地宽，上汽红岩杰狮危化品车“黏”住司机守护安全，将驾驶员与公司融为一体，成为东营顺兴运输公司降本增效最可爱的“天使”，相信他们今后都能创造出属于自己的一片辉煌天地。