中联物流采购的第二批一汽解放柳特轿运车自去年921治超以来，超宽双排轿运车已经被依法取缔，超长单排车也进入了逐步淘汰的过渡期阶段。根据政策规定，2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新国标要求的标准化车辆运输车比重需达到100%。
根据新规，长头车牵引列车总长可达到18.1米，因此可以与平头车共用标准半挂而不超长，还能凭借发动机前置、驾驶室较为低矮的优势，在车顶多装载一台商品车，并且不超出法规限制高度。
一汽解放柳特轿运车
目前一汽柳特的标准商品车运输方案，分别有安捷和金陆两大平台，半挂和中置轴四大系列产品，可满足A级、B级、C级轿车、SUV、MPV等多种车型的单装与混装，装载空间利用率大大提高。
柳特安捷长头轿运车的优势，除了比平头半挂多装一台车以外，还有是它相比中置轴轿运车，原有的标准半挂车不必淘汰，可以继续使用，采购成本更低，并且它还能跟8台装载量的中置轴轿运车的收益持平(减少一名驾驶员，相当于多拉一台车)。
此前中联物流采购首批10台柳特轿运车在江西景德镇交付
中联物流共有1000多台商品车运输车，目前车辆处于更替阶段，正在逐步替换成符合政策规定的标准轿运车。此前，中联物流采购的首批10台解放柳特轿运车已投入运营，加上第二批采购的30台新车，目前他们总共拥有40台柳特长头。从实际运营的效果看来，柳特安捷长头牵引半挂的形式，是中联物流最为认可的标准轿运方案。
