如果说云南昆明四季如春、气候宜人;那么，贵州的气候不仅是四季如春，而且还是乘凉避暑的天堂。在贵州，喀斯特地貌分布众多，各种美景山石星罗棋布，公路都是在云间、山里绵延，贵州本地的老司机胡建就说：“在这么美的路上开车，时不时都会美到醉了。”
胡建，贵州瓮安人，二十岁出道跑物流，到现在也十几年了。俗话说，贵州看瓮安。瓮安地处贵州中部，各种风土人情，地形地貌，都是贵州全省的典型代表，胡建也是贵州土生土长的老司机，平时主要跑以瓮安为中心的凯里、贵定、荔波等地。
好车和人一样，主要看心
“贵州山路多，上完一个坡又是一个坡，下了一个坡还有几个坡。”胡建拥有贵州人特有的豪爽性格，说起自己的运输情况，滔滔不绝，“我平时主要拉煤、矿等重货，车子要跑的好，其实和人一样，主要就看心--发动机。”
胡建于2016年初，卖掉了自己的上一辆车，经过多方考察，买入了搭载着福田康明斯ISG发动机的自卸卡车。
“这个车，周围的朋友在用，说发动机劲儿大、动力足，还省油。”胡建说，“问了一圈人，大家都这么说，我刚好要换车，就选择了这个车，其实，说白了，还是看中了这个发动机。”
胡建查看发动机
在贵州，山路众多，上坡下坡不断，之前，胡建跑运输，最头疼的就是在上坡时，遇到前边有情况，要减速或者刹车。
“前边一有情况，刹车一踩，车子一站，就不好搞了。”胡建说，“之前的车子发动机动力弱，一站住，坡起的时候又慢又难，很是头疼。”
自从入手了搭载福田康明斯ISG发动机的车子后，胡建头疼的问题也解决了，“这个发动机动力强，上坡有劲，坡起时候，情况明显要好很多。”
动力足，就跑的快，每天能多拉一趟货
除了坡起有劲，胡建还说，“发动机动力强，爆发高，超车也很轻松，而且，发动机配合起来，操作也很舒服，平均每次运输一趟(约200公里)，要比之前的车子，还有其它车型快半小时到达目的地。”
胡建主要跑贵州境内，相对距离比较近，单趟耗时较少，所以，对时间合理安排，每天就能多跑一趟。
“早上装了货，跑到地儿，如果能早到半小时，那就可以错开装货的高峰期，省得再排1-2小时装货;装货返回后，因为错峰出行，还又能安排一些短途运输;或者可以早点去休息了。”胡建说。
多拉一趟货，就多赚一趟钱，这也是发动机强劲带来的好处。
胡建的搭载福田康明斯ISG发动机的自卸卡车
老司机告诉你多拉还能带来多少收益?
在实际运输过程中，胡建觉得福田康明斯ISG发动机劲儿大、跑的快。
可到底要比同类发动机劲儿大多少呢?
在这一年多的使用中，胡建一直在和同类车型做对比，最后得出，同样线路，同样速度的情况下，搭载福田康明斯ISG发动机的车子，至少要比其它车型能多拉5吨货。
“5吨货，平均每吨运费100元，就意味着这个车子具有每趟运输能多赚500元的能力，一个月跑20趟，就能多赚1万元了”胡建说。
胡建入手搭载福田康明斯ISG发动机的车子一年来，跑车效率大幅度提升，过去的错峰拉货，只是想想，限于车况与路况，很难达到;现在福田康明斯ISG发动机带来的强大动力，让单趟省出的半小时，直接演化成了预想的错峰拉货，从而让效率加倍，收入增加。
有时候，一点小的改变，就会带来意想不到的收货。
