卡车网记者在参加奥铃大篷车济南站的时候,就与许多物流企业进行了沟通,作为其中的代表之一,济南华冠联合物流有限公司对于车辆的选择有着清醒的认识,这样一个“成本”为王的企业,在车辆选择上有何高招呢?
福田奥铃CTS超级轻卡
做好物流运输 运营成本是关键
2002年就注册的济南华冠联合物流有限公司并没有如期的开展运输工作,受制于国有体制的限制,只到2006年才开始真正运营起来。
“做物流运输要考虑方方面面,尤其是在成本上面把控好。”作为公司的副总,张晓清深知经营一家物流公司并不是简单的事情,无论是前期业务沟通、中间货物运输还是货物的存放等等都需要尽心尽力。因此,在公司正式运营后,华冠联合物流就将成本看得很重要。
当然,对于物流运输来说,最关键的成本莫过于运输环节,其中运输车的成本、驾驶员的人工成本则是重中之重。
“我们的每辆运输车都配备两个人员,一个驾驶员,一个押运员,两个人每个月就是1.2万元的人工成本。”张晓清向卡车网记者介绍说,如果一个月不能实现最低1.2万元的利润,那就没有任何盈利可言了。不仅如此,除了驾驶员的人工成本外,公司业务人员、内勤管理人员、仓库的费用等等成本也都体现在运输利润当中,其运输环节的盈利至关重要。
济南华冠联合物流有限公司副总张晓清
选择合适的卡车 盈利指日可待
“公司的整个环节都是一个链条,缺一不可,但是运输环节却是盈利的关键,这就要求运输车的出勤率要有保证。”也正因为如此,华冠联合在车辆的选择上也非常谨慎。
据卡车网记者了解,目前华冠联合一共十几台车,其中包含6台福田奥铃,最早购买的2台车已经使用了4年了。“当时我们和山东浪潮集团有合作,需要封闭式厢车,福田奥铃也符合我们的要求,就买了2台6.8米车厢的产品。“实际上,华冠联合除了福田奥铃还有其他品牌车辆,但是在今年的再次车辆采购时,依然选择了福田奥铃。
尽管运输主要是以市区超市配送或者中短途的周边城市运输为主,但是华冠联合的运输车每个月的行驶里程也在3000公里左右,车辆的稳定性、故障率低就成为判断车辆好坏的标准,而福田奥铃使用4年的时间里,从来没有掉过链子,使用非常省心,车辆的维修保养费用也相对较低,车辆运营成本也得到了有效控制。
福田奥铃TX厢式载货车
“而且我们的车一般都是五六年就淘汰了,前两年都是收回成本,后面才开始赚钱,如果维修保养比较高,就赚不到钱,奥铃轻卡还不错,油耗上也能有节省。“
有了对车辆运营的考量,再次购车时,华冠联合又选择了4台福田奥铃TX车型,用于市内商超配送。“前天刚提得车,上的牌,这次的车型匹配的是采埃孚的变速箱和福田康明斯的发动机,奥铃其他的车型也不错,但是最适合我们的还是TX这一款 。“
谈到对四年后福田奥铃车型的评价,张晓清告诉记者,奥铃的车在设计上越来越舒适,而且车身也有一些轻量化的设计,对于他们来说再合适不过了,尤其是对福田奥铃的超级轻卡也是非常看好,评价其在智能设计上占到了先机。
康明斯超级动力
“谁的车更新的快,谁就能占领先机。”这是张晓清对轻卡产品市场的预测,诚如所言,福田奥铃近年来在产品布局上下功夫,推出了多款车型,丰富了产品线,全面满足了城市物流运输,实现了最全面的物流运输解决方案,成为众多物流企业的首选也是情理之中。
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