新乘龙M3基于东风柳汽第四代全新中卡平台开发,继承了乘龙家族重卡平台先进技术并融合多种欧美元素,在安全性能、动力、外观、舒适度等方面全面升级,定位城际物流高端中卡,主要面向轻抛货、快递、城际物流等高效物流市场需求,无论是外观还是配置都有了不同程度的升级。
新乘龙M3沿用H7的高颜值外观,“龙骨框架结构”驾驶室设计,宽大的进气格栅、新式的导流槽,还增加了昼间行驶灯,更安全。当然,作为一款现代物流用车,无疑要满足多拉快跑,实现降本增效,新乘龙M3同样是此方面的“专家”。
在车身设计上,新乘龙M3采用轻量化技术设计,可降低自重27%,货箱容积更大,装载量更多,加之产品可靠性带来的高出勤率进一步提升了运输效率。除了高效,在节油性上,新乘龙M3也毫不含糊。在动力匹配上,新乘龙M3采用智能节油开关,根据实时负载调整档位开关,使车辆全时在经济区域运行,油耗至少减少10%。
同时,新乘龙M3还拥有乘龙V+车联网系统,通过系统在智能车载终端、智能管理平台、智能运营中心的大数据分析,实现车辆与驾驶员的信息采集,同时可以实时监控车辆运营情况,为客户提供车队月度运营报告,还可以根据驾驶员的驾驶习惯进行针对性的节油培训,提供售后性能优化服务,从而降低油耗。
丰富的动力总成、灵动的操控表现、时尚潮流的外观设计,以及全面丰富的智能、舒适配置,可以说是用户购买“城际物流”中卡的不二之选。在发现信赖小组走访的过程中,就发现不少新乘龙M3的忠实用户,山东用户刘振亮就是其中的一位。
新乘龙M3
今年38岁的刘振亮从 18岁开始跑运输,至今已有20年驾龄,运输的足迹也遍布了祖国大地;轻卡、中卡到半挂他都一一体会过,而今,他成为了新乘龙M3的点赞者。
说起刘振亮与乘龙的缘分,一句话总结为:一见钟情,使用倾心,省心是王道。尤其让他印象深刻的是彼时的广西南宁--西藏拉萨的一趟货运之旅,当时颠簸起伏的公路,变化多端的天气让刘振亮特别的担心。
“去之前心里也在打鼓,觉得这个路线实在不好跑,因为是公司搬家,车上装的都是急需的办公用品,一刻都不能耽误,那时候最怕车子坏在半路上,给人耽误事。” 朴实的刘振亮一心想着要将货物准时送达,所谓心想事成,乘龙新M3一点都不掉链子,复杂路况的适应性、整体的产品品质都得到了验证。
不仅如此,新乘M3的经济节油性也让刘振亮赞不绝口,从广西南宁--西藏拉藏高速费共计1300元,而油费仅为4000元,平均百公里油耗仅为17.5L,可以说非常省油了,仅这一趟他就收入12000多元。
确实如此,无论是品质还是出勤率,无论是油耗还是轻量化,新乘龙M3的表现都可圈可点,获封2018年度中国卡车用户最信赖城际物流车型绝对是实至名归,也成为中卡领域用户的不二选择。
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