重汽实况挑战赛落幕，获奖老司机忆荣耀运输路

生活中的魏代锋

　　做“老司机”可不仅指年龄达标，二十几年的运输生涯和丰富的人生历程才是荣耀的核心。刚刚迈过不惑的魏代锋回忆起自己的青春年少。做为山东日照市莒县下属小镇上的农村汉子，他十七岁那年便弃学打工。父母靠务农供养着四个子女。他来到不远的长岛县，开始人生的第一份工作------在岛屿上开船。这份驾驶工作简单易学，每月近五百块的工资支撑着他一干就是两年。当笔者深表羡慕“能在大海上像海军一样帅气地遨游”时，魏代锋解释道：“是给渔民开小船，木船，不是游艇。”长岛县是一个岛屿县，那里渔民以出海捕鱼为生。

2017重汽曼技术产品实况挑战赛魏代峰获得季军

　　在海上时间久了，十九岁的魏代锋想：总是给别人打工不是个事儿。于是回到莒县报了驾驶班的B 照，学成后返回长岛干起了开大车的营生，工资迅速成长到每月一千块。他干着琢磨已久的工作，实现了边开车边看风景的人生，那是1995年。他从长岛和蓬莱拉水果到山西，再从山西拉煤回来，跑起了人生长途。直至回到家乡依然给个体老板们做专职司机，摸过了“解放”、“欧曼”、“天龙”等品牌，拉过了“电器”、“水果”、“零担”等。

　　专注长途运输十年，三十岁的魏代锋累了。看着老板们养车搞运输比较赚钱，想自己单干的他经过思量购进人生第一辆自己的爱车------中国重汽绿色斯太尔工程自卸车。“中国重汽的车很皮实，而且这款斯太尔也是当时市场上承重量最大的一款，经受住了长期的市场考验，在我们这儿市场占有率很高。”魏代锋很自信自己的选择。莒县矿山多，离港口也近，他自己找活，运起矿石、钢材、焦炭等物料。不必再跑长途了。正是为了离开艰辛的长途生涯，他才选择了购入工程车和拉建材，这样，他每天晚上都能在家过。

魏代锋在中国重汽节油赛现场

　　长年累月的重卡长途运输留下了怎样的精神印迹?我们听听老司机魏代锋的回忆。“有一年，从山东跑新疆，4000多公里，需要连开几天几夜;走到甘肃天水一带，遇到了山体滑波，路上堵了看不见头和尾的一行大卡车，这一堵就是五、六天，前不着村、后不着店的荒凉地带，没有一个小村，也没有小卖部，那是在山路上。前后的司机们车上带的干粮都逐渐光了，有的车上水都没了。有吃的时，人心就不会太着急，干粮空了，人心就会慌，什么时候能通路都很迷茫;我车上的纸箱里多备着些山东煎饼，是在路上几天的饭，当时便散给大家了。车上饮用水没了，就喝浇刹车片降温用的水……，长年累月的堵车，都已司空见惯;十天半月回趟家，就是长途司机的“正常”生活，生命都是在路上。下雪、山体滑波、车出故障都是危险情况，一趟车开出去，不知后面什么情况 ……”这就是现实生活。

　　当然，老司机也有生涯里的温暖记忆，所以魏代锋至今没有后悔过自己当年的职业选择。“有时，货装的太高了，行在半路，货顶发生倾斜，就不敢再开，把货一点点卸下来重装，车上一共两个人，40吨的货，不知要干到什么时候……过路的司机看到了，就停下车，来帮我们一起装，感觉同行司机们还都挺好的，挺温暖……”

　　是的，有风雨就会有彩虹，有寒冬就会有暖春，人生与运输都是一趟长途，开出去，不能预知后面什么情况，只是边看风景，边防风险。

魏代锋在中国重汽节油大赛初赛中获得周口站亚军

　　后来，路政查车严，工程车不好干了，挣了点钱的魏代锋将车出手，于2010年转战到莒县浩宇物流公司，打起工来。他对目前的生活、工作都比较满意，公司很正规，给员工上着保险;中短途运输，一两天就能回家;每月休息六、七天，拿着一万多块的工资，在莒县县城也是小康收入。媳妇、孩子都定居在县城，两个宝贝女儿在城里上学。魏代锋愿意继续着比较纯粹、比较简单、比较辛苦、比较自由的喜爱的开车生活，他从未后悔，也没想过改行，而且在这次中国重汽的比赛中结识了很多同行朋友，一起交流切磋，还学到节油方法和驾驶技能。

　　做为近年来专开重汽车的实践司机，魏代锋对重汽车也给出了衷肯评价：“比赛用的HOWO T7H外观很好，驾驶乘座舒服，整体感觉不错。不论斯太尔，还是豪沃和豪瀚，重汽的车性能优良，舒适性、安全性、动力性都没的说。这些年从未坏在路上过，皮实耐用。油耗水平低。目前感觉不出重汽还有什么不足。”

　　2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛季军，这个名次超出了魏代峰的预期，但他表示仍意犹未尽。所以魏代峰的希望投身在了2018年中国重汽的新一轮比赛中，他相信乘着重汽的东风，会收获更多宝贵的经历。