博世携最新产品参展先第十六届中国国际内燃机及零部件展览

　　在第十六届中国国际内燃机及零部件展览会上，全球知名的汽车与智能交通技术和服务供应商博世以“创新系统解决方案支持道路/非道路市场”为题，展出了一系列应用于道路和非道路市场的先进柴油技术及电气化产品，包括可支持满足最新排放法规的柴油燃油喷射系统和尾气后处理系统，多品种、高精度传感器，以及紧跟未来电气化趋势的低压混合动力系统48V电池等。其中，部分展品为首次展出，如本土研发的喷射压力可达2000巴的高压共轨系统CRS1-20，以及新设计、可支持满足国六排放法规的尾气后处理系统。

博世亮相第十六届中国国际内燃机及零部件展览会

　　具体展品介绍可见如下：

　　CRS1-20电磁阀式共轨系统

　　一款专为中国轻型商用车市场量身定制的经济，高效且可靠耐用的解决方案，可支持满足国六排放标准，且帮助降低油耗和噪音。该系统配备了博世在中国本土最新研发的2000巴高压泵CB4-20/1和喷油器CRI1-20，且所有部件均在本土生产。其中，高压泵采用机油润滑方式，喷油器采用球阀结构设计，有助于提高鲁棒性并且适应中国本地的燃油品质。

首次展出了专为中国轻型商用车市场量身定制的电磁阀式共轨系统CRS1-20

　　适用于非道路市场的共轨系统

　　博世提供有助于符合中国非道路3/4阶段排放法规的柴油喷射系统。CRS(N)14 S3通过模块化设计为客户提供定制化的服务，同时实现降低总使用成本来适用中国非道路市场。该系统为非道路应用提供高效的燃料传输和精准的喷射控制，从而有助于降低燃料消耗和排放，同时提高输出功率。系统维持可兼容接口，可快速并简便的进行系统集成和标定。

本土开发的共轨喷油系统CRSN-baseline

　　车辆智能互联系统的运用为客户提供更多的增值和便捷服务，比如：车辆信息实时交互，远程故障诊断和处理，维修保养提醒等互联互通服务。

　　本土开发的共轨喷油系统CRSN baseline，专为中国道路、非道路市场度身定制，兼顾可靠性和经济性的共轨系统，具有低速高扭矩、智能互联等优势，有助于减少油耗、噪音和排放。

　　尾气后处理系统集成、尾气处理传感器

　　由本土设计和制造的可满足国六排放法规的系统集成解决方案，可满足不同车型的不同需求，且产品开发周期更短，商务策略更灵活, 在价格上也颇具竞争力。辅以博世高精度动力和后处理传感器，该解决方案能够使燃烧和后处理过程达到最佳性能。

由本土设计和制造的可支持满足国六排放法规的商用车尾气后处理系统集成

　　博世尾气处理传感器可用于乘用车、轻型车和商用车(道路或非道路使用)。该技术有助于车辆满足当前和未来的排放限制和车载诊断(OBD)法规。

　　博世颗粒物传感器可用于监控柴油颗粒过滤器，而氮氧传感器则可用于测量尾气中氮氧化物的含量，控制选择性催化还原技术(SCR)中需要喷射的尿素量，以减少氮氧化物排放，同时还能用来监控(车载诊断系统)SCR组件。

　　低压混合动力系统48V电池

　　博世针对电气化趋势所开发的48V电池安装灵活，其被动冷却功能可以实现静音操作，且无需额外供冷。出色的低温性能、安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求，并提高驾驶舒适性。

低压混合动力系统48V电池

　　用于动力总成管理的电子发动机控制单元

　　电子发动机控制单元是发动机管理系统的心脏，可以起到控制燃料供应、空气控制、燃料喷射和点火的作用。博世新一代控制器基于汽油、柴油和替代燃料动力系统共用平台，性能更佳，且可扩展，能够满足客户当前和未来的多种需求。微控制器和应用软件可长期使用，控制器支持汽车安全完整性水平标准(ISO26262)。

技术人员向现场参观者介绍先进柴油技术及电气化产品

　　关于博世柴油系统

　　博世柴油系统是汽车工业在全球范围的合作伙伴。从1927年连续生产柴油喷射泵开始，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约58,000位柴油专家，在世界各大洲都拥有技术、生产和售后服务支持，是客户有力的本地合作伙伴。

　　2004年，博世与无锡威孚联合投资设立博世汽车柴油系统有限公司。公司坐落于无锡新吴区，致力于柴油燃油喷射和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造。秉承博世全球合作理念，公司持续改进其技术、产品及商务流程，以满足并超越客户的期望。

　　2015年1月，博世中国在无锡新吴区投资设立了全资子公司--博世汽车系统(无锡)有限公司，主要从事汽车动力总成相关产品的研发、生产和销售，覆盖汽油系统和柴油系统两大事业部的业务，产品包括柴油发动机用尾气后处理系统集成、传感器、48v电池、天然气系统等。公司注册资本3亿人民币，总投资9亿人民币。