走进新时代 福田祥菱“四最”表现领先不止一步

　　全新福田祥菱领先不止一步

　　据卡车网记者了解，福田祥菱微卡主打城市运输最后一公里物流配送用户的需求，将为城市物流最后一公里运输提供全新的解决方案。产品定位两个高端——高端微卡产品，高端目标市场，成为“技术卓越的高品质微卡价值标杆”。

　时代事业部副总经理、技术研究院院长王善健先生介绍福田祥菱

　　同时，时代事业部副总经理、技术研究院院长王善健先生还向卡车网记者讲到：“祥菱家族包含1550和1650两大系列产品，车身分为1550mm和1650mm两种宽度，单排、排半、双排三种型式，轴距从2000mm-3200mm，货箱长从2200mm-3700mm，动力有1.2L/1.5L汽油及CNG，未来会推出485柴油动力产品，品种非常齐全，充分满足市场用户各类需求。”

　　最可靠的微卡：B10寿命超过30万公里

　　福田祥菱整车B10寿命超过30万公里，车身A柱、B柱、地板、车门、车架纵梁等关键部位采用高强板和超高强度板，高强板材应用比例43%，依托CAE高效分析手段，整车结构强度达到最优。动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证整车可靠性品质。

福田祥菱主打最后1公里运输市场

　　福田祥菱在上市前期经过苛刻的试验验证，门锁、安全带、空调、电子电器、板簧、方向机等全车92%的零部件全部进行台架试验验证，共策划3轮，共计21台样车，总计56万km的可靠耐久性试验，在重庆垫江和北京通州两地同时开展试验;同时整车经历新疆吐鲁番、内蒙海拉尔两地高温、高原、高寒标定试验，保证整车适应各种苛刻环境，确保助力整车可靠性提升33%：

外观、内饰全面升级，树立微卡新标杆

　　最安全的微卡：全国首例通过正面碰撞试验的平头微卡

　　2017年8月，福田祥菱在重庆检测中心通过GB11551正面碰撞试验，满足市场对总质量小于2.5T产品的需求，成为全国首例通过正面碰撞试验的平头微卡。

全国首例通过正面碰撞试验的平头微卡

　　这样表现得益于祥菱车身高强板材应用，合理的结构设计，保证50km/h初速度撞击后，整车前端只压溃210mm，有效保证驾驶舱空间;同时车架前端设计有碰撞吸能缓冲结构，吸收撞击能量，并且配备安全气囊，有效降低碰撞对人体伤害值。

带有胎压监测

　　同时，记者还发现全车有高达11项安全配置升级，诸如ABS+EBD、前盘制动、安全气囊、胎压监测、安全带未系报警及倒车影像等等。

　　最舒适的微卡：21项功能配置升级

　　坐到祥菱的驾驶室内部，宽阔的视野，方向盘助力转向，合理的三踏板布置等等全面优化的人机工程，有效防止驾驶疲劳。同时利用高效的CAE分析，对车身、底盘、整车进行声腔模态分析，从结构上杜绝共振共鸣，NVH性能提升19%，提升驾乘享受。

轿车化的内饰设计，舒适

　　细细观察，驾驶室地板、发动机舱大面积铺覆复合材质隔热降噪垫，有效隔绝热源对室内侵蚀并降噪，营造良好密封的驾驶空间及绝佳的音品感受全车。21项的功能配置升级，全面的轿车化驾乘享受。

　　最节省的微卡：省时省力又省钱

　　DAM15强劲动力+全面强化底盘+超大货箱容积=最能载微卡。高功率、大扭矩发动机，针对承载能力专门强化的底盘，超大容积的货箱，使祥菱产品具备了不同以往的超强承载力，让“多拉快跑”不再仅仅是一句口号。

高承载车身带来更高效率

大货箱设计，赚钱更容易

　　同时低风阻车身设计，风阻系数比普通产品降低9.8%，高质量利用系数，科学合理的动力匹配，，传动效率提升3%-6%，全面轻量化的整车，降重50kg，全生命周期节油约11.2%-11.9%。，使祥菱产品的单位承载更加省油，为用户开辟了一条更加通畅的致富之路!

低风阻车身设计

　　可以见得，面对当下的国内微卡市场，福田祥菱微卡拥有独一无二的产品竞争力。而伴随着福田时代M3、瑞沃ES、重载型等部分具有竞争力的产品先期投放市场带来的良好质量口碑，我们有理由相信福田祥菱微卡将会大卖，能够为行业和客户带来更好的物流解决方案。