从物流场到赛场 把超级卡车“玩疯”是一种什么感受

欧曼EST超级卡车带你“疯”

　　在刚刚结束的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛上海站比赛中，在场地操控赛短短的赛道上，比赛将卡车人在物流场遇见的路况都浓缩在一起，快速摘挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库等高难度项目纷纷亮相，赛手与欧曼EST超级卡车也彻底处于“玩疯”状态。

　　节省时间从调整后视镜开始

　　场地技术操控赛中，比赛规则要求在完成各个项目的前提下，以用时最短者为胜，其中设定有加分项(倒车入库距离不同，奖励时间不同)和减分项(每撞倒一个路障桶扣10秒)。这就要求每一位选手都集中全部精力，节省最优时间，争取跑出最快成绩。

视野是否宽阔，直接影响比赛成绩

　　如何把体型巨大，视线受阻、反应迟钝，转弯半径过大的重卡开快，每一位赛手都有自己的小九九。据卡车网记者跟车观察，每一位驾驶员上车之后都要先拨弄一番车门上的电动后视镜。因为每一位赛手的体型不同，驾驶习惯的观察角度也不尽相同，再加上比赛挂车是超宽尺寸，这就需要赛手对后视镜角度做出调节。如果是其他车型，就需要赛手用手掰两侧后视镜到最佳位置，而欧曼EST超级卡车标配的电动后视镜，驾驶员轻松准确调整角度，节省时间从调整后视镜开始。

精准打靶实现人车合一的操作，自动变速箱是关键

倒车入库极大考验赛手驾驶经验

　　而在比赛开始后，欧曼EST-A搭载的采埃孚TraXon自动变速箱更是堪称省时“神器”。起步、加速、绕桩、减速、停车，赛手全程无需如操控手动变速箱般反复切换档位，大大节省操作时间，双手只需集中注意力抓稳方向盘，观察赛道变化即可，而脚下也只管好刹车就行，没有离合。告别手忙脚乱，换挡的事情就交给ZF-TraXon自动变速箱吧。这也难怪冠军王准师傅能够跑出2分25秒69的最少成绩，这在外人看来简直是不要命，彻底“疯”了!

　　利用好电控强悬架是关键

　　其实据记者观察，2分25秒69的冠军成绩并不是那么轻松的，是经过前期众多赛手“试验品”般验证最终由胆大心细的王准拿下的。

欧曼EST-A超级卡车智能高效

　　纵观场地操控赛所有赛手的成绩，你会发现比赛越往后进行出现高分的概率越高，难道比赛有什么“猫腻”?其实不然，而是得益于赛手们对产品的不断总结认识。本身能够进入到比赛的卡友们都是名副其实的老司机，日常安全驾驶自然不在话下。但区别就在于比赛可不仅仅是简单的“会”开那么简单，要知道不是每一位参赛选手都了解欧曼EST-A这款新产品，甚至对于关键的提高效率、能充分节省时间的自动挡和空气悬架都是第一次使用。

电控气囊悬架让你不再担心“摇马腿”

　　如在比赛设置的快速甩挂科目中，有的参赛选手就掌握了欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS操作系统，利用控制面板操作可以快速调整气囊的高度，减少摇“马腿”高度，帮助快速实现接挂与脱挂。而有的赛手则不会使用ECAS操作系统，只能原始机械的是跑下去摇马腿，既累人就费时。而且据赛手谈到，空气悬挂不仅摘卸挂节省时间，在快速过弯也带给人更高信心，气囊悬挂相比传统钢板悬挂的硬性连接，转弯过程的支撑性更好，速度更快。所以比赛越往后，大家对于欧曼EST-A的领先功能越熟悉，自然会应用起来。

欧曼EST-A超级卡车值得点赞

　　比赛后，很多赛手都向记者反馈到欧曼EST-A超级卡车是一款好上手的车。操作简单智能，驾驶安全舒适，特别是起步的加速性和变速箱换挡的积极性，都值得点赞。一场比赛卡友们与欧曼EST-A超级卡车是彻底“玩疯”啦， 无形中也提升参赛者精准操控的水平，认识领先技术、领先设备带来的高效物流运输体验。