“上得厅堂 下得厨房”看欧曼EST超级卡车掌控赛场

“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛山东站

　　“贤妻良母”上演“节俭持家”好手段

　　既然是“贤妻良母”，就必须要有“节俭持家”的好手段，而欧曼EST超级卡车的手段便是通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面降低了整车油耗。动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机搭载了XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。

康明斯X12发动机

　　匹配节油方面，为了能够进一步降低传动系统的损耗，福田戴姆勒对欧曼EST超级卡车的发动机、变速箱以及前后桥传动齿轮进行了结构优化，使得传动效率达到99.7%的同级别最高水平。而降阻节油方面，除了采用低滚阻子午线轮胎之外，欧曼EST超级卡车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，进一步降低了燃油消耗。

道路实况赛发车仪式

　　上得厅堂 道路实况“油”然自得

　　作为一位“上得厅堂，下得厨房”的好搭档，那我们自然要让它发挥出真实本领。为了模拟真实情况下的行车状态，选手们需要驾驶一台欧曼EST超级卡车在全程106公里道路实况赛中进行节油比赛，最终，来自临沂的闫正顺师傅，以百公里综合道路油耗23.03升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛山东站道路实况赛的冠军。

道路实况赛冠军得主闫正顺

　　说起缘何能够取得此次道路实况赛的冠军，闫师傅自信的对卡车网记者说道：“有些人经常跑运输，认为马力小的车会更省油，在我心中则不然。这就如同让十岁的小朋友和成年人比赛挥舞狼牙棒，十岁的小朋友需要两只手才能挥的动狼牙棒，而成年人只需要一只手便可挥动。放在卡车上也一样，400马力的卡车只需要踩一多半油门，把转速保持在较低区间内便可拉动的货物，300马力的卡车可能就要把油门踩到底，实际上它更费油并且损伤发动机。而欧曼EST超级卡车460马力发动机在驾驶的过程中感觉很轻松，动力输出很是“悠然自得”，因此我全程都是靠低转速来进行超车和爬大坡，实际上它比单纯靠升高转速来获得动力的情况更省油。”

场地操控赛蛇形绕桩

　　下得厨房 场地超控“技”艺高超

　　众所周知，卡车司机除了要面对“一马平川”的高速公路外，更多的时候要面对日常停车及各种复杂路况下的行车，为了考验参赛选手的驾驶技术，帮助其提升高效运营的平稳性与安全性，2017中国高效物流卡车公开赛在场地技术操控赛环节设置了蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库、快速甩挂等科目。最终，来自临沂的曹现锋师傅，以2分35秒31的成绩获得场地技术操控赛的冠军，展示出精湛的驾驶技术。

场地操控赛精准打靶

　　面对记者的采访，这位赛场上的冠军显得有些拘谨，但他还是向卡车网记者道出了自己的“冠军技艺”。

场地操控快速甩挂

　　“以前开手动挡的车型，每次倒车转弯都手忙脚乱，而欧曼EST-A超级卡车采用了自动变速器，不但离合器的结合更加顺畅，而且方向盘助力让每次打轮也更加轻松，特别是在面对倒车入库、蛇形绕桩等项目的时候，更是不需要反复摘挂挡、踩离合油门，降低了驾驶难度。另外，这款ZF自动变速器的换挡逻辑也特别聪明，能根据驾驶车辆的油门深度进行提前预判，非常高效，也进一步降低操作时间，提升了运营效率”曹师傅如是说。

选手们在欧曼EST超级卡车前合影留念

　　通过此次2017中国高效物流卡车公开赛山东站的比赛，福田戴姆勒再一次向我们证明了欧曼EST超级卡车全面而高效的节油能力和运输效率。而这也是推动运输产业降本增效，促进物流行业转型升级的最有效方法。