节油贵在坚持 江淮轻卡节油之星的经验之谈

　　帅铃用户王小红：拒绝脚下猛踩 多做路况预判

　　别看王小红年轻，可他已经是一位拥有7年驾龄的老司机了。从20岁开始跑货运至今，接触的轻卡也不在少数，说到最让他信赖的品牌，他坚定的说到“我还是开帅铃最放心”，说的时候还不忘竖起大拇指。

　　王小红是陕西人，在西安市内跑货运，现在开的车子是今年年初刚入手的帅铃锐捷特动力车型。他说，“当初是听朋友介绍才买的帅铃，朋友说这车性能好，稳定性也好，不会出什么问题。”半年多过去了，帅铃也果然没让王小红失望，“大半年的驾驶，感觉非常好，坐在车里视线开阔，没有视野盲区，而且帅铃车子的大灯让我很惊喜，不仅漂亮，各个大灯组合还特别好，非常实用。”

　　聊到节油话题时，王小红表示，“我的车现在大概百公里10个油，不算低，但也不高，这和我平时主要跑城市路段有关系，如果是跑长途上高速，油耗肯定比这个低。”关于节油技巧，王小红说道，“平时开车不要猛踩油门，尤其在市区，红绿灯多，遇到堵车的时候更不能起步猛踩，尽可能的预判路况，减少踩刹车的频率，提前做准备;在高速上，尽可能保持匀速行驶，不宜过快，我觉得司机和车还是需要互相磨合、互相了解的。”

　　对于现在的生活，王小红很满意，家庭幸福，事业蒸蒸日上，对未来也了有更多的憧憬和盼头。

用户王小红

　　骏铃用户程东海：讲究经济时速，注重车辆保养

　　程东海，为人低调内敛，对待比赛非常认真，开起车来脚下功夫也是又稳又准。程东海是河北邯郸人，驾驶骏铃做水果运输生意，虽然跑长途很少，但在城市道路每天也要往返200公里，如今他的车已经跑了46000公里了，他的“战车”很给力，从未耽误过生意，甭说大修，连小毛病都没有。

　　作为一位有10年运输经验的老司机，程东海自从2017年4月把凯马换成了江淮轻卡，他的生活也随之有了大转变，仅4万多公里的行驶里程，他已收回购车成本，并产生可观的利润。如今不仅在市里买了房，生意也做的顺风顺水。

骏铃用户程东海

　　做水果运输，讲究的是新鲜，做这行想赚钱，那所选的车就得拉得多、跑的快。所以他对轻卡的动力和承载性要求很高。自己的骏铃，不仅仅满足了动力要求的起步快、后劲足，更满足了承载性，这也大大帮助他提升了收入，更重要的是骏铃非常省油，降低了很多成本。

　　说起节油技巧，首先他讲到了驾驶习惯，“驾驶员拥有好的驾驶习惯，不仅能够延长车子的使用寿命，还能有效降低油耗。我平时拒绝超载、定期保养、不猛踩刹车油门”;其次是要了解自己的车，他说，“我的骏铃1800转时能跑到80-90迈，在2000转的时候是既有速度又是最省油的。”

　　康铃用户赵军涛：看中承载性能 省心省油才是硬道理

　　赵军涛来自河北邯郸，目前拥有一台康铃轻卡。这台车在2017年1月份购置，主要在邯郸及周边郊县运送水泥，长期满载，目前行驶2.6万公里。“水泥比重大，我这车是4.2米的货箱，满载后对动力、承载性要求非常高，可以说，看一台车的质量好不好，拉半年水泥立见分晓。”赵军涛说。

　　在以往选车的经历中，赵军涛走过弯路。他曾因为图便宜，买过其他品牌的轻卡，但是问题特别多，“特别不省心，也不省钱。后来在父亲的强烈建议下，我卖了那台车，买了江淮康铃。买车不能光比价格，还要看材料和配置，比如江淮康铃，用的是全钢丝轮胎，大后桥，全车都是好材料，那跑起来就特别经用。”

康铃用户赵军涛

　　“人家是富二代，咱是车二代，车二代不丢人，靠自己养家，勤劳致富，小日子开心踏实，我挺满意的。”在江淮最美卡哥节油赛颁奖晚会上，卡哥赵军涛作为节油代表上台发言，一席充满正能量的发言赢得台下卡哥的强烈共鸣与阵阵掌声。

　　赵军涛的父亲也是搞运输的，90年代就是江淮轻卡的忠实用户了，老父亲当时开的江淮车，非常皮实，开了很多年，所以对江淮的感情很深。赵军涛从不忌讳说自己是车二代，老父亲靠着运输养活了一大家人，如今他自己也通过运输让家人过上了好日子，他对自己和父亲从事的运输事业充满了热爱。

　　作为最美卡哥节油赛进入全国前15名的节油能手，赵军涛在驾驶方面有着自己的一套经验，但他却非常谦虚，“主要是车子省油，我就是正常开。我开车的原则：加油只去正规的石油石化，油品的质量决定了车子的使用寿命;不超载，再好的车子都有自己的载重量;最后就是老生常谈的少踩刹车，保持经济时速。”

　　“在家里我曾经做过测试，江淮康铃搭载的是4102缸径的发动机，满载百公里油耗是11.9L，而邻居其他品牌的车，搭载4100缸径的发动机，满载百公里油耗达到12.4L，江淮的发动机马力大还省油，所以，车子省油加上良好的行车习惯，油耗不会高的!”赵军涛介绍。

　　目前，“最美卡哥 筑梦中国”第二季节油之星组线上投票仍在持续进行中，60名卡哥中谁将是“节油之星”组最后的赢家?期待您的投票。